Сообщений в теме: 1156

[VladMX]

Это точно? Встречал мнение, что эти датчики влияют только на процесс заводки. Сам проверить пока не удосужился (как-то неудобно они расположены) Почему спрашиваю: если при отключении ДРВ или ДПКВ машина глохнет, то можно предположить нарушение целостности проводки к ним; типа провод окислился или перетерся и контакт периодически пропадает; просто если потеря контакта с датчиками не влияет на уже заведенный двигатель, то объяснить мою симптоматику одной неисправностью проводки не получается.. Еще есть версия рассинхронизации датчиков ДРВ и ДПКВ за счет естественного растяжения приводного ремня, причём если значения пограничные - двигатель может и не заводиться, а ошибка отсутствовать...
Хотя пока что машина ездит. Тьфу-тьфу-тьфу и по дереву скорей сучать . Уже больше тысячи километров проехал.

Сообщение отредактировал VladMX: 27 Март 2014 - 18:26

[DIESELPOINT]

Значит так,..могу с уверенностью сказать что если отключить ДПКВ при при любых раскладах машина заглохнет, ЭБУ по нему считывает обороты и проводит коррекцию работы форсунок,..дальше ДПРВ- пока машина не заведена и снята с него фишка она не заведётся(возможно будет схватывать,но сразу же заглохнет),..после того как мотор заведён и снять фишку-то мотор будет продолжать работать как не в чём не бывало,но пропишется ошибка в ЭБУ.

[fuzgen]

Добрый день. Подскажите есть проблема. Машина месяц стояла. За это время аккумулятор полностью сел. Аккумулятор полностью зарядил, но автомобиль не завелся, ощущение отсутствии солярки. Пытались "с толкача" завести - начинает дергаться и сразу глохнет. Когда пытались заводить, соляркой не пахло.
Стал проверять ТНВД. Из фильтра солярка не идет (штуцер для удаления воздуха на фильтре откручивали). Не загорается "спиралька" на приборке.
Грешу на сигнализацию: StarLine Twage B9.
Подскажите куда залезть и что сделать. Заранее спасибо

Сообщение отредактировал fuzgen: 12 Апрель 2014 - 14:17

[timoha77]

Прокачай топливную,если есть груша открути штуцерок стравлевания воздуха удали весь воздух,смотри на трубки после фильтра там есть кусок прозрачной если там воздух тогда ищи причину.На приборке есть ошибки?

[fuzgen]

Грушы нет.
Ошибок на "приборке" тоже нет. Напрягает, что не горит "спиралька" на приборке ... завтра буду искать специалистов по сигнализации. Все таки, кажется что именно она беда моя
Неужели, никто не сталкивался с подобной проблемой?

[странник 68]

89037596768 позвони

[igrok960]

Подскажите куда залезть и что сделать. Заранее спасибо

Проверь на всякий случай кнопку,аварийная отсечка топлива.

[timoha77]

Клемы при зарядке снимал?Как вариант сними клемы с аккамулятора пусть машина так постоит минут 30,потом поставь всё на место и заводи должно помочь.Да на счет кнопки она где-то под разширительным баком,на 2.0 такой нет точно сказать не могу где она .

[fuzgen]

Продолжение ...
Связался сегодня со странник 68, посоветовал мне снять трубки у топливного фильтра и подсоединить бутылку с соляркой. Бульки пошли в бутылке, а машина не завелась
Купил сегодня Op-Com, если завтра будет время буду повышать свою квалификацию в диагностике
Единственное, не смог найти "кнопка аварийная отсечка", читал книжку - не нашел. Завтра попробую поискать еще.
Клемы снимал, чистил, фары мыл, лобовое стекло мыл, колеса подкачал - не завелась

Сообщение отредактировал fuzgen: 14 Апрель 2014 - 20:40

[denver51]

http://busovod.ua/at...mp;d=1395335593
Вот эта кнопка

[VladMX]

Для того, чтобы эта кнопка отработала - машина должна перевернуться. Случайное срабатывание - unreal...

[igrok960]

VladMX, У многих срабатывает при попадании в яму,выбоину или не сильному удару в районе крепления кнопки.Может сработать при не работающем двигателе,всегда подается +12V

[VladMX]

Касательно ямы - согласен. Если она метра два глубиной . Не сильный удар в районе крепления - если бить кувалдой, тоже вполне возможно.

[VladMX]

Народ, а кто знает номер для заказа аварийного (редукционного) клапана - того, что на рампе? Я тут прикинул - если давление на заглушенном двигателе не держит - значит по идее этот клапан должен быть неисправен? Логично? Или могут быть какие-то другие варианты??
P.S. С другой стороны - почему тогда заводится? Почему едет нормально?
P.S. Да, кстати, а при установке новой форсунки её надо прописывать?

["Aleksey"]

VladMX в профиле двигатель указать желательно.
У меня на 2.0L лежит такой клапан в запасе.

[VladMX]

У меня Trafic II F9Q 760 (1.9CRDi). Так что клапан вероятнее всего не тот (за предложение спасибо).

[странник 68]

на 1.9 не прописуют

["Aleksey"]

На 1.9 не катит!
Так а в чем проблема? Заводится, едет, что не так?

[igrok960]

После шлифовки стаканов (сверху) - они прошли 15т., и стали полукруглыми от распредвала.При шлифовке был снят слой цементации .... Так что лучше торцевать клапана.

Сегодня проверил зазоры,4 тыс.пробега после шлифовки стаканов,зазор не изменился,четыре всасывающих по 0.20. Шлифовал на 0.25,после сборки и обтяжки все четыре зазора получились по 0.20. Стаканы не пожраны,видна хонинговка от моей шлифовки.

[VladMX]

На 1.9 не катит!
Так а в чем проблема? Заводится, едет, что не так?

Едет отлично, не глохнет. НО!
Опять возникла проблема с заводкой. "Накатывало" постепенно: через несколько минут (10-30) после глушения - заводится двигатель стал плохо (сразу после глушения и на холодную - "сполоборота"). Секунд по 5-10 крутить приходится, а иногда и не с первого раза. А сегодня машину заглушил. Через 10 минут заводиться - фигвам( Один раз 10 секунд, вторая попытка, третья. Подключил сканер. Давление в рейле во время прокручивания стартером ~ 85 bar. Прекращаю крутить - падает до 1,8 bar. Ошибок нет. Никаких. с 20-25 попытки (по 10 секунд, с перерывами по секунд 20-30) вдруг начинает "схватывть" (давление в рейле тоже самое остается) и в итоге заводится. Давление на холостых 350-370 bar. Температура топлива 60-65 град (почему? разве температура в обратке должна быть такой?). Под нагрузкой давление в рейле доходит до 1200 bar - дальше видимо отсечка (перестает тянуть и давление падает - а я то думал, что происходит после 4000 оборотов). Так может у моем Трафике именно аварийный клапан сброса давления периодически "залипает" в открытом состоянии?
Народ, может кто знает - номер его для заказа? Снять клапан и подрастянуть пружину можно конечно, но не очень бы хотелось.