Сообщений в теме: 236

[KVM2007]

при желании можно добиться чистоты мотора

Недавно оценивал перспективы. Поменять прокладку картера - откручивать приемную трубу глушителя, в большей части случаев обламывается болт/ы, снимать выпускной коллектор выкручивать обломок... решил - пусть остается грязный (больше хотел изнутри помыть)

[tor323]

Недавно оценивал перспективы. Поменять прокладку картера - откручивать приемную трубу глушителя, в большей части случаев обламывается болт/ы, снимать выпускной коллектор выкручивать обломок... решил - пусть остается грязный (больше хотел изнутри помыть)

за какие вы болты говорите? просто у меня стоит на пауке там после перехода с четырёх на два есть соединение и два болта, по одному на каждый, а дальше уже после поддона стоит флянцевое (пружинное), на флянце у меня откручивались а вот на первом не пробовал, а вд-шка не помогает?

[Крашер]

... откручивать приемную трубу глушителя, в большей части случаев обламывается болт/ы,...

Не помню точно, может и "померещилось"... Но, когда мне перебирали C16NZ - так вот приёмную трубу глушителя "отпускали" как-то с обратной стороны. То-есть, там не болты а шпильки. Как-то закреплённые с ... другого их(него) конца.
Ну, скажем, вчера я видел машину только лишь со снятой головой, а сегодня - вижу что "штаны" с этими гайками-шпильками (всё под толстенным слоем ржавой окалины и, как-будто сросшееся) - отведены-опущены вперёд-вниз и, сам блок уже лежит на столе для проверки-притирки-шлифовки... Как-то так...

[KVM2007]

Не-еее, я сам ни сном, ни духом, эт недавно рылся поиском кому-то отвечать, наткнулся на вот это
http://forum.opel-cl...opic=31974&st=0
ну, да как раз думал, может свою движку в чистоту привести, помыть картер, вентиляцию (с резинового патрубка к ГБЦ в картер аккурат гавна понасыпется) . Картер снять-поставить проблем не вижу, но вот с трубой связываться желание как-то сильно поуменьшилось.

Фотка болтов тут
http://forum.opel-cl...p...st&p=403546

[tor323]

Фотка болтов тут
http://forum.opel-cl...p...st&p=403546

у меня это соединение находится под низом, кстати надо переделывать ато боится мелководья(до меня додельники делали ), а есть ещё одно спереди, сделаю фотку покажу.

[Крашер]

Ну, прошу прощения... Мы про разные болты.
Я-то думал про те шпильки-гайки, которыми сам выпускной коллектор крепится к блоку. Виноват, не понял о чём шла речь изначально.

[tor323]

Ну, прошу прощения... Мы про разные болты.
Я-то думал про те шпильки-гайки, которыми сам выпускной коллектор крепится к блоку. Виноват, не понял о чём шла речь изначально.

да болты там все в таком состоянии, те гайки что со шпильками на блоке наверно сложнее выкрутить чем те болты что с пружинами на флянцевом, фотки выложил в этой теме http://forum.opel-cl...p...t&p=1373526 там у мну ещё дополнительно болты кроме упомянутых.

[tor323]

Не долго пришлось ждать...завтра буду выкручивать эти болты , после "неудачной" замены ГРМ подтекает масло из под насоса, два раза ставил и снимал ремень пробовал подтянуть насос...бесполезно, только ремень новый извозил в масле , придётся снимать поддон и насос полностью и делать как положено чтоб больше не капли , он и так уже давно просится.

зы: надеюсь завтра закончить если прокладки на поддон будут в наличии, с ремнём проблем не было, с помпой немного провозился , постараюсь сделать небольшой отчёт может кому пригодится на похожих двигателях

Сообщение отредактировал tor323: 30 Октябрь 2012 - 20:11

[alextiger]

меня на бигблоковой доставали эти прокладки и пробковые и резиновые. в итоге вырезал из картона и посадил на абровский серый длЯ масляного поддона. и все окей.

[tor323]

меня на бигблоковой доставали эти прокладки и пробковые и резиновые. в итоге вырезал из картона и посадил на абровский серый длЯ масляного поддона. и все окей.

на моей как оказалось стояла только резиновая, я её оставил и добавил паронитовую на герметик прокладок серый Reinzosil с обеих сторон, пока тишина.

[Rumikan]

Привет всем. Такая вот ситуация. Отец купил себе opel astra F (96г. двигло вроде X14XE).
Он тут недавно менял ГРМ и вот что случилось.
После замены ремня ГРМ и трёх роликов (натяжной и два направляющих). При работе двигателя ремень сползает наружу и начинает тереться о шкив на коленвале. Попробовал перевернуть ремень, та же ситуация. Что может быть?

[KVM2007]

При работе двигателя ремень сползает наружу и начинает тереться о шкив на коленвале.

Может какой из роликов встал с перекосом. Положение на мониках задает помпа, бортики лишь у нее. На двухвальниках не знаю, но думаю - так же. Умну новый ремень ГРМ на 2 мм сместился вглубь звездочки распредвала, хотя старый сидел заподлицо. Причину не понял, но думаю это терпимо.

[tor323]

Rumikan это от перекоса на роликах, вполне возможно что бракованый натяжной или перетяг от чего он мог выйти из строя, если не выкинули старый можно проверить переустановив, проверьте если хорошо подтянуты обводные ролики, не бойтесь их перетянуть там подшипник на втулке но без лишнего усердия, а центруется он помпой как и на одновальных, только на обводных есть кромка по внутренней стороне.

[alextiger]

вероятен износ подшипников помпы.

[Rumikan]

Спасибо большое, я передам отцу. Потом отпишу о результате.

[tor323]

вероятен износ подшипников помпы.

вероятен но тогда по сути и со старым ремнем была бы проблема

[alextiger]

впринципе верно. если трогали оси роликов то и они могут привести к такому результату. у нас их нет, с этим проще.

[mishania]

была такая фигня . так ещё и стук присутствовал . вылечил заменой ремня . конти поставил и забыл .

[tor323]

если проверка роликов исключит их неисправность...то явно тому виной ремень, опять же старым ремнём можно было бы проверить т.к. визуально не определить брак...логически должен присутствовать незаметный перекос зубцов ремня(не точная перпендикулярная резка)...можно себе представить сколько брака получается если прикинуть ширину ленты с которой идёт нарезка

[KVM2007]

Немного нервничал последнее время когда обнаружил немного сдвинутый к двигателю ремень ГРМ после самостоятельной замены. Прошлый сидел заподлицо с шестерней распредвала, а новый на 2 мм глубже. Сегодня залез рукой и пощупал положение ремня на другом краю звездочки. Края зубов тоже прощупывались. Т.е. звездочка шире ремня и сейчас он сидит точно посередине. В общем, с этим успокоился.

Интересно, кто будет снимать звездочку распредвала, отпишите ее точную ширину. Как-то в голову не приходило померить. Думал, что равна ширине ремня. Оказалось шире.

ПыСы: сегодня померил на разборке. 20 мм ширина. Ремень 17 мм. Так, что 3 мм свободно можжжжжжжжет гулять...