Сообщений в теме: 1156

[lesev]

Может кто знает параметры сигналов, подаваемых на электрогидравлические форсунки BOSCH (номер не помню двиг. 1,9 dci 100)?

[fasttoomas]

Скорее всего ты услышал детанационные стуки а не "поршни по клапанам". Эфир слишком рано воспламеняется.

Поменять ремень --- яма не обязательна. Я на травке менял.

Если бы перескочил ремень или по другим причинам не было бы согласованных сигналов от датчиков распредвала и коленвала на панеле мигала бы пиктограмма (информация из чудо-книги).

не используйте эфир, есть намного круче, намного мягче стартует двигатель.
Не смотрите что это для дисков, я тоже был этим шокирован, но бывалые мотористы показали как все делать, снять патрубок, один поворачивает ключ другой брызгает в патрубок, как тока машина схватили патрубок на место ....


http://e99.com.ua/sh..._tormozov__880/

Сообщение отредактировал fasttoomas: 05 Декабрь 2011 - 01:06

[fasttoomas]

При проверке форсунок у меня сильно лила первая от ремня, четвертая от ремня лила в двое меньше.
Я заменил первую форсунку, машина стала заводится все ок, но имеется странный шум, типа что-то дребезжит в моторе. Этот стук слышен только на прогретом двигателе, и на оборотах от 2000 до 2500 .
Может ли это быть из за неисправной четвертой форсунки? Или это надо просто регулировать клапана?
На холодном моторе этого стука нет вообще, замена масла ничего не дала.
По звуку как будто гидро компенсатор молотит.

[ГЮГ]

Скорее всего ты услышал детанационные стуки а не "поршни по клапанам". Эфир слишком рано воспламеняется.

Поменять ремень --- яма не обязательна. Я на травке менял.

Если бы перескочил ремень или по другим причинам не было бы согласованных сигналов от датчиков распредвала и коленвала на панеле мигала бы пиктограмма (информация из чудо-книги).

Если перескакивает на один зуб --- то и машинка заводится и не горит ничего --- просто громче работает...

При проверке форсунок у меня сильно лила первая от ремня, четвертая от ремня лила в двое меньше.
Я заменил первую форсунку, машина стала заводится все ок, но имеется странный шум, типа что-то дребезжит в моторе. Этот стук слышен только на прогретом двигателе, и на оборотах от 2000 до 2500 .
Может ли это быть из за неисправной четвертой форсунки? Или это надо просто регулировать клапана?
На холодном моторе этого стука нет вообще, замена масла ничего не дала.
По звуку как будто гидро компенсатор молотит.

Знать бы как гидрокомпенсатор молотит...

Может кто знает параметры сигналов, подаваемых на электрогидравлические форсунки BOSCH (номер не помню двиг. 1,9 dci 100)?

Параметров не знаю --- а что случилось? Мозги под подозрение попали?

[lesev]

Юра, всё нормально.
Наш BOSCH дизель сервис похоже "разводит".
Что-то подобное на стенд собрать хочу. Начитался --- вроде всё понятно.
Ещё вопрос: при 3200 об\мин давление достигает 1350 бар. А на холостых?

Сообщение отредактировал lesev: 06 Декабрь 2011 - 10:56

[driver_x]

Может ли причиной плохой заводки являться датчик коленвала, если с эфира всё-таки заводится? И где этот датчик?

[ГЮГ]

Может ли причиной плохой заводки являться датчик коленвала, если с эфира всё-таки заводится? И где этот датчик?

Может --- но ТОЛЬКО если по нему есть ошибка.
С ямы смотреть спереди мотора в районе маховика --- один болтик --- фишка на два провода --- сопротивление около 800...
Но что бы проверить гипотезу --- заведи и дергай разъем рукой --- если заглохнет --- значит на правильном пути --- если нет --- нет.

Юра, всё нормально.
Наш BOSCH дизель сервис похоже "разводит".
Что-то подобное на стенд собрать хочу. Начитался --- вроде всё понятно.
Ещё вопрос: при 3200 об\мин давление достигает 1350 бар. А на холостых?

Скачай ноту по диагностике под интересующий двигатель --- ТЫЦЬ
И читай "Контроль соответствия" --- там есть параметры какие должны быть.

[kontur]

до -15 заводился хорошо, а сейчас стукнуло -25, чтоб завести беру фен у жены и на час его под копот потом с 10 тыка заводится, в чем проблема? В салярку пробывал добавлять ерунду чтоб не замерзала, все одно и то же, подскажите советом. Как еще можно бороться или что ремонтировать?

[uzbek]

Нужно определиться с причиной. Вернее определить из-за солярки это или нет. Если солярка, то сменить или держать в теплом гараже.
Когда отогреется бак с топливом добавить антигель, чтобы ДТ не превращалось в кисель в топливопроводах.

Если солярка не является причиной плохого старта, то возможно это форсунка.

[fleks]

+100500

[сергей-УФА]

до -15 заводился хорошо, а сейчас стукнуло -25, чтоб завести беру фен у жены и на час его под копот потом с 10 тыка заводится, в чем проблема? В салярку пробывал добавлять ерунду чтоб не замерзала, все одно и то же, подскажите советом. Как еще можно бороться или что ремонтировать?

скорее свеча накала одна мёртвая

у нас -25 -30
поэкстерементировал сёдня стояла 6 часов без движения
завелась с пол пинка ........но чувствую тяжко ей было

на ночь оставил на автоподзаводе......не рискнул

Сообщение отредактировал сергей-УФА: 02 Февраль 2012 - 23:44

[kontur]

Да, еще при заводке 1 цилиндр хватает постоянно, иногда 2. Вот когда 2 она и пытается завестись.
Каждый день на ней на работу езжу, стоит днем по 6-7 часов и заводится нормально с пол тыка, а как ночь, так будто нашептал на нее кто то.

Попробую свечи поменять.

В салярку антигель добавлял, все тоже самое.

Сообщение отредактировал kontur: 03 Февраль 2012 - 08:37

[alp]

Была недавно такая же фигня с заводом. Поехал,посмотрели ,показало какуюто ошибку расходометра. Стёрли-завод как часы. вот посмотри

Сообщение отредактировал alp: 03 Февраль 2012 - 10:03

[Rovivv]

Да, еще при заводке 1 цилиндр хватает постоянно, иногда 2. Вот когда 2 она и пытается завестись.
Каждый день на ней на работу езжу, стоит днем по 6-7 часов и заводится нормально с пол тыка, а как ночь, так будто нашептал на нее кто то.

Попробую свечи поменять.

В салярку антигель добавлял, все тоже самое.

И у меня такая проблема,днем стоять до 10 ч может,заводится с пол тыка,а с утра,ну очень тяжело,если решите проблему то напишите,что было.

[вояджер]

Да, еще при заводке 1 цилиндр хватает постоянно, иногда 2.

Попробую свечи поменять.

такие же симптомы были, решил заменой свечей накала.

[Rovivv]

такие же симптомы были, решил заменой свечей накала.

Сами меняли или на сто,какие покупали и сколько по деньгам?

Сообщение отредактировал Rovivv: 03 Февраль 2012 - 17:20

[вояджер]

Сами меняли или на сто,какие покупали и сколько по деньгам?

Делал на СТО. 530грн с работой. Поставили Бош, стояли Беру. Одна свеча 90грн.

[Rovivv]

Делал на СТО. 530грн с работой. Поставили Бош, стояли Беру. Одна свеча 90грн.

Спасибо,буду менять.

[сергей-УФА]

Сами меняли или на сто,какие покупали и сколько по деньгам?

менял сам
цена 300 руб , дохлая была беру, поставил бош

[mazdalom]

три дня назад , решил все таки поменять свечи , а то с третего раза и то очень нехотя заводилась , поменял все свечи и догрева тоже , после проверил оказалось что двигательные свечи вообще не работали , одна еле-еле типа грела , а догрева вообще не работали , последних три дня -24,-26,-28 заводилась с первого раза вообще без вопросов и прогреваеться гораздо быстрее , свечи накала двиг брал бош 0 250 202 128 по 120гр , свечи догрева 0 250 201 039 по 60гр (надо обтачить резьбу[attachmentid=85086][attachmentid=85087])