Сообщений в теме: 261

[AlexSPb98]

Нужен совет

Менял сегодня радиатор - ставил AVA OL 2285.
По ходу мероприятия обнаружилось что патрубок - 13 37 538 - Шланг, впускной канал радиатора, это тот который вверху с пассажирской стороны идёт на радиатор, уже начал крошиться изнутри и требует замены.

Вопрос - менял ли его кто нибудь на аналог от другой машины, если да, то от какой ?
кстати радиатор OL 2285 ставится с небольшим изменением крепежа вентилятора в нижней части, его нужно немного подрезать ножницами по металлу, чтоб крепление вошло штатно в паз, тогда останется правильный зазор, работы на 1 мин.
Датчики встали без проблем.

Никита, мож тебе в автомаге для газелей, бычков присмотреть...как бы по уголу, длине и диаметру сошёлся, ну подрезать там малость...ещё самозажимные хомуты обязательно(с болтами "Х")...впускной вроде можно подобрать.

[p_martynov]

Никита, мож тебе в автомаге для газелей, бычков присмотреть...как бы по уголу, длине и диаметру сошёлся, ну подрезать там малость...ещё самозажимные хомуты обязательно(с болтами "Х")...впускной вроде можно подобрать.

Вот все и забыли про переделку ПЕТРОВИЧА . А он там как раз при описании переделки ототпления написал что все патрубки заменил на жигулевские. Только часть нижнего патрубка была состовной потому что нижний патрубок расширялся от радиатора к двигателю. Вот это расширение состояло из вазовского и газоновских патрубков. Газоновский больше диаметром

Сообщение отредактировал p_martynov: 06 Сентябрь 2013 - 06:32

[TRICH]

Так, подскажите как добраться и проверить работу заслонок печки. В положении холода воздухом сносит с сидения, как врубаешь горячий, ели дует. И ошибается в положениях на стекло. Короче заслонки не работают как надо.

[mrsanny]

Так, подскажите как добраться и проверить работу заслонок печки. В положении холода воздухом сносит с сидения, как врубаешь горячий, ели дует. И ошибается в положениях на стекло. Короче заслонки не работают как надо.

может просто радиатор снаружи забит и его естественно вентилятор продуть не может.
Я как то видел картинки как снимали панель, но почему то сейчас их найти не могу. Мне тоже печку снаружи чистить надо. Да и вообще снять да все в порядок привести

[Anjey]

Так, подскажите как добраться и проверить работу заслонок печки. В положении холода воздухом сносит с сидения, как врубаешь горячий, ели дует. И ошибается в положениях на стекло. Короче заслонки не работают как надо.

Проверь трубки вакуумные целые? Смотреть под капотом. У меня были ломиные и переключения не было. Причём отремонтировал не все, заткнул отверстие в тройнике над головкой блока, передннее, всё заработало.

[Серёга-мэн]

Проверь трубки вакуумные целые? Смотреть под капотом. У меня были ломиные и переключения не было. Причём отремонтировал не все, заткнул отверстие в тройнике над головкой блока, передннее, всё заработало.

+100 Вакум к торпедо!!! Скорее всего перетёрлась трубка после клапана.

[Zelmax]

Сдается мне,глючит температурный датчик. Глушу машину,стрелка стоит на втором крупном делении или чуть выше неё,только выключаю зажигание,стрелка сразу заваливается за 125 градусов,включаю зажигание и стрелка возвращается в обратное положение.
Думаю,кроме датчика нечему больше глючить.

[sergemoskva]

Сдается мне,глючит температурный датчик. Глушу машину,стрелка стоит на втором крупном делении или чуть выше неё,только выключаю зажигание,стрелка сразу заваливается за 125 градусов,включаю зажигание и стрелка возвращается в обратное положение.
Думаю,кроме датчика нечему больше глючить.

Почисть контакт и клемму одноконтактного датчика температуры , который на двигателе . Всё войдёт в норму.

[Zelmax]

Почисть контакт и клемму одноконтактного датчика температуры , который на двигателе . Всё войдёт в норму.

Знать бы где он стоит,можно бы было и попробовать почистить.

[sergemoskva]

Знать бы где он стоит,можно бы было и попробовать почистить.

Двух и одноконтактные датчики температуры , которые отвечают за температурой двигателя и показание на приборном щитке соответственно , находятся на площадке , сбоку , на которой , сверху , закреплены , клапан EGR , катушка зажигания , воздушно-импульсный клапан .

[Zelmax]

Нашел я эти датчики,,они все в масле. Видать потому и глючат.

[AlexSPb98]

У меня после недавнего сервиса стал глючить одноконтактный датчик....стрелка прыгала сама по себе, а всё после снятия и чистки клапана ЕГР.

[Zelmax]

Теперь понял,почему печка начинает холодным воздухом дуть. Жидкость убегает из бачка,примерное место течи нашел,это патрубок,который стоит ближе к бачку гидроусилителя. На эксист такого патрубка нету.
Где есчо можно заказать,или от кого подходят?
На emex он есть,но будет идти 22 дня+8 дней выходных в январе,и прдет он аккурат на днюху мою)))

[AlexSPb98]

Теперь понял,почему печка начинает холодным воздухом дуть. Жидкость убегает из бачка,примерное место течи нашел,это патрубок,который стоит ближе к бачку гидроусилителя. На эксист такого патрубка нету.
Где есчо можно заказать,или от кого подходят?
На emex он есть,но будет идти 22 дня+8 дней выходных в январе,и прдет он аккурат на днюху мою)))

на разборке?..не вариант?

[Zelmax]

Купить почти сгнивший патрубок? Не,не катит.

[p_martynov]

Если я правильно понял то речь о верхнем радиаторном патрубке. Если так то все элементарно. Покупается патрубок от жигулей классики(верхний) и уже по месту отрезается как надо. Многие так делали у кого сгнивал патрубок или переделывали систему отопления по совету ПЕТРОВИЧА. Если нужно поменять нижний патрубок то тут немного сложнее. Надо мутить стык из двух патрубков от жигулей и газ 53. Потому что нижний патрубок переменного сечения.

Сообщение отредактировал p_martynov: 15 Декабрь 2013 - 20:57

[Zelmax]

Спасибки. Я на него тоже поглядел,померил,приехал в ВАЗовский магазин,взял патрубок верхний от 2108,он больше похож на наш. Правда на нашем,изгиб около радиатора более четкий,но вкорячить можно,завтра буду пытаться. Точнее,уже сегодня.

[dvornik]

У меня потекли патрубки на печку. Они на пластиковых фиксаторах (быстросъёмы). Вот и потекли они как раз по стыку резины с пластиком. Поставил простые патрубки от Газели на простые ленточные хомуты - всё ОК.

Сообщение отредактировал dvornik: 16 Декабрь 2013 - 11:33

[Zelmax]

Собственно, простояла машина в гараже почти месяц,заменили патрубок маслоохладителя,залили ОЖ и он опять потек.
Плюнули и утащили в сервис,заодно доделают еще некоторые вещи. Но,когда они услышали про тот патрубок,который надо поменять и для этого,разобрать почти половинку двигателя....как-то задались вопросом,как они туда попадут.
Вот теперь жду,насколько выстрелит ремонт.
Хотел спросить,крышка расширительного бачка,должна быть именно СИНТРАвская или аналог тоже нормально?? Я заказал General Motors 25713160. После чего,убежала ОЖ как предпологается из патрубка. С мыслью о том,что это неисправная крышка,заказал еще раз такую-же.
Может она просто не подходит по давлению к нам,потому и давит?

[sergemoskva]

Хотел спросить,крышка расширительного бачка Может она просто не подходит по давлению к нам,потому и давит?

На наши Синтры устанавливали крышки расширительного бачка с указанием на них давления системы охлаждения следующие ; 15 PSI , 16 PSI , 18 PSI . На американках ставились и с ещё БОльшим давлением . Ты заказал правильно и разрыв патрубка , в данном случае , не зависит от крышки . Скорее от изношенности патрубков .