Сообщений в теме: 405

[forummen]

Как мне сказали, в автосерв, этот диск должен смыкаться с ????? когда начинает работать компрес.....

смыкаться с постоянно вращающейся муфтой (при рабочем моторе). Под муфтой спрятана электромагнитная катушка, которая и притягивает пружинный диск.

[ALFIK]

а сколько должна быть температура на дефлекторе внутри салона при включенном кондере???я уже вытащил один возд фильтр но всё кажется что холодит слабовато (зато на улице уже +30 )
отсутствие возд фильтров как отрицательно влияет на систему????
и сложно ли промыть-почистить испаритель ?????
может кершером попытаться еще и радиаторы конд-охладж продуть насквозь попробовать ????

[Yaric3000]

а сколько должна быть температура на дефлекторе внутри салона при включенном кондере???я уже вытащил один возд фильтр но всё кажется что холодит слабовато (зато на улице уже +30 )
отсутствие возд фильтров как отрицательно влияет на систему????
и сложно ли промыть-почистить испаритель ?????
может кершером попытаться еще и радиаторы конд-охладж продуть насквозь попробовать ????

1. Зависит от температуры снаружи. Если на улице +30, то в дефлекторе должно быть не выше +15.
2. Отсутствие салонных фильтров приведет к загаживанию внутреннего радиатора, износу всей климатической установки из-за пыли. В салоне тоже пыли прибавится. Купите новый угольный фильтр и будет счастье.
3. Обычно сложно.
4. Мытье радиаторов это всегда хорошо. Если керхером, то осторожно, чтобы не погнуть ребрышки. Некоторые радиаторы очень прочны. Дельфи или Ниссенс, например.

[forummen]

Купите новый угольный фильтр и будет счастье.

Интересно, а где в Синтре такой?

[Yaric3000]

Интересно, а где в Синтре такой?

К сожалению, про Синтру не знаю. Но логически рассуждая, салонные фильтры должны существовать в легковых автомобилях. А если они существуют, то должны быть и угольные.

[Жужунчик]

Интересно, а где в Синтре такой?

В синтре салонный фильтр находится в бардачке.

[forummen]

В синтре салонный фильтр находится в бардачке.

Я про угольный спрашивал.

[ALFIK]

1. Зависит от температуры снаружи. Если на улице +30, то в дефлекторе должно быть не выше +15.
2. Отсутствие салонных фильтров приведет к загаживанию внутреннего радиатора, износу всей климатической установки из-за пыли. В салоне тоже пыли прибавится. Купите новый угольный фильтр и будет счастье.
3. Обычно сложно.
4. Мытье радиаторов это всегда хорошо. Если керхером, то осторожно, чтобы не погнуть ребрышки. Некоторые радиаторы очень прочны. Дельфи или Ниссенс, например.

вообще спрашивался конкретный опыт владельцев синтр однако(((((особенно по пункту 1 и 3

[forummen]

вообще спрашивался конкретный опыт владельцев синтр однако(((((особенно по пункту 1 и 3

Если машина стояла на солнце - или за бортом +30 у меня тоже кажется, что кондей плохо работает... (ихмо как и печка зимой - салон большой).
Чтобы промыть испаритель надо всю переднюю панель снимать, спускать/заправлять хладоген - что лучше делать не в сезон.
Без фильтров испаритель еще больше засрется. (и не только)

[Yaric3000]

Я про угольный спрашивал.

Даже экзист выдает по запросу номера 17 18 962 фильтр
HL Group Oy 411-2046 Фильтр салонный, с активированным углем 6 1 314,69р.
Я, конечно, понимаю, что омегаводу в ветку синтраводов нельзя, но не настолько же. Ничего, придет война, попросите фильтров всяких разных...

[ALFIK]

Даже экзист выдает по запросу номера 17 18 962 фильтр
HL Group Oy 411-2046 Фильтр салонный, с активированным углем 6 1 314,69р.
Я, конечно, понимаю, что омегаводу в ветку синтраводов нельзя, но не настолько же. Ничего, придет война, попросите фильтров всяких разных...

блин там фоток нет интересно как он в живую выглядит.... и чем он лучше обычных ? какова пропускная способность ?? его продувать- мыть можно ?

[Yaric3000]

блин там фоток нет интересно как он в живую выглядит.... и чем он лучше обычных ? какова пропускная способность ?? его продувать- мыть можно ?

Выглядит, как обычный, но черный. Там между фильтрующими тряпочками порошок активированного угля насыпан. Поэтому мыть его нельзя. Продувать можно, но это бессмысленно, ведь уголь через месяц-два перестает очищать воздух.
По сравнению с обычным фильтром - небо и земля. После замены угольного на обычный сразу ощущается мерзкий запах чужого выхлопа, городского смога и пуков мотоциклистов.
А вот прямой переход не так заметен. Если вы ездите с открытым окном, ставить угольный мало смысла. Правда, он еще микробов прибивает, а вот насчет спор плесени не скажу. Не уверен. Уж очень они маленькие и живучие.
Я езжу 4 года с угольными фильтрами. Когда нужда заставляет использовать обычный - грущу и ищу угольный. Меняю раз в 3-4 месяца. Но для омеги он 400-600 рублей стоит. А ваш дорогой, зараза!
Пропускная способность аналогична простому. Я был во фризере по кондиционерным делам, так климатическая установка так дула, что из сопла выпрыгнул термометр. Механик сказал, что раньше такого не видел и спросил, что я нашаманил с вентилятором. И это не была рециркуляция.

Я не знаю размеры фильтров на синтру, но может быть можно пошаманить и найти подходящий по габаритам подешевле? Например, два от омеги поставить...

[forummen]

Я думаю, что если ставить супер фильтр надо сначала промыть всю воздушную систему разобрав панель а также заклеить все дыры в стыках (поменять сгнивший паралон).
И все же фильтр - это больше защита воздуховодов а не салона - т.к. открыл дверь или окно и вся пыль с улицы уже в салоне.

[Yaric3000]

Я думаю, что если ставить супер фильтр надо сначала промыть всю воздушную систему разобрав панель а также заклеить все дыры в стыках (поменять сгнивший паралон).
И все же фильтр - это больше защита воздуховодов а не салона - т.к. открыл дверь или окно и вся пыль с улицы уже в салоне.

Но ведь в дверь самотеком пыль попадает 2-10 раз в день, а через воздуховоды грязь, сажа, капли масла всасываются постоянно. У нас тут жирная пленка на машине образуется, что потом капли дождя не смываются щетками. Зачем эта мерзость тонким слоем размазанная по всем воздуховодам, а у нас их 12. И дышать этим. Хотя бы обычный фильтр стопроцентно нужен.

[forummen]

Но ведь в дверь самотеком пыль попадает 2-10 раз в день, а через воздуховоды грязь, сажа, капли масла всасываются постоянно. У нас тут жирная пленка на машине образуется, что потом капли дождя не смываются щетками. Зачем эта мерзость тонким слоем размазанная по всем воздуховодам, а у нас их 12. И дышать этим. Хотя бы обычный фильтр стопроцентно нужен.

Про это не спорю.
Но супер-дорогой фильтр ставить не буду.

http://viewitem.eim....0567882959/item

Сообщение отредактировал forummen: 13 Июнь 2011 - 13:53

[sergey72.07]

Хотел сегодня заправить кондей на халяву, но не получилось. Не подошли штуцера, другой конфигурации.

[Lelik_X22XE]

Уважаемые! подскажите кто знает, где в системе кондиционирования находится датчик давления и заменяемый ли он?

[ПЕТРОВИЧ]

Датчик давления на синтре находится под коробкой воздухопритока.

[serg1245]

Датчик давления на синтре находится под коробкой воздухопритока.

Можно уточнить где конкретней? Спасибо.

[ПЕТРОВИЧ]

Можно уточнить где конкретней? Спасибо.

Под расширительным бачком антифриза находится сама коробка воздупритока.
Надо снять сам бачок со штанги,аккуратно его отодвинуть в сторону двигла, снять саму штангу, отстегнуть защёлки,которые держат воздушный фильтр, отстегнуть защёлки,которые держат крышку коробки (если смотреть со стороны капота,защёлки находятся сзади коробки), снять крышку,вытащить блок ЭБУ, и внизу коробки будут видны четыре винта, откручиваешь их,снимаешь коробку, и видно датчик давления.
Сам датчик давления можно увидеть и снизу, но делать с ним какие либо операции снизу проблематично.