Сообщений в теме: 1977

[vitos svp]

600 км. зря ехать даже в России стрёмно, не говоря уже о ценах на топливо в Германии.
Не в курсе случайно, сколько стоит паром из Германии в Хельсинки (Финляндия)?
Имею ввиду машину на пароме переправить, стоимость билета.
Для себя решил что с 2,0 (114) мучаться не хочу с форсунками, поэтому осталось только 2,5 (146).
Да я не много и хочу, АБС и ЕСП, ну и кондёр-мондёр, электрика.
Грузовых просто море, а пассажиров любых мало совсем.

- смотри в интернет;
- комплектация:
КПП - МКПП;
без АБС не бывает в Европе;
ЕСП - хорошо, но не критично;
кондер - 100%;
грелка на ДТ для вашего региона -100%, хорошо лучше не штатная;
датчик света/дождя - на скорость не влияет;
круиз - 100%, хорошо и не штатный;
нафигатор - штатный не работает у нас;
музыка - однозначно не штатная, по крайней мере голова с ЖК экраном;
парктроник - лучше камера к нештатной голове;
фаркоп - кому, как, но не помешает;
электро подогрев зеркал и электростеклоподьмники - машины без них редкость;
задние дворники - я считаю лишней деталью в машине.

- Бери фургон и сделай пассажира под себя. В Украине 99% так делают, но причина иная.

Сообщение отредактировал vitos svp: 24 Июнь 2014 - 19:38

[Hаблюдатель]

Бери фургон и сделай пассажира под себя.

только он все равно остается ФУРГОНОМ!!!
с забитыми полостями стекловолокном, салоном а-ля цыгане и пр. и тп.,
P.S. никого не хотел обидеть.

[vitos svp]

только он все равно остается ФУРГОНОМ!!!
с забитыми полостями стекловолокном, салоном а-ля цыгане и пр. и тп.,
P.S. никого не хотел обидеть.

Ну это зависит от фантазии владельца, можно и так!
Без, обид!

[JonSilver]

- смотри в интернет;
- комплектация:
КПП - МКПП;
без АБС не бывает в Европе;
ЕСП - хорошо, но не критично;
кондер - 100%;
грелка на ДТ для вашего региона -100%, хорошо лучше не штатная;
датчик света/дождя - на скорость не влияет;
круиз - 100%, хорошо и не штатный;
нафигатор - штатный не работает у нас;
музыка - однозначно не штатная, по крайней мере голова с ЖК экраном;
парктроник - лучше камера к нештатной голове;
фаркоп - кому, как, но не помешает;
электро подогрев зеркал и электростеклоподьмники - машины без них редкость;
задние дворники - я считаю лишней деталью в машине.

- Бери фургон и сделай пассажира под себя. В Украине 99% так делают, но причина иная.

ЕСП - для меня актуально, буду много колесить по трассе с угорами и поворотами, да и климат у нас почти круглый год зима (Мурманск).
- датчики света и дождя меня не интересуют.
- круиз я уже вычеркнул, если будет хорошо, не будет - поставлю.
- навигатор мне не нужен.
- музыка то же не на первом месте.
- камера привычнее для меня.

Хочется комфортный авто с трансформацией салона, в идеале конечно переделать из фургона, но колхозить не хочется.
Хочу воздуховоды от пассажира, а вот сиденья оригинальные я бы поменял по кругу на более комфортные одиночки с трёхточечными ремнями, и поставил бы диваны на салазки чтобы сдвигались вперед или назад до предела, чтобы можно было ещё что то возить из мелкого груза.
Остальное всё на последнем месте, а так предела конечно нет для переделок.

[Hаблюдатель]

купите мультиван , они есть полноприводные и будет вам счастье.

Сообщение отредактировал Hаблюдатель: 25 Июнь 2014 - 08:28

[День]

ЕСП в нашем регионе скорее лишняя приблуда на этих бусиках (моё ИМХО, т.к. авто с ЕСП не пользовал). Бусы очень уверенно на дороге себя держат.
Полный привод тож под вопросом - ну разве только весной при таянии снега по гаражам и дворам рассекать.
А вот грелка для ДТ очень актуально.

[JonSilver]

купите мультиван , они есть полноприводные и будет вам счастье.

Нет уж, таскал тут одного мультивена уже, свежекупленого, пусть на нём ездят другие ребята... )

ЕСП в нашем регионе скорее лишняя приблуда на этих бусиках (моё ИМХО, т.к. авто с ЕСП не пользовал). Бусы очень уверенно на дороге себя держат.
Полный привод тож под вопросом - ну разве только весной при таянии снега по гаражам и дворам рассекать.
А вот грелка для ДТ очень актуально.

Когда ЕСП тебя выправляет из заноса на ледяном повороте при этом идёт дождь и машина полная народу, ты её готов после целовать в капот... )
Отопитель - вещь! Дайте два! )

[День]

По ЕСП понятно, если че я не агитирую ни за ни против.
А по грелке для ДТ, немножко не поняли. Я не имел ввиду отопитель для салона.
Говорилось про догреватель для движка, ибо при сильных морозах погружные свечи не справляются на холостых (по крайней мере у меня, мож чета не исправно? хз). Этой зимой замерзала солярка в баке и фильтре, так что не помешает подумать и про подогрев топлива, ну либо в баке, топливный фильтр, либо еще как.
Нуукактотаквъёбщем.

[JonSilver]

По ЕСП понятно, если че я не агитирую ни за ни против.
А по грелке для ДТ, немножко не поняли. Я не имел ввиду отопитель для салона.
Говорилось про догреватель для движка, ибо при сильных морозах погружные свечи не справляются на холостых (по крайней мере у меня, мож чета не исправно? хз). Этой зимой замерзала солярка в баке и фильтре, так что не помешает подумать и про подогрев топлива, ну либо в баке, топливный фильтр, либо еще как.
Нуукактотаквъёбщем.

Не правильно выразился, я про него и хотел сказать, для подогрева ОЖ в системе, но и фен на ДТ тоже бы не помешал для салона, так как коробочка большая! )

[Hаблюдатель]

Нет уж, таскал тут одного мультивена уже, свежекупленого, пусть на нём ездят другие ребята... )

дурное дело нехитрое, могу перечислить кого таскал, и кто с джалобами приезжал..
сегодня новый рендж за 5 млн, жаловался на хрип в динамиках..
но это не степень оценки машины глобально..
мульт он на независимой подвеске он стоит по другому совсем, у меня был т3 и т4, более легковая машина

Когда ЕСП тебя выправляет из заноса на ледяном повороте при этом идёт дождь и машина полная народу, ты её готов после целовать в капот... )

не уверен что так все будет сказочно

А по грелке для ДТ, немножко не поняли. Я не имел ввиду отопитель для салона.
Говорилось про догреватель для движка,

имею бензин, я догревателем, шумкой и пр. у меня нет проблем ни летом, кондей справляется, ни зимой , печку на всю не включаю...и не мерзнет топливо и пр болячки дизелей отсутствуют.

[vitos svp]

ЕСП - для меня актуально, буду много колесить по трассе с угорами и поворотами, да и климат у нас почти круглый год зима (Мурманск).
- датчики света и дождя меня не интересуют.
- круиз я уже вычеркнул, если будет хорошо, не будет - поставлю.
- навигатор мне не нужен.
- музыка то же не на первом месте.
- камера привычнее для меня.

Хочется комфортный авто с трансформацией салона, в идеале конечно переделать из фургона, но колхозить не хочется.
Хочу воздуховоды от пассажира, а вот сиденья оригинальные я бы поменял по кругу на более комфортные одиночки с трёхточечными ремнями, и поставил бы диваны на салазки чтобы сдвигались вперед или назад до предела, чтобы можно было ещё что то возить из мелкого груза.
Остальное всё на последнем месте, а так предела конечно нет для переделок.

Тогда вариантов у тебя ДВА:
- колхоз, минимум с сидухами, максимум по полной, с фенами, догревателями и т.д.;
- Generation/Tour Cosmo, то только коротышки, там и ЕСП, и Круиз, и Печка, и диваны с креслами правильные, один недостаток - цена .

Очень умный вариант для регионов с холодным климатом - когда на машину с дизельным двигателем устанавливают бензиновую автономку, места для дополнительного бака под днищем дохрена, еще один на 100 л. можно поставить. В любой мороз двигатель будет теплый.

Сообщение отредактировал vitos svp: 26 Июнь 2014 - 08:12

[vitos svp]

... Говорилось про догреватель для движка, ибо при сильных морозах погружные свечи не справляются на холостых (по крайней мере у меня, мож чета не исправно? хз). Этой зимой замерзала солярка в баке и фильтре, так что не помешает подумать и про подогрев топлива, ну либо в баке, топливный фильтр, либо еще как.
Нуукактотаквъёбщем.

- кипятильники не предназначены для обогрева ОЖ и печки, назначение - ускорение прогрева дизельного двигателя с "-" и "0" до 20-30 град.С и выше.
- на холостых не свечи не справляются, то у дизеля тепловыделение меньше, чем теплоотбор у печки. Выключи печку и дизель перестанет мерзнуть.
- не мороз виноват, то солярка не та. Лечить в первую очередь причину надо, а не ее следствие.

... имею бензин, я догревателем, шумкой и пр. у меня нет проблем ни летом, кондей справляется, ни зимой , печку на всю не включаю...и не мерзнет топливо и пр болячки дизелей отсутствуют.

На кой вообще дизельные двигателя выпускать и покупать машины с ними .

[JonSilver]

дурное дело нехитрое, могу перечислить кого таскал, и кто с джалобами приезжал..
сегодня новый рендж за 5 млн, жаловался на хрип в динамиках..
но это не степень оценки машины глобально..
мульт он на независимой подвеске он стоит по другому совсем, у меня был т3 и т4, более легковая машина

не уверен что так все будет сказочно

имею бензин, я догревателем, шумкой и пр. у меня нет проблем ни летом, кондей справляется, ни зимой , печку на всю не включаю...и не мерзнет топливо и пр болячки дизелей отсутствуют.

- у мульта будет совсем другой ценовой диапазон и сервис соответствующий. (ИМХО)
- сказочно про занос или про любовь к машине? ))) Шучу!
- была бы у бензина тяга дизеля и его расход я бы тоже про дизеля не думал.
- у меня на улице сейчас +3 (июнь), что дизель что бензин прогревать нужно (хотя бы пару минут), и автономный обогреватель всё же не будет лишним в таком случае.

Тогда вариантов у тебя ДВА:
- колхоз, минимум с сидухами, максимум по полной, с фенами, догревателями и т.д.;
- Generation/Tour Cosmo, то только коротышки, там и ЕСП, и Круиз, и Печка, и диваны с креслами правильные, один недостаток - цена .

Очень умный вариант для регионов с холодным климатом - когда на машину с дизельным двигателем устанавливают бензиновую автономку, места для дополнительного бака под днищем дохрена, еще один на 100 л. можно поставить. В любой мороз двигатель будет теплый.

- а у бензиновой автономки расход больше или меньше дизельной? Хотя какая разница, главное бенз не замерзает...
А так прикольная тема! )

[Hаблюдатель]

у мульта будет совсем другой ценовой диапазон и сервис соответствующий. (ИМХО)

рено пассенджер 2 литра бензин стоит около 1.5 млн, мульт моноприводный дизельный автоматный можно найти около 2, ручной дешевле.
сервис, с учетом воспоминаний посещений своего дилера, так ну его нах..

- была бы у бензина тяга дизеля и его расход я бы тоже про дизеля не думал.

если взять разово бак, то бензин подороже, а если взять на круг, то боюсь с учетом гемора и пр. на дизеле я боюсь он выстрелит дороже. у нас на работе есть направление - присадки для обслуживания дизельной техники, поверьте , зная статистику и данные по ДТ на АЗС. с учетом данных о 33.7 % левой солярки в европейской части россии я не разделяю оптимизм владения дизелем.
у меня трассовый режим бак 95 литров 900-1000 км выходит, по городу 700-800, езжу с закрытыми окнами и когда жарко кондеем., не напрягает вообще

- у меня на улице сейчас +3 (июнь), что дизель что бензин прогревать нужно (хотя бы пару минут), и автономный обогреватель всё же не будет лишним в таком случае.

не имел проблем с прогревом..

- а у бензиновой автономки расход больше или меньше дизельной? Хотя какая разница, главное бенз не замерзает...

а пофигу, она сама когда надо включается..

Сообщение отредактировал Hаблюдатель: 26 Июнь 2014 - 10:21

[vitos svp]

- а у бензиновой автономки расход больше или меньше дизельной? Хотя какая разница, главное бенз не замерзает...
А так прикольная тема! )

расход при однаковой мощности одинаковый, стакан в час!

P.S. Кака мощность, таков и стакан!

Сообщение отредактировал vitos svp: 26 Июнь 2014 - 10:42

[JonSilver]

рено пассенджер 2 литра бензин стоит около 1.5 млн, мульт моноприводный дизельный автоматный можно найти около 2, ручной дешевле.
сервис, с учетом воспоминаний посещений своего дилера, так ну его нах..

если взять разово бак, то бензин подороже, а если взять на круг, то боюсь с учетом гемора и пр. на дизеле я боюсь он выстрелит дороже. у нас на работе есть направление - присадки для обслуживания дизельной техники, поверьте , зная статистику и данные по ДТ на АЗС. с учетом данных о 33.7 % левой солярки в европейской части россии я не разделяю оптимизм владения дизелем.
у меня трассовый режим бак 95 литров 900-1000 км выходит, по городу 700-800, езжу с закрытыми окнами и когда жарко кондеем., не напрягает вообще

не имел проблем с прогревом..

а пофигу, она сама когда надо включается..

- я заметил такую тему, в средней полосе моя машина ела меньше бензина чем в Мурманске, народ говорит что у нас кислорода меньше - поэтому расход больше. (не факт - всё слухи, но расход больше).
- дык у нас и бензин не всегда желаемого качества можно встретить.
- какой бенз кушает автономка(80,92,95)?

[Hаблюдатель]

1. выше москвы не ездин на нем..
2. меньше проблем чем с дизелем любой 92-95-98.. пробовал на всем..
3. она берет из общего бака.

P.S. Кака мощность, таков и стакан!

5 кВт

[JonSilver]

1. выше москвы не ездин на нем..
2. меньше проблем чем с дизелем любой 92-95-98.. пробовал на всем..
3. она берет из общего бака.

5 кВт

Согласен со всем что касается преймуществ бензинового движка перед дизельным...
Но меня беспокоит одно НО, у меня сейчас движок 2,4 литра и 160 л.с. АКПП, при этом расход меньше 12 л./100 км. я очень редко вижу, чаще 15-18 по городу. И мне этого движка по мощности мало, слабоват он, особенно на трассе, не хватает лошадей, при том что я не гоняю здорово.
Я согласен что АКПП - расход больше и прочие штуки, но у меня масса пустого 1880 кг. а снаряжённая 2320 кг. и такой жор и мощности мало.
А на Виваро движок бензиновый ещё слабее а кузов ещё тяжелее, и как она поедет??? Как овощ? Город норма, а трасса? Движком на 4-ой передаче крутить в обгон? Ну фиг его знает...

[Hаблюдатель]

у меня сейчас движок 2,4 литра и 160 л.с. АКПП, при этом расход меньше 12 л./100 км. я очень редко вижу, чаще 15-18 по городу.

у меня 1.8 Т 215 л.с.. расход если ехать в удорвольствие по городу 12, по трассе 10

И мне этого движка по мощности мало, слабоват он, особенно на трассе, не хватает лошадей, при том что я не гоняю здорово.

мне тоже маловато, у товарища под 400 офигенно...
а еще катали на днях на тренировочном эволюшене, там с л.с не знаю сколько но 680 н.м. момент, неплохо едет.. так о чем мы?

А на Виваро движок бензиновый ещё слабее а кузов ещё тяжелее, и как она поедет??? Как овощ? Город норма, а трасса? Движком на 4-ой передаче крутить в обгон? Ну фиг его знает...

Т5 есть в верисии 3.2 бензин, едет онь очень недурственно, а еще есть 2. литра дизель битурбо, 180 л.с, тоже неплох, можем еще обсудить варианты..
на обгон вы и на своем 2.4 на 3-4 передаче идете..
2 литра бензин F4R 120 л.с. дефорсирован из мегановского 145 лс, мотор стал низовым, мне хватает, особенно учесть то что он новый обошелся как 3 летний непонятный дизель..жадный тот кто из двух зол выбирает большее.
удачи..

[JonSilver]

у меня 1.8 Т 215 л.с.. расход если ехать в удорвольствие по городу 12, по трассе 10

мне тоже маловато, у товарища под 400 офигенно...
а еще катали на днях на тренировочном эволюшене, там с л.с не знаю сколько но 680 н.м. момент, неплохо едет.. так о чем мы?

Т5 есть в верисии 3.2 бензин, едет онь очень недурственно, а еще есть 2. литра дизель битурбо, 180 л.с, тоже неплох, можем еще обсудить варианты..
на обгон вы и на своем 2.4 на 3-4 передаче идете..
2 литра бензин F4R 120 л.с. дефорсирован из мегановского 145 лс, мотор стал низовым, мне хватает, особенно учесть то что он новый обошелся как 3 летний непонятный дизель..жадный тот кто из двух зол выбирает большее.
удачи..

Крутые тачки!
Эх, хорошо получается настрой с ног на голову перевернуть... )
Тем не менее благодарю за дискуссию!!!