Сообщений в теме: 858

[Sergey_]

kreps,
не попутал. Мне это знание обошлось в покупку нового АКБ.

У "кальциевых" АКБ лучше пусковой ток и выше стойкость к перезаряду по сравнению с "обычными" (они не кипят), но вот глубокого разряда они боятся. Особенно если нет возможности зарядить АКБ сразу, и приходится некоторое время хранить его в разряженном состоянии.

[kreps]

Sergey_, Да извиняюсь порылся в нете всё верно. Меня сбил с толку личный случай. На приоре с новья у меня стоял Актех на нём было тнаписано Ca. В зиму поставил магнитолу и как то недельки две или три не ездил. Я ещё начинающий был во вкус не вошёл. Заводить не тут то было 0000. Замерил напругу 8 в. Сначала выкинуть хотел. А потом напоследок решил погонять. На работе в аккумулятурную отнёс к знакомому. Так он его два дня гонял. Только на второй день дышать начал. Заработал. Правда здоровье его после этого случая не то стало. Но три года при моём внимательном отношении к нему ченстнот проработал три года и был благополучно продан вместе с машиной. Я то думал что это кальций животворной делает, ан нет оказывается технология у него гибридная была. Дас обложался.

[buggy]

приветствую! вопросик , вот задумался о смене батареи стоит еще оригинал ужо 5 лет ему работает вроде норм пока! хотел уточнить про варту сильвер которая 74 ампер\часов от такой емкости проблем не будет??? а то с магазом сейчас общался сказали типа могут мозги из строя выйти, так что ставь такую емкость какая раньше была (типа как по паспорту)???

Сообщение отредактировал buggy: 25 Июнь 2013 - 13:00

[Uncle Bob]

buggy, не парьтесь, ставьте. Главное - высота, желательно не более 175 мм, и "обратная" полярность.

[sergeiSH]

приветствую! вопросик , вот задумался о смене батареи стоит еще оригинал ужо 5 лет ему работает вроде норм пока! хотел уточнить про варту сильвер которая 74 ампер\часов от такой емкости проблем не будет??? а то с магазом сейчас общался сказали типа могут мозги из строя выйти, так что ставь такую емкость какая раньше была (типа как по паспорту)???

А вы бы прочитали предыдущую страницу, там все и написано, даже и картинка (моя, сознаюсь) имеется. А мозги- они быстрее у продавцов в "магазе" набекрень сойдут, советчики....

[buggy]

А вы бы прочитали предыдущую страницу, там все и написано, даже и картинка (моя, сознаюсь) имеется. А мозги- они быстрее у продавцов в "магазе" набекрень сойдут, советчики....

Спасибо! а вообще вы как думаете менять иль нет, а то пять лет все таки!!!

[UMNIK]

buggy, Поскольку у вас коробка механическая, заранее менять АКБ нет смысла. Мой двадцатилетний опыт вождения говорит о том, что внезапно оно может умереть только суровой зимой, а до неё ешё далеко.

[kreps]

В сезон цена поднимется.

[tavr1024]

tavr1024, это вы что-то напутали, про 5 банок и Соединение там последовательное, ёмкость единая (усреднённо).

Не напутал, по образованию инженер-электрик.
На заводе при сборке аккумулятора заметили дохлую банку и кинули перемычку, аккумулятор имеет 6 банок, но работают только 5. В одной банке перемычка и чистая вода вместо электролита.
Фактическая емкость 60Ач вместо обещанных 72Ач.
Напряжение вытягивают остальные банки там по 2.4в, отсутсвие одной банки на пусковой ток не влияет.
Перемычку видно на второй фотке, под ней хорошо видно пластины аккумулятора,
к сожалению лучше сфотографировать не получилось, перемычка свинцовая, 20мм ширинок и около 2мм толщиной.

Фотки прилагаю.

Это аккумулятор пример того, что производитель MUTLU можеет выпускать некачественную халтурную продукцию. Не покупайте MUTLU







Самое интересное, что такой аккумулятор два года отработал, и сейчас его полностью зарядит будет работать,
Но постоянно думать когда же он откажет - дорого для моих нервов.

Сообщение отредактировал tavr1024: 25 Июнь 2013 - 15:53

[Uncle Bob]

tavr1024, соединение банок - последовательное. Не 6 банок по сколько-то ампер-часов, а 6 банок по ~ 2 вольта, но с ОДИНАКОВОЙ (примем так, ОК) ёмкостью. И общая ёмкость определяется самой минимальной из 6 банок, но не СУММАРНОЙ.

[sergeiSH]

Спасибо! а вообще вы как думаете менять иль нет, а то пять лет все таки!!!

Лично я поменял не очень давно(см.выше). В декабре, появились признаки "умирания", в -10гр. еле завелась. Летом, может и правда, сразу не умрет. Советую купить сейчас, а то кто знает, что этой зимой будет, инфляция опять же.

Сообщение отредактировал sergeiSH: 25 Июнь 2013 - 19:08

[kreps]

а я думал электрики знают законы Ома и прочие.... при последовательном U=U1+U2+U3+U4 но I=I1=I2=I3....

Сути проблемы это не меняет. Одна банка явно закороченнна, и законы ома здесь не при чём, сие дело рук человеческих. Не исключенно, что это подделка. Удивитльно как это ещё и работало, генератору досталось бедненькому. С настоящим мутлу в комплекте идёт паспорт и скребок для стёкол. Я знаю многих кто ставил сей бренд и были довольны. Возможно tavr1024 просто не поезло. Налицо явный заводской брак, или подделка. Не важно что прошло 2 года, акк. в охапку и к продавцу. Всё и так понятно и наглядно.
P.S. Хотя возможен вариант. Перемычка технологическая, а банку просто каратнуло. Это надо у других владльцев Mutlu спросить есть ли у них такая.

Сообщение отредактировал kreps: 26 Июнь 2013 - 15:13

[Sssnake]

190 мм становится без проблем

[tavr1024]

вот второй вариант скорее. невозможно технологически подделать и поставить перемычку - смысла то ????на чем экономит производитель?

Посмотрел на рынке, другой такойже MUTLU, там перемычки нет. Фотоаппарат не дает сделать макросьемку и сфокусироватся на перемычку. Глазом перемычку четко видно, она лежит поверх пластин. В этой банке чистая вода.
На фото видно, что напруга на 4,5 банке 5В (по 2.5в), на 1-3 банке 6.5в(по 2.2в), аккумулятор разряжен мериву уже звести не дает.

Аккумулятор куплен в декабре 11го года, гарантия 1год (цена около 100$). Продавец удивился и отморозился.

P.S: Опытный товарищ старшего возраста, рассказал историю о том, что
в советское время они подобным образом чинили аккумуляторы, кидая перемычку поверх сдохшей банки. Сопротивление перемычки нулевое и она не мешает работать остальным еще живым банкам. Говорил, что перемычку сложно паять, нужно было ее приваривать. Дохлая банка из-за высокого внутреннего сопротивление не даст пропустить ток 700А, а вот перемычка позволяет нормально работать оставшимся 5 банкам.

P.S2: Написал я свой пост только для того, чтобы коллеги воздержались от покупки MUTLU (очень я на эту фирму обиделся)

Сообщение отредактировал tavr1024: 26 Июнь 2013 - 16:13

[Sergey_]

P.S: Опытный товарищ старшего возраста, рассказал историю о том, что
в советское время они подобным образом чинили аккумуляторы, кидая перемычку поверх сдохшей банки. Сопротивление перемычки нулевое и она не мешает работать остальным еще живым банкам. Говорил, что перемычку сложно паять, нужно было ее приваривать.

Я сам так чинил АКБ, причем без всякой приварки. Сверлил отверстия в полюсных выводах мертвой банки, вкручивал в них обычные строительные шурупы, а поверх шурупов наматывал медный провод. На таком АКБ проездил еще год, только воду приходилось регулярно подливать.

[mmx]

Не напутал, по образованию инженер-электрик.
На заводе при сборке аккумулятора заметили дохлую банку и кинули перемычку, аккумулятор имеет 6 банок, но работают только 5. В одной банке перемычка и чистая вода вместо электролита.
Фактическая емкость 60Ач вместо обещанных 72Ач.

Фактическая ёмкость останется 72А*ч. Но вот запас энергии будет (примем 2,2 В на элемент) (5*2,2)*72=11*72=792Вт*ч против (6*2,2)*72=13,2*72=950,4 Вт*ч.

190 мм становится без проблем

Становится без проблем, проблемы начинаются при замене лампочек в левой фаре и при снятии переборки в моторном отсеке.

[fillin75]

сегодня снимал клемму с акб,примерно на 15 мин.после этого не включается штатная магнитола (cdr 2005) кто знает как лечить?

[kreps]

fillin75, У вас профиль не заполнен. И шо у вам за авто не понятно. Может быть ВАЗ или ЗАЗ или ТАЗ. Если же ино. то у многих после отключения акк. надо вводить специальный код для активации магнитолы при покупке авто этот код даётся его владельцу. На меривке ну по крайней мере с 2007 г этого нет. В каждом случае по разному.