Сообщений в теме: 1156

[DeXDeN]

Спасибо большое за совет!

Я так понял, сделать промывку могут только мастера. Тогда я им скажу об Вашем совете, раз сами не сильно разбираются. И возьму во внимание совет о замене топливного фильтра на пурфлюкс.

Еще раз спасибо Вам! Понимаю, "спасибо" ничего не стоит, но все же...

[mikle1]

Спасибо большое за совет!

Я так понял, сделать промывку могут только мастера. Тогда я им скажу об Вашем совете, раз сами не сильно разбираются. И возьму во внимание совет о замене топливного фильтра на пурфлюкс.

Еще раз спасибо Вам! Понимаю, "спасибо" ничего не стоит, но все же...

Если еще не позно, и все стоит на месте (старое) то купите промывку Winss для дизеля...куда подводит питание перед фильтром надеваете резиновый шланг и в бутылку с этой жидкостью...на трубку от обратки тоже одеваете такойже шланг и его тоже в эту бутылку... запустите мотор (можно и с троса) и помойте перед установкой сначала им. Ржавчине в трубках и рампе...если там все время соляра взяться неоткуда..на местах соединения как писали раньше нужно почистить...Ну и в ремонт форсунки несите менять или притирать клапан обратки на форсах.. И ОЧЕНЬ ВАЖНО ПРИ ЗАМЕНЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА СНИМАТЬ ЕГО ЦЕЛИКОМ!!! Все от туда сливать....потом промывать бензом,а лучше обезжиривателем..на месте собирать,а потом уже вставлять в кронштейн .Если после отремонтированных форсунок и прокачки системы после пары запусков и работы минут пять при каждом ..машина будет заводиться с полтыка,то насос менять не нужно.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал mikle1: 25 Сентябрь 2014 - 23:12

[DeXDeN]

Спасибо большое за ценный совет! Будем пробовать.

[дядя яша]

Я тоже стал замечать, что хуже заводится на холодную, и с каждым годом все дольше крутить, но при больших морозах до 4 сек максимум, проверял двигатель на диагностике-все отлично, затем решил что на скорость запуска может влияет аккумулятор --купил новый- быстрее крутит и быстрее схватывает, но все равно при морозах на 4 вжик заводится. Но у Вас скорее всего другая проблема, и если решите, то напишите чтобы все знали.Я думаю надо зарядить аккумулятор и посмотреть что поменяется может это бред но если стартер еле крутит то этот тип дизеля легко не запустится

[Mr Vovan]

Всем привет! Сегодня начала падать стрелка тахометра и моргать спиралька!(кратковременно падает на ноль и обратно на место и с тот момент моргает спиралька). Машинка ехала нормально. Заглушил и ... о горе мне... не заводится! Виваро 2004г 1.9 ди. Помогите кто чем может!!!

Сообщение отредактировал Mr Vovan: 06 Октябрь 2014 - 15:23

[странник 68]

пока не сделаешь диагностику можно дров наломать.а без ее пальцем в небо тыкать

[mikle1]

Всем привет! Сегодня начала падать стрелка тахометра и моргать спиралька!(кратковременно падает на ноль и обратно на место и с тот момент моргает спиралька). Машинка ехала нормально. Заглушил и ... о горе мне... не заводится! Виваро 2004г 1.9 ди. Помогите кто чем может!!!

Проверь датчики коленвала и распредвала... и проводку ихнюю..скорее засада в них..но диагностика покажет точно!!!

[Mr Vovan]

Ура!!! Мужики, дело было так!!! Затянул к электрику, диагностика, замена разьема датчика разпредвала и ЧУДО произошло!!! Переломался проводок на датчик. Визуально не видно. Изоляция целая. Я на него и сам смотрел, но... Диагностика - великое дело! Обошлось в 120 гривен!!! Всем удачи и не ломайтесь!!!

Сообщение отредактировал Mr Vovan: 08 Октябрь 2014 - 12:47

[koleanea]

Можешь подсказать код клапана. у меня таже проблема а на сервисе говорят что меняют только рейку в сборе.

[denver51]

Можешь подсказать код клапана. у меня таже проблема а на сервисе говорят что меняют только рейку в сборе.
Непонятно ты про какой клапан говоришь, который на рейке стоит (Bosch 0281002568), я в этом году брал аналог за 4000р.

[mikle1]

Можешь подсказать код клапана. у меня таже проблема а на сервисе говорят что меняют только рейку в сборе.

рейку в сборе меняют только в гарантийный срок,по истечении гарантии можно менять клапан топлива отдельно от рейки....ИНФОРМАЦИЯ ИЗ ТЕХ.НОТ производителя.

[шахтинец]

привет слушай подскажи что делать поменял фильтр и теперь она не заводится

[странник 68]

выгоняй воздух с системы топливной.обычное дело после замены.всегда

[шахтинец]

да спасибо но мы с толкача завели правда теперь сцепление пропало педаль упала сегодня долил жидкость прокачал вроде заработала но правда на полчаса хватило и опять пропало завтра будем снимать коробку подозрение на выжимной

[RECKET]

Короче парни-история такова…заглох на ходу и пипец.заводка с толкача-благо не далеко отъехал-троит.Доехал до дому-эфир не помог.Проверка слива форсов в обратку- одна под замену.На днях купил новую, поставил-пытается схватить, но никак.Ошибки на оп-коме те же, что и до заглоха -не влияющие на заводку.Больше ничего нет.Снял морду, чтоб было удобнее раком стоять.Компрессию не замерял, но не думаю что это что то изменит, т.к.обычно это проявляется плавно, а — тут сразу.Свечи накала — хз, но не думаю чтоб сильно повлияло.Стоит на улице.Простоял около месяца.Обзвонил уже всех мастеровзнакомых.
ВАРИАНТЫ:
1.Форсы в обратку -ну понятною имеет место( не охота покупать просто чтоб проверить вариант-если б у кого дернуть рабочие для проверки варианта-то понятно).
1.а.Мож заклинены, т.к. пытается схватить только на одной.
2.Проводка, т.к.ощущение что нет питания на форсах.
3.Датчик колена.-как вариант из нета.
Сделано:
Проверена проводка, перепаяна, перемотана, уложена.
Заменен разъем на ДК.
Проверены форсы в свободном положении-работают.
Синхронизация датчиков КВ и РВ есть при маслании стартером.
Масса на двигле есть.
Давление в системе подачи топлива несколько тыщ(не помню, но форсы то соляркой пшикают, значит давление нормальное и они открываются)
ПАРНИ_ГОЛОВА УЖЕ НЕ варит!неделу мудохаюсь!! Понимаю что что то мелкое и простое, НО найти не могу.НЭТ уже дымит как и волосы на голове!

[RECKET]

Никто ниичего?

[denver51]

заглох на ходу и пипец.заводка с толкача-благо не далеко отъехал-троит.Доехал до дому-эфир не помог.
Проверка слива форсов в обратку- одна под замену.На днях купил новую, поставил-пытается схватить, но никак.
ГРМ проверял?

Ошибки на оп-коме те же, что и до заглоха -не влияющие на заводку.
Ошибки можно было бы и выложить, все проще понимать какие были (а не гадать) .

Компрессию не замерял, но не думаю что это что то изменит
ГРМ проверяй

Свечи накала — хз, но не думаю чтоб сильно повлияло.
Если они не работают машина с толкача заводится и работает нормально.

[RECKET]

На счет ошибок:
P1635 Обрыв цепи устройства предварительного накаливания.
и еще одна про низкий сигнал цепи темпереатури всасываемого воздуха-наверное дето провод поломался.Грм целый.я так думаю было б чтото с грм-синхонизации б не было.Так?

[RECKET]

ГРМ поменял, все по меткам.выставлял по книжке и ремню. ифорсунки рабочие. шпонки на месте давление по ОП кому- в рейке 38256 КПа.а сколько дожно быт то ?посоветовал человек проверить датчик давления в рампе, тк клапан аварийного сброса заглушен он может не адекватно реагировать.вот.ошибки теже что и писал выше.эффекта ноль.

["Aleksey"]

Дружище я думал тебе уже тут ответили, но вижу, что нет. хотел написать, но забыл про этот вопрос - звиняй.
Цепь свечей накаливания это понятно не причем. А вот "низкий сигнал цепи температуры всасываемого воздуха-наверное где то провод поломался" это может оказаться и не пустяком.
На 1.9 двиг-ле (не помню точно) но датчик температуры воздуха располагается в датчике ДМРВ (расходомер воздуха). ты его или чистил или он сам загнулся. потому и не хочет она работать.
Попробуй отсоедини с него разъем и заводи.