Сообщений в теме: 263

[vasylyi.fisherman]

Я и заливал маннол всё по инструкции!!! Но когда пришло время снять радиатор я был в ужасе от слитого антифриза ----киселекаКАша .От того и советую :либо мыть систему после маннола ,либо попробовать хайгир!!!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение отредактировал vasylyi.fisherman: 30 Июль 2014 - 21:42

[Mailrox]

Бодрого дня!
А вот все хотел спросить - на 4-й скорости (или печка или кондей) салонный вентилятор работает минут 15, потом вырубается. Минут через 5 можно включать опять.
Это нормально? Если нет - куда копать?

[mrsanny]

Mailrox нет это не нормально! С торца панели, со стороны пасажира есть крышка под которой находится салонный блок предохранителей, в нем есть термо-предохранители (они больше обычных и в металлическом корпусе) включи печку дождись пока она сама не отключится и щупай реле у самой горячей из них проверь контакты и чутка разогни ножки для лучшего соприкосновения.

[Mailrox]

mrsanny
Ага, спасибо, попробую. А в чем причина тогда? если перегрев, может, лучше заменить?

[mrsanny]

Причина проста, нагрузка большая, а контакт плохой в следствии чего греется термо-предохранитель и отключается как только он остывает можно включить снова

[vasylyi.fisherman]

Коротко и правильно!!!!!!!!!!

[gerasim93]

Всем привет! извините за оффтоп, но пока не могу создавать темы.
Срочно нужен совет бывалых синтраводов. В расширительном бачке антифриза появилось масло. На щупе никакой эмульсии нет - масло чистое (менял кислометров 500 назад). Уровень в норме. Есть подозрение на прокладку ГБЦ. Вопрос в следующем - срочно нужно ехать в командировку (примерно 1000 км пробега). Варианта поездки на другом авто нет(. Критична ли данная проблема? Будут ли какие-то серьёзные последствия от эксплуатации машины в с таким косяком?
Заранее спасибо за квалифицированную консультацию!

[sergemoskva]

Не факт , что прокладка головки блока . Возможно , что появление масла в системе охлаждения , связано с масляным радиатором . В этом случае можно установить заглушки вместо трубок на масляном насосе . Если прокладка двигателя , то это может быть чревато для двигателя . Поэтому надо сначало определить , откуда попадает масло в антифриз .
По поводу имульсии - так её можно увидеть на крышке в двигателе куда заливаешь масло .

[KinslayeR]

В бочёк залил герметик для радиаторов ЛиквиМойли, вроде помогло. Следы подтёков остались, но сырости на радиаторе нету. По инструкции про замену антифриза ни чего не написано езжу так пока. Спасибо всем за советы, а то уж хотел радиатор искать, посмотрю что будет дальше, со временем может поменяю.

Сообщение отредактировал KinslayeR: 08 Август 2014 - 08:29

[vasylyi.fisherman]

покатай месяц, а потом слей и залей новий антифриз и будет тебе Щастье1
Если не хочешь зимой замерзнуть меняй аентифриз ! Лей G 12

Герасим 93!
Было дело потекло из масляного радиатора ----- в бачке должен будет появиться " солидол", если етого нет , а просто масляная плёнка- то 90% , что пракладке хана . Но тогда патрубки дуть должно ! Так что ищи причину!!!

Сообщение отредактировал vasylyi.fisherman: 14 Август 2014 - 23:38

[LifeInIce]

Привет Всем. Я Синтровод Бензиновый.
Возникла проблемка.
Температура стала висеть на уровне 93-98 градусов (одно-два деления до отметки (100)
По городу в принципе так и держится, а вот по трассе и за 100 залазит. приходится останавливаться... Простояв 3 минуты Температура падает до 60 градусов.

Были заменены:
-Термостат
-Помпа
-Крышка бочка охлаждающей жидкости.
-Датчики радиатора (которы включают обдув) 2 шт( верхний и нижний), затем через компьютер замкнули на 2ую скорость, чтоб обдв был максимальный.
-Делал промывку радиатора.
-Уровень тосола и масла в норме.

Кто может подсказать что это может быть? Как решить эту проблему

[mrsanny]

LifeInIce, Проверь ни идут у тебя пузырьки в расширительный бачек. И еще по трассе когда едет она постоянно растет и до какой температуры?

[LifeInIce]

Если трасса ровная без горок (подъемов и спусков) то температура держится 1-2 деления до 100. (94-97 градусов)
Если с горками лезет выше до 110 и потом резко упала. (один раз так доводил).
С Синтровским бочком. проверить пузырьки не так уж и легко.... Буду че-нить думать...

[mrsanny]

LifeInIce, Возможно у тебя сам датчик температуры завышает показания. Проверь через OP-COM если есть возможность

[sergemoskva]

LifeInIce
Показания температуры ОЖ на приборную доску снимаются с одноконтактного датчика температуры , который установлен на двигателе . Вначале проверь его обычным тестером на соответствие отношения температуры и его сопротивления . Таблица соответствующих показаний есть на форуме ( возможно в этой теме)
Если показания в норме , то проверь патрубки руками(вх-вых) на радиаторе. При достижении 97-100 они должны быть горячими .

[lokiby]

LifeInIce, Да очень похоже на то что плохая циркуляция ОЖ в двигле раз он даже на трассе перегревается. Может реально прокладку пробило. Ну тогда:
1) смотреть пузыри в расширительном бачке когда работает двигатель
2) смотреть наличие маслянной пленки в расширительном бачке
3) посмотреть шуп маслянный, нет ли на нем белой эмульсии
4) смотреть дым из выхлопной, при пробитой прокладке кажется должен быть белый за счет того что сгорает часть ОЖ попадающая в цилиндры и от этого окраска выхлопа меняется.
5) надевать презерватив место крышки на расширительный бачок и смотреть не надувается ли он сильно (проверите так не попадают ли газы из движка в систему ОЖ, если вдруг пузырков не увидите но решите перепроверить).

[mrsanny]

lokiby, Последний пункт улыбнул!!! Теперь знаю что ответить жене если презирвативы в машине найдет!

[lokiby]

mrsanny,

[Summoner]

Кстати, после покупки машины - менял радиатор (родной подтекал, да и вообще уже был не але), на полкаровский. Качество изготовления - довольно таки не плохое. И цена сладкая, почти такая же, как на разборке за родное старое говно просили. Считай 130$ против, 80 на разборке.

Прикрепленные изображения

• 

[Mixanik]

Summoner,
Можно подробнее про радиатор - что это за фирма, где покупал?