Сообщений в теме: 178

[Alex71]

"Так что как видите особых аргументов в сохранение системы ЕГР нет." ---- нет так нет--- так нафиг его туда засунули?

Он один, стандарт "ЕВРО".

[ГЮГ]

Он один, стандарт "ЕВРО".

Абалденный ответ.
Егр поставили потому что стандарт такой.

[Alex71]

Абалденный ответ.
Егр поставили потому что стандарт такой.

Если выхлоп дожигать катализатором, это снижает выброс вредных частей в атмосферу. А если ставят ЕГР тем самым используя часть выхлопа как составляющую смеси, выброс опять снижается, но вся грязь оседает в двигателе.

[ГЮГ]

Если выхлоп дожигать катализатором, это снижает выброс вредных частей в атмосферу. А если ставят ЕГР тем самым используя часть выхлопа как составляющую смеси, выброс опять снижается, но вся грязь оседает в двигателе.

Алекс, ЕГР ставили для того чтобы уменьшить выхлоп вредных веществ.
А получилось то --- что получилось. (кажись фраза WECTRA20)
Просто получилось, что у него и позитивные моменты есть.
Одно лечит ---другое калечит.

Сообщение отредактировал ГЮГ: 14 Апрель 2011 - 19:30

[Alex71]

Алекс, ЕГР ставили для того чтобы уменьшить выхлоп вредных веществ.
А получилось то --- что получилось. (кажись фраза WECTRA20)
Просто получилось, что у него и позитивные моменты есть.
Одно лечит ---другое калечит.

Да, несомненно, отключение ЕГР убивает природу. За прошедшие два года я намотал двести тысяч км, это по сотке в год, тоесть по 8 тыс. в месяц. Изменений в худшую сторону нет, то что сломалось за это время - форсунки и ТНВД, а это как раз подтверждает что топливо г...

[ГЮГ]

Да, несомненно, отключение ЕГР убивает природу. За прошедшие два года я намотал двести тысяч км, это по сотке в год, тоесть по 8 тыс. в месяц. Изменений в худшую сторону нет, то что сломалось за это время - форсунки и ТНВД, а это как раз подтверждает что топливо г...

Я в позитиве не природу имел ввиду.
Но вы правы --- сохранение окружающей среды это тоже позитив.

[Alex71]

Я в позитиве не природу имел ввиду.
Но вы правы --- сохранение окружающей среды это тоже позитив.

Ну ничего, в ближайшее время, закончу работу над полноприводным электромотоциклом, это будет достойный шаг в защиту окружающей среды.

[ГЮГ]

И так со всего сказанного, получается, что выхлопные газы в ЕГР подходят и из под клапана 5 и 4 (а смысл?), выходит правильное глушение клапана - заварить клапан 4 и обрезать шток в камере 6. Или не так ?

Нашел!!!
Оказывается наш Саша Узбек это уже выкладывал с фотками даже---Сообщение 100

[uzbek]

Вот, один испанец придумал еще один способ глушения ЕГР на 1,9. Способ очень спорный, но как вариант...

[attachmentid=71512] [attachmentid=71513]

Он втулил прокладку из стали между электрической и механической частями клапана.

[ГЮГ]

Вот, один испанец придумал еще один способ глушения ЕГР на 1,9. Способ очень спорный, но как вариант...

[attachmentid=71512] [attachmentid=71513]

Он втулил прокладку из стали между электрической и механической частями клапана.

Проще фишку снять ---- эффект тот же будет(клапан заглушен и ошибка есть).

[Chrom13]

ребята на форуме не был уже почти 2 месяца!! тему открывал я!! перечитывать нет времени!! смотрю горячо обсуждаете - 3начит скорее всего я напортачил!!! Глушил так! смотрите на рисунке! Описание: суцельный метал вытачивался под длину и ширину клапана егр, внутри просверливалось отверстие под электронную часть клапана, получилось так что шток ходит сам по себе в отверстии! отверстие отмеченно штрихпунктирной линией! Дальше я схитрил и сделал бортик чуть больше клапана на 2-3 мм что бы не сверлить отверстия под болты клапана, так обраом клапан у меня прижимаеться электронной частью! смотрите вариант 2: я покаал болты что они проходят мимо бортика! на варианте 1 вид сбоку и сверху заглушки! Кто рабираеться чуток в чертежах я думаю поймет!! на Варианте 2 клапан в сборе! ВСе в рисунке нарисованно пропорционально!!! Если можете дайте ответ правильно либо нет?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Chrom13: 10 Май 2011 - 18:53

[ГЮГ]

ребята на форуме не был уже почти 2 месяца!! тему открывал я!! перечитывать нет времени!! смотрю горячо обсуждаете - 3начит скорее всего я напортачил!!! Глушил так! смотрите на рисунке! Описание: суцельный метал вытачивался под длину и ширину клапана егр, внутри просверливалось отверстие под электронную часть клапана, получилось так что шток ходит сам по себе в отверстии! отверстие отмеченно штрихпунктирной линией! Дальше я схитрил и сделал бортик чуть больше клапана на 2-3 мм что бы не сверлить отверстия под болты клапана, так обраом клапан у меня прижимаеться электронной частью! смотрите вариант 2: я покаал болты что они проходят мимо бортика! на варианте 1 вид сбоку и сверху заглушки! Кто рабираеться чуток в чертежах я думаю поймет!! на Варианте 2 клапан в сборе! ВСе в рисунке нарисованно пропорционально!!! Если можете дайте ответ правильно либо нет?

Как вариант сойдет и так.
Но есть вопрос --- насколько болванка перекрывает вход выхлопных газов?
Ее б вытащить и глянуть.

Сообщение отредактировал ГЮГ: 10 Май 2011 - 19:06

[Chrom13]

Как вариант сойдет и так.
Но есть вопрос --- насколько болванка перекрывает вход выхлопных газов?
Ее б вытащить и глянуть.

я вытачивал по длине как сам клапан егр милиметр в милиметр!! Копия клапана только суцельно глухая)))))))

[ГЮГ]

я вытачивал по длине как сам клапан егр милиметр в милиметр!! Копия клапана только суцельно глухая)))))))

Если и по ширине миллиметр в миллиметр --- то думаю пойдет.
Может кто другой что скажет.

[Chrom13]

Если и по ширине миллиметр в миллиметр --- то думаю пойдет.
Может кто другой что скажет.

Это на 1.9 DTI! Заходил плотненько)))

[ГЮГ]

А можно по подробнее как выбить катализатор? И какой из них выбивать тот что на двигателе или дальше?

После выбивания ката содержимое нужно собрать и положить в пакетик --- оно денег стоит.

[andrew713]

Год назад заглушил ЕГР как SED. Сегодня снял воздухан, поглядел на ЕГР. Есть немного налета черного (может быть, с маслом) вокруг прокладки. Но дальше не распространяется. Прокладку использовал старую, поюзанную, что в принципе неправильно. Машина в норме.

Сообщение отредактировал andrew713: 10 Май 2011 - 21:39

[Chrom13]

Я тут смотрю про катали3атор идет речь! Как его выбить!! У меня походу га3ы чере3 него не проходят и где то сра3у 3а двигателем теперь га3ами пахнет! как вы думаете может и3-3а катали3атора?

[Movano 007]

Чтобы не возникало лишних вопросов, прошу объяснить принцип работы ---

Для новичков можно еще раз что точно нужно заварить , у меня такой же клапан как на Вашей картинке , стоит на Movano 2,2 dti F9G722 , ездил 2 года просто снял фишку с ЕГР , показывала ошибку только на диагностике, теперь разбираю мотор есть возможность заглушить ЕГР , КАКИЕ цифры надо заварить .

Прикрепленные изображения

• 

[ГЮГ]

Для новичков можно еще раз что точно нужно заварить , у меня такой же клапан как на Вашей картинке , стоит на Movano 2,2 dti F9G722 , ездил 2 года просто снял фишку с ЕГР , показывала ошибку только на диагностике, теперь разбираю мотор есть возможность заглушить ЕГР , КАКИЕ цифры надо заварить .

А мотор у тебя часом не G9T?
А то про F9G чет не слышал... F9Q еще понятно.
F9G это какой?
А --- вот нашел на Трафиках они оказывается --- http://www.tmspecial...tml?language=de