Сообщений в теме: 1156

[ГЮГ]

помогите сломался в дали от дома утром попытался завестись но он даже не дает вспышки еще вчера все было без проблем что делать где чего искать

А что с лампочками?
Глянуть поступает ли топливо.

[Жендос 1]

помогите сломался в дали от дома утром попытался завестись но он даже не дает вспышки еще вчера все было без проблем что делать где чего искать

может воздух?

[ckfdzy1971]

все горит открутили трубки на форсунки топливо поступает если крутишь стартером

ошибок не выдает

[ГЮГ]

все горит открутили трубки на форсунки топливо поступает если крутишь стартером

ошибок не выдает

Может быть вариант с плохим аккумом --- медленно крутит --- попробуй другой --- но это только вариант.

[ckfdzy1971]

все крутит

[ГЮГ]

все горит открутили трубки на форсунки топливо поступает если крутишь стартером

ошибок не выдает

Ошибок не выдает по лампочкам, или по диагностике?

[fortochnik]

все крутит

Попробуй как вариант аварийную кнопку. Бывает реагирует на скачки напряжения. Подсветка регуляторов печки горит?

[Sergey_]

ckfdzy1971,

!

Предупреждение: приведите заголовок темы в соответствие с Правилами форума, иначе она будет удалена.

Кнопка "Изменить" под первым сообщением темы позволяет редактировать не только само сообщение, но и заголовок.

[klyaksa]

Интересные дела Может день заводится без проблем а потом нес того не с сегшо не заведешь хоть шо делай. периодический отказ в заводке может быть как на горячую так и на холодную. Пошевеливался датчик распредвала, открутил, протер, поставил, затянул, глушил не надолго - заводится пока
кто что думает по этому поводу. Блин время идет, скоро в Крым ехать, а тут?!?!

Сообщение отредактировал klyaksa: 02 Июль 2011 - 21:00

[Alex71]

Интересные дела Может день заводится без проблем а потом нес того не с сегшо не заведешь хоть шо делай. периодический отказ в заводке может быть как на горячую так и на холодную. Пошевеливался датчик распредвала, открутил, протер, поставил, затянул, глушил не надолго - заводится пока
кто что думает по этому поводу. Блин время идет, скоро в Крым ехать, а тут?!?!

Ну точно так же было все как у вас, проблема была в форсунке, там клапан западал от ржавчины. Мастер раскрутил, при мне потер наждачкой, и все заработало. Но.... ненадолго

[klyaksa]

Ну точно так же было все как у вас, проблема была в форсунке, там клапан западал от ржавчины. Мастер раскрутил, при мне потер наждачкой, и все заработало. Но.... ненадолго

Все терпение иссякло. В понедельник обязательно найду сервис

[klyaksa]

Проблема решена. Все вышеописанные симптомы давал датчик коленвала. Спасибо всем за участие.

[levaasdfg]

после очень мучительной и длительной замены одной форсунки, тнвд перестал качать топливо (до замены насос работал нормально, и машина подавала признаки жизни - заводилась). На диагностике серьезных ошибок выявлено не было, давление накачивает всего 106. помогите кто чем может! заранее благодарю

[Alex71]

после очень мучительной и длительной замены одной форсунки, тнвд перестал качать топливо (до замены насос работал нормально, и машина подавала признаки жизни - заводилась). На диагностике серьезных ошибок выявлено не было, давление накачивает всего 106. помогите кто чем может! заранее благодарю

Проблема может быть в том что топливо в магистрале низкого давления бак-тнвд-бак не циркулирует должным образом. Сталкнулся с проблемой аналогичной вашей это зимой, когда поменял ТНВД и 4 форсунки. При попытке завестись посадил аккумулятор. (((
Скинул разъем обратки (после тнвд) и обнаружил избыточное давление, хотя зажигание было выключено. НЕ подключая обраку покрутил стартером, начал схватывать, одел все как было - завелась.

Моё предположение - в тнвд образуется воздушный пузырь, который мешает создавать давление.

Раньше я использовал такую тактику : после работ с топливной системой (ремень ГРМ не был одет), я подключал все топливные трубки, включал зажигание и рукой крутил за шестерню тнвд оборотов 15-20 пока не ощущал увеличения нагрузки. Далее производил полную сборку. После этой процедуры, машина всегда заводилась с пол оборота.

В вашем случае, можно попробовать завестись с буксира. Главное правило при этом -зажигание включать только после того как машина на скорости, коленвал вращается. Тоесть зажигание сначало включить и выключить (это даст вам свободно вращать руль, так как он не защеклнется пока не вынете ключ из замка) далее включаете 2 передачу, даете знак буксиру на движение, отпускаете сцепление, двигатель начинает вращатся, и только после этого поворачиваете ключ.

[levaasdfg]

Проблема может быть в том что топливо в магистрале низкого давления бак-тнвд-бак не циркулирует должным образом. Сталкнулся с проблемой аналогичной вашей это зимой, когда поменял ТНВД и 4 форсунки. При попытке завестись посадил аккумулятор. (((
Скинул разъем обратки (после тнвд) и обнаружил избыточное давление, хотя зажигание было выключено. НЕ подключая обраку покрутил стартером, начал схватывать, одел все как было - завелась.

Моё предположение - в тнвд образуется воздушный пузырь, который мешает создавать давление.

Раньше я использовал такую тактику : после работ с топливной системой (ремень ГРМ не был одет), я подключал все топливные трубки, включал зажигание и рукой крутил за шестерню тнвд оборотов 15-20 пока не ощущал увеличения нагрузки. Далее производил полную сборку. После этой процедуры, машина всегда заводилась с пол оборота.

В вашем случае, можно попробовать завестись с буксира. Главное правило при этом -зажигание включать только после того как машина на скорости, коленвал вращается. Тоесть зажигание сначало включить и выключить (это даст вам свободно вращать руль, так как он не защеклнется пока не вынете ключ из замка) далее включаете 2 передачу, даете знак буксиру на движение, отпускаете сцепление, двигатель начинает вращатся, и только после этого поворачиваете ключ.

пробовал завести с буксира,при выключенном зажигании топливо поступает из тнвд. при включении зажигания - ни одной капли.проверил тнвд,форсунки - все отлично.опять диагностика, такие ошибки. [attachmentid=76089]

Прикрепленные изображения

• 

[ГЮГ]

пробовал завести с буксира,при выключенном зажигании топливо поступает из тнвд. при включении зажигания - ни одной капли.проверил тнвд,форсунки - все отлично.опять диагностика, такие ошибки. [attachmentid=76089]

Будем считать что это Виваро 1.9 2004
Ошибки походу такие ---
1.Цепь датчика давления топлива Высокий входной сигнал
2.Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
А ошибки три и четыре говорят что пипец воздухомеру.

[ГЮГ]

По датчику температуры топлива ----
-------------------------------------------------------------
Описание порядка выполнения работ

Зажигание ВЫКЛ.
Отсоедините разъем жгута проводов от:
B60 Датчик - Температура, Топливо
Зажигание ВКЛ.
Измерьте напряжение между следующими клеммами:
B60 Датчик - Температура, Топливо
Клемма 1 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
Масса
Номинальное значение
4,8 ... 5,2 В

Описание порядка выполнения работ

Измерьте напряжение между следующими клеммами:
B60 Датчик - Температура, Топливо
Клемма 1 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
B60 Датчик - Температура, Топливо
Клемма 2 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
Номинальное значение
4,8 ... 5,2 В

[ГЮГ]

А вот по 1.Цепь датчика давления топлива Высокий входной сигнал --- это означает короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи к клемме C3 (X48) блока управления.
Тоже есть соответствующие проверки.
Но мне лично кажется --- что возможно не правильная расшифровка ошибки --- и имеет место " Цепь датчика давления топлива Диапазон/Рабочие характеристики"
В таком варианте имеем ---------
Механическая неисправность в секции высокого давления
или
Механическая неисправность в секции низкого давления
--- и датчик не при делах --- а ошибка по нему просто следствие малого давления...
Выложи коды ошибок --- что бы правильно их расшифровать...

[levaasdfg]

может ли по этим неисправностям не заводится авто, и по каким он может вообще незаводиться. 1.Цепь датчика давления топлива Высокий входной сигнал-это что за ошибка и может ли она повлиять на заводку авто.

Сообщение отредактировал levaasdfg: 27 Июль 2011 - 23:30

[ГЮГ]

Тут не понятно ошибка по датчику давления или по давлению в самой рампе --- в обоих случаях машина может не заводится. Попроси что бы подключили тестирование в реальном времени и посмотрели на давление в рампе при кручении стартером.