Сообщений в теме: 405

[sergemoskva]

Alex6300
Подскажи . Этот разъём от датчика S20 ??? ... ну , это нужно знать , на всякий случай

[Alex6300]

Alex6300
Подскажи . Этот разъём от датчика S20 ??? ... ну , это нужно знать , на всякий случай

Да все верно, разъем от S20

[donvorlon]

Добрый день.

Подскажите пожалуйста, что это за датчик.

Я думаю, что это связанно с кондеем.

На снимке стрелками обозначил датчик и разъем его. Как сегодня выяснилось разъем не был подключен какое то время.

Кондиционер не работал на этой машине года 4. Его прошлый хозяин и не пытался починить.

Прикрепленные изображения

• 

[sergemoskva]

В системе кондиционирования установлены два датчика - низкого и высокого давления . В твоём случае - это датчик высокого давления . (см. картинку)

[Deeman843]

Всю тему прочитал очередной раз...
Короче, купил очень свежий компрессор от омеги.
Но фишка другая. Как соединить?
Можете указать полярность на разъеме компрессора и штекере в синтре? Или там полярность без разницы?

[sergemoskva]

... без разницы.

[Deeman843]

... без разницы.

Спасибо!

[Эдуард Новиков]

Добрый день, не давно приобрёл авто, разбираюсь, так вот-компрессор стоит,

фишка подключения на нем есть а вот провода которые в эту фишку должны вставляться не могу найти. 

 Из какого жгута они должны выходить?

заранее спасибо.

[sergemoskva]

Желаю удачи в нахождении проводов

 

[Эдуард Новиков]

спасибо буду искать,

лишь бы прежний хозяин их тупо не отрезал.

[Deeman843]

ребят. делюсь информацией.

Компрессор от опель омега встал без переделок. фишка электромуфты подошла как родная, хоть и фиксаторы не там где надо - все установилось 100%.

 

теперь вопросец... Куда копать, что мерить...

3х контактный датчик скинут, провод болтается, а муфта при включении кондея крутится. почему?

мультиметра небыло с собой, завтра померю напругу на контактах муфты... но такое чувство, что она крутится постоянно, даже при выключенном кондее, а нагрузку дают вентиляторы, которые запускаются вместе с кнопкой кондиционера... может коротыш где-то?

[forummen]

Муфта при включении кондея крутится? или при выключении?

 

Муфта на конде вращается постоянно от ремня генератора. При включении кодея, к ней примагничевается пластина, которая одета на шток, что идет внутрь компрессора и приводит его в действие. Вот если внешняя пластина все время вращается, то сначало отключи провод с компрессора. Если пластина продолжает вращаться - то ее заклинило.

Сообщение отредактировал forummen: 19 Апрель 2017 - 20:35

[Deeman843]

Муфта при включении кондея крутиться? или при выключении?

 

Муфта на конде вращается постоянно от ремня генератора. При включении кодея, к ней примагничевается пластина, которая одета на шток, что идет внутрь компрессора и приводит его в действие. Вот если внешняя пластина все время вращается, то сначало отключи провод с компрессора. Если пластина продолжает вращаться - то ее заклинило.

 

Вот смотри, постараюсь объяснить...

1. Машина заведена - кнопка AC не включена - шкив и пластина крутятся вместе, но нагрузки на двигатель нет, вентиляторы не крутятся!

2. Машина заведена - кнопка AC включена - шкив и пластина крутятся вместе, нагрузка на двигатель есть, вентиляторы крутятся.

3. Машина заведена - кнопка AC включена - фишка с трехконтактного датчика скинута - шкив и пластина крутятся вместе, нагрузка на двигатель есть, вентиляторы крутятся...

 

как электромагнит может заклинить? Он либо магнитит, либо нет...

[forummen]

Во всех 3-х случаях у тебя шкиф и пластина крутятся вместе - этого не должно быть! При выключенной кнопки АС пластина не должна вращаться.

Скинь фишку с компрессора - проверь что будет.

Кнопка АС включает вентиляторы по умолчанию. 3-х контактный датчик на радиаторе нужен только для включения 2-ой скорости вентиляторов, либо для отключения всей системы при перегреве.

[Deeman843]

в общем дела такие.

Полдня возился с кондером.

выяснил, что муфта работает как надо. Просто она не сразу отлипает при выключении, и как бы через раз ее проворачивает.

Завел, включил компрессор, выключил и поливал WD-40. Теперь не буксует. Отлипает сразу.

Делал замеры всяческие. Вот такая история:

 

При включенном зажигании и кнопке кондея - работают только вентиляторы. На компрессор питание не идет. Питание на компрессор подается только при заведенной машине.

 

Теперь очередной вопрос. где может пропускать сам компрессор?

Заправляем азотом - держит сколько угодно. 2-е суток в гараже - все норм.

Если включить компрессор - за 20 минут все исчезает... Т.е. давление держит до тех пор, пока не включен кондиционер...

[valera479]

в общем дела такие.

Полдня возился с кондером.

выяснил, что муфта работает как надо. Просто она не сразу отлипает при выключении, и как бы через раз ее проворачивает.

Завел, включил компрессор, выключил и поливал WD-40. Теперь не буксует. Отлипает сразу.

Делал замеры всяческие. Вот такая история:

 

При включенном зажигании и кнопке кондея - работают только вентиляторы. На компрессор питание не идет. Питание на компрессор подается только при заведенной машине.

 

Теперь очередной вопрос. где может пропускать сам компрессор?

Заправляем азотом - держит сколько угодно. 2-е суток в гараже - все норм.

Если включить компрессор - за 20 минут все исчезает... Т.е. давление держит до тех пор, пока не включен кондиционер...

Сальник  компрессора.

Сообщение отредактировал valera479: 20 Апрель 2017 - 18:24

[Deeman843]

 

 

Сальник в компрессора.

 

 

Это лечится, или дешевле будет сразу новый купить?

[berkut]

лечится.

[Deeman843]

лечится.

спасибо. будем искать как лечить...

[forummen]

В систему кондиционера добавляют ультрафиолетовый краситель, который сразу покажет где точно утечка. На заводе или в нормальном сервисе этот краситель заправляют по умолчанию вместе с хладогеном.