Сообщений в теме: 1156

[Олег 40]

Олег только обязательно созвонись!! там очереди по 2 недели!!! Я первый раз как приехал, так охренел площадка в гаражном масиве 40* 20м и места негде проехать!!! У его люди долго стоят в очереди на прием!!!

Понял. Спасибо.

[Олег 40]

Может причина в забитом катализаторе и не отрегулированных зазорах клапанов. На 1,9 периодически нужно регулировать зазоры.
Какого года машина? Какой пробег?

А катализатор только на замену или возможно его прочистить? И подскажите как клапана регулировать?

[Олег 40]

Может причина в забитом катализаторе и не отрегулированных зазорах клапанов. На 1,9 периодически нужно регулировать зазоры.
Какого года машина? Какой пробег?

Можно ли убрать катализатор? Слышал, что как-то ставят обманки мозгов. Подскажите кто вкурсе.

[Аркадий]

Можно ли убрать катализатор? Слышал, что как-то ставят обманки мозгов. Подскажите кто вкурсе.

Катализатор снимают,затем вырезают небольшой лючок с наружи,чтоб подлезть к внутренностям,затем через этот лючок просверливают 6-8 отверстий во внутренности катализатора,затем лючок заваривают и ставят катализатор назад,без всяких обманок и т.д.!!! На форуме есть такая тема,посмотри там и фото имеются!!!!!

[Олег 40]

Нашел под капотом разъемы. Не пойму, что в один подходит. А второй находится в связке в проводами подходящими к фаре, но идет дальше. Подскажите что куда?

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Олег 40: 06 Ноябрь 2010 - 17:04

[uzbek]

Можно ли убрать катализатор? Слышал, что как-то ставят обманки мозгов. Подскажите кто вкурсе.

В наших "тазиках" катализатор можно выкинуть. Электроника возмущаться не будет. А зазоры клапанов меряют мотористы, если компрессия в цилиндрах меньше нормы. А до замера компрессии к клапанам можно не лазить.

[Аркадий]

Нашел под капотом разъемы. Не пойму, что в один подходит. А второй находится в связке в проводами подходящими к фаре, но идет дальше. Подскажите что куда?

Я особо в электрики не шарю,на фотки с расширительным бочком,фишка такая вставляется в датчик турбо-надува,он такой небольшой и одна шлангочка к нему подходит!!!! По 2 фотке ничем помочь не могу,у меня на этой фишке все провода подсоединены,а у тебя судя по фото, парочку откусанных есть!!!!

Сообщение отредактировал Аркадий: 06 Ноябрь 2010 - 18:40

[Chrom13]

Я особо в электрики не шарю,на фотки с расширительным бочком,фишка такая вставляется в датчик турбо-надува,он такой небольшой и одна шлангочка к нему подходит!!!! По 2 фотке ничем помочь не могу,у меня на этой фишке все провода подсоединены,а у тебя судя по фото, парочку откусанных есть!!!!

У меня такя же фишки и так же кажеться что пару проводов откусано!!!

[Олег 40]

У меня такя же фишки и так же кажеться что пару проводов откусано!!!

Где откусаны провода, я хотел спросить про разъем который ниже этих проводов. Там еще надписи А, В. Где датчик турбо-надува находится?

Сообщение отредактировал Олег 40: 06 Ноябрь 2010 - 19:45

[Олег 40]

Я особо в электрики не шарю,на фотки с расширительным бочком,фишка такая вставляется в датчик турбо-надува,он такой небольшой и одна шлангочка к нему подходит!!!! По 2 фотке ничем помочь не могу,у меня на этой фишке все провода подсоединены,а у тебя судя по фото, парочку откусанных есть!!!!

Понял о каких разъемах говориться. Там все на месте. В этом 2 провода черный и белый.

Прикрепленные изображения

• 

[uzbek]

Это проводка под дополнительное оборудование, ПТФ-ки например.

На французах даже шкивы с большим количеством ручейков иногда ставят. Чтобы накинуть ремень с большим количеством ручейков при установке компрессора кондиционера например.

Если разъемы не мешают, то нету смысла ими озадачиваться. А если что, то автоэлектрик быстро с ними разберется.

[Олег 40]

Это проводка под дополнительное оборудование, ПТФ-ки например.

На французах даже шкивы с большим количеством ручейков иногда ставят. Чтобы накинуть ремень с большим количеством ручейков при установке компрессора кондиционера например.

Если разъемы не мешают, то нету смысла ими озадачиваться. А если что, то автоэлектрик быстро с ними разберется.

Если это ПТФ, то почему с другой стороны я не нашел такой? Может из-за него я не могу от стартера завестись? Маркировка на нем D-14 (6 PED)

[uzbek]

Если это ПТФ, то почему с другой стороны я не нашел такой? Может из-за него я не могу от стартера завестись? Маркировка на нем D-14 (6 PED)

По поводу другой сторны я не смогу подсказать. Кроме того один разъем может подавать питание сразу на обе ПТФ-ки.
Проблемы со стартом двигателя еще и из-за форсунок, топливного насоса, регулятора давления, аварийного клапана в рейле и т.д. могут быть.
Контроль электрических процессов в двигателе осуществляется через более серьезные разъемы.

[Олег 40]

По поводу другой сторны я не смогу подсказать. Кроме того один разъем может подавать питание сразу на обе ПТФ-ки.
Проблемы со стартом двигателя еще и из-за форсунок, топливного насоса, регулятора давления, аварийного клапана в рейле и т.д. могут быть.
Контроль электрических процессов в двигателе осуществляется через более серьезные разъемы.

Форсунки отпадают - холостые держит хорошо, да и на фоду резво себя ведет. Насос качает хорошо. Регулятор давления недавно чистил ультразвуком и диагностикой проверял - все в порядке. Датчик ЕГР тоже прочистил. А вот аварийный клапан в реле - на счет этого я не вкурсе. Что это, где он и с чем его едят???

Сообщение отредактировал Олег 40: 06 Ноябрь 2010 - 21:08

[uzbek]

Это клапан сбрасывает избыточное давление из рейки, чтобы ее не порвало...
Он вроде на торце рейки стоит.
Так же глючить может датчик давления в самой рейке. Бывает с ним такое, что на холодную/горячюю он выдает разные значения на комп.


[attachmentid=61264] [attachmentid=61265]

[Akula]

Форсунки отпадают - холостые держит хорошо, да и на фоду резво себя ведет. Насос качает хорошо. Регулятор давления недавно чистил ультразвуком и диагностикой проверял - все в порядке. Датчик ЕГР тоже прочистил. А вот аварийный клапан в реле - на счет этого я не вкурсе. Что это, где он и с чем его едят???

Форсунки нужно проверить на обратку.Были случаии заводится очень плохо а работает хорошо .

[Олег 40]

Это клапан сбрасывает избыточное давление из рейки, чтобы ее не порвало...
Он вроде на торце рейки стоит.
Так же глючить может датчик давления в самой рейке. Бывает с ним такое, что на холодную/горячюю он выдает разные значения на комп.
[attachmentid=61264] [attachmentid=61265]

Форсунки завтра проверю. А датчик на рейке я поставил новый.

[uzbek]

Форсунки завтра проверю. А датчик на рейке я поставил новый.

При возможности я бы обратился к специалистам. Методом тыка можно пол машины заменить.

[Олег 40]

При возможности я бы обратился к специалистам. Методом тыка можно пол машины заменить.

Просто у меня вся работа от машины зависит. Вот и стараюсь побыстрее отремонтировать. Но понимаю, что в Беларусь обязательно надо съездить. От меня не далеко. В конце месяца планирую. Если во всем разберусь, напишу в чем проблема была. А пока съезжу на диагностику по электрике, может что покажет.

[jointmaker]

Только я разобрался с одной проблемкой, как выскочила другая, по ходу дела более серьёзная:
выехал сегодня утром из дома, предварительно прогрев авто минут 5, при трогании с места машина постоянно дергалась, как буд-то вместо 1-ой я втыкал третью или пятую, потом при переключении с 1-ой на 2-ую также сильно дёргалась.. а потом и вообще заглохла на дороге. ну, подумал, что соляра в фильтре встала (ночью было -7С а какой солярой заправился на лукойле не знаю)... открутил фильтр, поставил новый, залил в него соляру... маслаю стартером - хоть бы хрен... не заводится и всё.. заметил, к стати, что на понели приборов стала мигать одна лампочка, а именно, маленький насосик со знаком "Stop" и просто надпись со знаком "Стоп". Почитал букварь по машине, там написано что это значок перегрева двигателя(откуда у меня перегрев я и 10 минут не проехал при минус 5 , да и стрелка показателя температуры ОЖ была на самой низкой отметке (у меня не работают свечи догрева ОЖ и провода от них просто отключены). Может у кого-то было что-то подобное???? Была мысль с толкоча завести, да вот что-то я побоялся...