Сообщений в теме: 696

[votia3]

На заведенной хз, не проверял. Собственно проблемы продолжаются, без машины плохо, морозы под 30 градусов=( Машина вообще ведет себя странно, то заводится, то нет. Прозвонили всю проводку, проблем не нашли, насос работает исправно. А проблема сейчас заключается в том, что блокируется питание на насос. Подозрение падало на сигнализацию, но она оказалась в порядке, сейчас в голове крутится только иммобилайзер склоняюсь к тому, что он блокирует питание, но тут вопрос по каким причинам это может быть? кто-нибудь сталкивался с такими проблемами?

Как я понял машина начала глючить после того как нахлебалась воздуха, не любит она этого, видимо это прописывается ещё и в мозгах. Была у меня аналогичная проблема на WV G3, пришлось терпеливо ждать и ездить пока этот воздух не рассосётся. Может есть кнопочка reset на электронном блоке (мозги), чтобы вернуть к заводским настройкам. Вполне возможно , что причина в замке зажигания, надо см. эл.схему.

Сообщение отредактировал votia3: 21 Январь 2011 - 21:50

[Gun'ka]

Закончились проблемы, рассказываю все по порядку:
votia3 дело совсем не в воздухе. 22 января нашел теплый бокс и пошло поехало, так как Леосмарт(оф. дилер Opel в Удмуртии ) вынес мне вердикт, что проблема заключается в насосе или в двигателе я обзавелся сторонниками и мы полезли искать эту чертову поломку. Был снят двигатель, проведена полная диагностика, изучили его вдоль и поперек(накидал список на весну по запчастям, что буду менять), заодно промыли инжектор. Бензобак снят, промыт, заменен насос(был куплен самый простои от ваз 2110 за 700 рублей российского производства, коробку позже найду напишу фирму). Повторно прозвонили всю проводку, проверили все предохранители, реле и опять тупик, все исправно. Закончились первые сутки, на второй день я остался один и вот понесло меня снять торпеду еще раз и я ох*ел. Как думаете, что я там нашел?! блок автозапуска авто, вы не представляете как глубоко он был спрятан, его попытались срыть от посторонних глаз заклеив черной пленкой, я с 4го раза его нашел. Я пожалел, что не взял фотик. Откуда он там взялся? стояла сигналка StarLine A6, без автозапуска. Был вызван эвакуатор и мы поехали в Леосмарт. И вот она разгадка всей запутанной истории, в конце ноября сдавал машину для замены ступичных подшипников, менеджер по приемке мне тогда сказал "Ещё одна агила", тогда не придал этому значения, а оказалось все очень просто: тогда же им была пригнана агила из воткинска, черного цвета для установки сигналки с автозапуском и ЭЛЕКТРИК ПРОСТО ПЕРЕПУТАЛ МАШИНЫ, т.е. они мне поменяли ступичные подшипники и врезали блок автозапуска, НО КАК ТАК?! мой ключ был не вскрыт, а вскрыт ключ другой агилы и капсула была приклеена к блоку. Счастливый хозяин второй агилы, до сих пор ездит и думает, что у него авто с автозапуском. Как они врезали этот блок в мою сигналку все еще остается загадкой, как для меня, так и для электрика который это делал.
А теперь о приятном, теперь у меня бесплатное ТО на июнь месяц, бесплатный шиномонтаж на год и мойка авто, и еще они мне вернули все деньги который были потрачены за бокс, насос и моральная компенсация в размере 5тысяч рублей
PS Все равно больше никогда к ним не поеду.

[fotonplus]

Весело)) велика и могуча наша Раша!

[roma48]

хренетьБаллада!... Это, оказывактся, возможно!

[Gun'ka]

По моим подсчетам я все равно остался в минусе и тут дело даже не совсем в деньгах, а во времени и нервах потраченных, и на машину, и на передвижение по городу в 30и градусный мороз, и в делах которые не успел сделать.
Приятно конечно, что менеджер повел себя так и попробовал замять свои косяки, но и если бы он этого не сделал я бы наверняка добрался до директора и там как ему бы это вышло...
Да и вопрос сейчас в голове крутится: как они обойдутся со вторым хозяином, рано или поздно он просечет что его нае*али, хоть и не специально, но осадок останется не маленький.
PS Менеджер сказал, что не будут его искать специально(хоть и есть контактная информация), т.к. придется делать все за счет сервиса, да и может перепасть за такой косяк от начальства. "Буду надеется на лучшее" - слова менеджера.

[Ralf]

Вообще хорошо, что хоть компенсировали, а не послали мотаться по судам. И это официальный дилер, я в шоке! "Не ту страну назвали Гондурасом!"

[sergg66]

я уже писал,что после заправки на вновь открывшейся АЗС машина начала барахлить. С промежутком в 2-3 дня дергалась, через 5-6 дней с БОЛЬШИМ трудом заводилась. Грешил естественно на бензин.
Сразу поменял и воздушный фильтр и свечи, сменил заправку. Ни один сервис не брался даже за осмотр "ерунда это все, выкатайте бензин и т.д. Сейчас все в норме? ну и езжайте".
Говорю: чтобы выкатать, нужно завестись, еле завелся и к вам (время 18.00) Ответ - "у вас еще вся ночь впереди, ждите когда загорится чек"
Так мучался месяца полтора, не знал уже что и думать - бензин, модуль зажигания,бензонасос, ДМРВ???

Наконец-то загорелся чек, созвонился с Опель-центром, записался, но машинка испугалась и чек странным образом потух.
Ошибку считали - проблема по линии ЕГР и кислородного датчика.
Тутже добавили "странно-машина полностью работоспособна, динамика очень хорошая, если загорится опять - к нам" . Рекомендации: повторно проверить ЕГР (ст-ть детали 4800, кислородный датчик-6500, ДМРВ - 4030 руб)

Отъездил 12 дней без приключений и дерганий авто. Потом опять рывки на малых оборотах, опять загорелся чек.
Так как ошибка по линии кислородного датчика может быть следствием плохого бензина, решился на замену ЕГР, к тому же симптомы появлялись на прогретой машине после примерно 20 км.езды.(если постоит заглушенная минут 5-10 - потом еду без рывков).

Возились в опель центе 5 часов, потом вышел человек с видом врача, который не спас больного:
"Очень редкий случай на моей практике. Уже поменяли ЕГР, но когда собирались выгнать к вам авто, загорелся Чек. При ПОДКЛЮЧЕННОМ тестере старый и новый датчики ЕГР совершенно исправны (даже висящие на соплях) и не показывают ошибку, но стоит отсоединить тестер - загораетяс чек.
То есть проблема минимум 90 процентов в ЭБУ. Если не будем продолжать работу, ставим обратно старый ЕГР, если надумаете возиться дальше - ЭБУ 38900 руб + заказываем карточку кодов".

Вот я и думаю, как спасать больного. На холодную не Хандрит.
Чтобы не менять половину органов, может как-то обмануть мозги, может дело в каком-то датчике температурном, может перепрошивка все исправит? Про модуль зажигания и ДМРВ сервисмены даже не заикнулись, как будто не проверяли их вовсе
Что делать, подскажите......

[roma48]

я уже писал,что после заправки на вновь открывшейся ...Что делать, подскажите......

Трудный случай. Похоже на "неконтакт". Никто "по телефону " тебе ей не починит. Мастера надёжные? Мож других поспрашивать.
В большинстве случаев в наших машинках дохнет ДМРВ. Статистика, однако!

[fotonplus]

sergg66, чтобы мозги сдохли - это ну оченб большая редкость, наверно из первых будешь на опель-клубе. Ошибка какая горит?

как простой электрик могу предположить следующее:
когда подключают комп к мозгам - скорее всего поднимается напруга(за счет улучшения массы) как - объяснять долго, смотрите схему.
поэтому в первую очередь мерять напряжение на АКБ, на мозгах, на диагностическом разъеме, на датчике, проверять все "массы" на двигателе и кузове, зачищать и хорошо затягивать. даже если мерять обычным мультиметром, разница в показаниях 0.1В - максимально допустимая.

[Ниночка]

Диагностика показала - помирает датчик положения коленвала. Ровно два года назад я этот датчик меняла. Возник вопрос - почему он так мало прожил? Или это для таких датчиков норма? Надо снова заказывать - какой фирмы посоветуете?

[fotonplus]

Ниночка, желательно не Дэло

[Ниночка]

Ниночка, желательно не Дэло

это какая страна-производитель?

[Paruthik]

Описанная ситуация была давеча и у меня при морозах сдох датчик полохения коленвала. Но мне было проще поткдючен бортовой омп после замены проблемма изчезла рой в этом напровлении ошибка сама появляется сома и изчезает послевыключения зажигания и на деогностике не читается

[Ниночка]

Ситуация ухудшилась - не завелась киса моя совсем. Вчера оставила ее мерзнуть во дворе у работы. До сервиса мне не доехать, чтоб поменять этот датчик положения коленвала, потому слёзная просьба - ГДЕ ОН НАХОДИТСЯ И КАК К НЕМУ ПОДОБРАТЬСЯ??? Потому что, видать, менять его придется САМОЙ Или просить кого-нидь из окружающих мужиков, но у них познания такие же, как и у меня. Датчик приедет в понедельник. Help!Help!Help!

[bananu]

Ситуация ухудшилась - не завелась киса моя совсем. Вчера оставила ее мерзнуть во дворе у работы. До сервиса мне не доехать, чтоб поменять этот датчик положения коленвала, потому слёзная просьба - ГДЕ ОН НАХОДИТСЯ И КАК К НЕМУ ПОДОБРАТЬСЯ??? Потому что, видать, менять его придется САМОЙ Или просить кого-нидь из окружающих мужиков, но у них познания такие же, как и у меня. Датчик приедет в понедельник. Help!Help!Help!

http://forum.opel-cl...showtopic=44199
Тоже самое было перед продажей, поменял минут за 20 из ямы, даже не испачкался.....

[roma48]

http://forum.opel-cl...showtopic=44199
Тоже самое было перед продажей, поменял минут за 20 из ямы, даже не испачкался.....

Судя по картинке он стоит "сзади мотора", и без ямы не обойтись.
.Открываешь капот. Смотришь туда, между радиатором и мотором его нет. Он Между мотором и переборкой салона...

[Ниночка]

http://forum.opel-cl...showtopic=44199
Тоже самое было перед продажей, поменял минут за 20 из ямы, даже не испачкался.....

Низкий поклон . Спасибо! Почти понятно... вот токо как бы ее до ямы доволочить?

Судя по картинке он стоит "сзади мотора", и без ямы не обойтись.
.Открываешь капот. Смотришь туда, между радиатором и мотором его нет. Он Между мотором и переборкой салона...

в переводе на разговорный: лезешь под нее и под мотором ближе к салону? так?

http://forum.opel-cl...showtopic=44199
Тоже самое было перед продажей, поменял минут за 20 из ямы, даже не испачкался.....

ой, вроде еще и ключ какой-то специальный надо? Чувствую, в понедельник сорву весь рабочий процесс - буду устраивать ритуальные танцы вокруг и под машиной... соберутся смотреть все

[Paruthik]

Сверху его не видно сверху потому-что он стоит прямо под генератором потому есть ещё вариант снять генератор и добратся до датчика но с низу намного удобнее да и машина унас высокая я со своей 60 комплектацией подлезаю и нечего. А болтик там действительно торекс хотя как и все остольные болтики и гаички на нашей машинке

[bananu]

Сверху его не видно сверху потому-что он стоит прямо под генератором потому есть ещё вариант снять генератор и добратся до датчика но с низу намного удобнее да и машина унас высокая я со своей 60 комплектацией подлезаю и нечего. А болтик там действительно торекс хотя как и все остольные болтики и гаички на нашей машинке

Не под генератором а под стартером Сверху стартер не снять никогда только из ямы. Датчик видно только снизу..... Как вариант домкратить левую сторону и подлазить и то если защита не стоит......

Сообщение отредактировал bananu: 14 Март 2011 - 11:33

[Paruthik]

Согласен уменя ошибочеа вкралась