Сообщений в теме: 261

[sergemoskva]

а если я буду ставить российский шланг без защелки, он зажмется хомутом?
и антифриз надо как то сливать перед заменой?

Антифриз нужно слить т.к. радиатор печки ниже расширительного . На фотографии показано , где , что и как одеть и закрепить шланг . То же самое и на другом патрубке . Правда , может возникнуть неудобство с затягиванием хомутов . Но , я думаю , не спеша , ты справишься . Удачи !



Избегай сильных перегибов шланга .

Сообщение отредактировал sergemoskva: 07 Ноябрь 2012 - 08:43

[idnvitebsk]

Может кто встречался с такой проблемой- плохо греет печка -двигатель при рабочей температуре а из печки, на холостых холодный воздух, при 2000 оборотах немного пробивается теплый. Сбрасываю обороты опять холодный.

[sergemoskva]

Может кто встречался с такой проблемой- плохо греет печка -двигатель при рабочей температуре а из печки, на холостых холодный воздух, при 2000 оборотах немного пробивается теплый. Сбрасываю обороты опять холодный.

Недостаточно ОЖ в системе , термостат , клапан на крышке расширительного бачка .

[maxfriend]

Антифриз нужно слить т.к. радиатор печки ниже расширительного . На фотографии показано , где , что и как одеть и закрепить шланг . То же самое и на другом патрубке . Правда , может возникнуть неудобство с затягиванием хомутов . Но , я думаю , не спеша , ты справишься . Удачи !



Избегай сильных перегибов шланга .

нашел проблему, подтекает в районе защелки нижний шланг №1 по елкатсу

http://www.elcats.ru...x?Model...Fпа 2


сливать перед заменой надо всю жидкость или только из расширительного?

ну и сам шланг я еще не нашел, может есть какие то рекомендации по росс аналогам?

[sergemoskva]

нашел проблему, подтекает в районе защелки нижний шланг №1 по елкатсу

http://www.elcats.ru...x?Model...Fпа 2
сливать перед заменой надо всю жидкость или только из расширительного?

ну и сам шланг я еще не нашел, может есть какие то рекомендации по росс аналогам?

Лучше слить почти всю ОЖ . А сам шланг аналогов не имеет и его сняли с производства (только если осталось у кого-нибудь на складе) . Рекомендую снять шланг , зайти с ним в автомагазин и подобрать более ли менее подходящий . Если не изменяет мне память , то , по-моему , кто-то брал от Ваз 2104 . Но это не точно . В любом случае , на рынке ты подберёшь шланг , а потом купишь хомуты .

[maxfriend]

Лучше слить почти всю ОЖ .

а каким образом слить всю ОЖ? спасибо

[AlexSPb98]

а каким образом слить всю ОЖ? спасибо

Кто-то выкладывал эту сливную пробку на фото и не забудь открыть крышку расширительного бачка....да и будешь брать хомуты постарайся взять самозажимные, которые на экзисте, остальные с болтиками фуфло еще то.

Сообщение отредактировал AlexSPb98: 15 Ноябрь 2012 - 21:44

[sergemoskva]

а каким образом слить всю ОЖ? спасибо

Читай ЗДЕСЬ

[sv vip]

сегодня потек радиатор основной, недалеко от входного патрубка, образовалась трещина, чем можно залепить. в крайнем случае подскажите номер конкретного радиатора для заказа. не могу найти радиатор с двумя датчиками.

Сообщение отредактировал sv vip: 29 Апрель 2013 - 17:14

[Серёга-мэн]

сегодня потек радиатор основной, недалеко от входного патрубка, образовалась трещина, чем можно залепить. в крайнем случае подскажите номер конкретного радиатора для заказа. не могу найти радиатор с двумя датчиками.

Смешной! У тебя тупо пробило радиатор, чё сдесь можно придуматиь??? Покупай радиатор!!!

[sv vip]

Смешной! У тебя тупо пробило радиатор, чё сдесь можно придуматиь??? Покупай радиатор!!!

AVA OL 2286 подходит, но срок поставки 20 рабочих дней. а машина нужна!

[PODBOX]

AVA OL 2286 подходит, но срок поставки 20 рабочих дней. а машина нужна!

Чудес не бывает: можно быстро, но дорого либо колхозно, либо ждать, что подешевле и без изобретательства.

[sv vip]

Чудес не бывает: можно быстро, но дорого либо колхозно, либо ждать, что подешевле и без изобретательства.

по коду я вылетаю на OL2285, но там один датчик. (радиатор есть в наличии), а вот OL 2286 это от 3 литрового движка , он с двумя датчиками. ( и на сегодняшний момент нет реального шанса заказать его, т.к. не от куда).
для чего второй датчик служит?
может кто сталкивался, если взять радиатор с одним датчиком, какой из них вкручивать и что делать со вторым датчиком?

Сообщение отредактировал sv vip: 30 Апрель 2013 - 13:19

[PODBOX]

по коду я вылетаю на OL2285, но там один датчик. (радиатор есть в наличии), а вот OL 2286 это от 3 литрового движка , он с двумя датчиками. ( и на сегодняшний момент нет реального шанса заказать его, т.к. не от куда).

autopiter.ru - там заказывали кукусе.

[sv vip]

autopiter.ru - там заказывали кукусе.

звонил я туда, вероятность что придет очень мала.
завтра заказываю OL 2285 с одним датчиком, что делать со вторым датчиком остается под вопросом.

[vadim72]

этот радиатор с двумя дырками под датчики, если одна тдырка ненужна можешь ее заглушить, вкрутить простой болт

[sv vip]

заклеили радиатор бакситкой, с марлей в два слоя. один слой со стружкой оргстекла, второй со стружкой наждачного камня. трешина была по ребрам жесткости примерно 7 см, ребра жесткости убрал болгаркой. проехал уже 1000 км пока не течет. новый радиатор придет через 10 дней.
появилась другая проблема, во время разборки ничего небыло повреждено, только после сборки начали работать постоянно вентиляторы охлаждения, даже на низкой температуре. в чем может быть причина?
почитал на форуме, причиной может быть двухконтактный датчик на радиаторе.

Сообщение отредактировал sv vip: 07 Май 2013 - 17:00

[forummen]

почитал на форуме, причиной может быть двухконтактный датчик на радиаторе.

А может и кондей включен.

[sv vip]

А может и кондей включен.

не включен точно!

[technik]

Нужен совет

Менял сегодня радиатор - ставил AVA OL 2285.


По ходу мероприятия обнаружилось что патрубок - 13 37 538 - Шланг, впускной канал радиатора, это тот который вверху с пассажирской стороны идёт на радиатор, уже начал крошиться изнутри и требует замены.

Вопрос - менял ли его кто нибудь на аналог от другой машины, если да, то от какой ?





кстати радиатор OL 2285 ставится с небольшим изменением крепежа вентилятора в нижней части, его нужно немного подрезать ножницами по металлу, чтоб крепление вошло штатно в паз, тогда останется правильный зазор, работы на 1 мин.
Датчики встали без проблем.