очень интиресно.... почему же тогда регулировку клапанов делают на двигателе при 20-30 градусах, тоесть холодном....!!! и з чего бы ето зазоры на клапанах на горячем двигателе увеличивались???
Простой пример,тепловой зазор при регулировки клапанов по инструкции всегда на горячую больше,на холодную меньше.Но! при работающем двигателе тепловой зазор уменьшается. На счет заблуждения мною людей ты ошибаешься,если ты не знаешь таких мелочей,чего спорить,гугл тебе в помощь.