Сообщений в теме: 1719

[mazafaka007]

А что скажеш по поводу резистора, который паралельно лампе?

[rhs]

непомню таких

[mazafaka007]

непомню таких

Рарыл в инете! Это резистор на 68 Ом, он толи в интеграле, толи в самом гене.

[rhs]

в регуляторе есть

[Parre86]

Здравствуйте! На моей машинке появилась проблема - перестал работать сигнал и прикуриватель. Предохранители смотрел - всё в порядке. Что делать? А ещё когда заводишь (аккумулятор новый) - движок проворачивается как будто уккумулятор старый стоит и стрелка тахометра прыгает до 6 тыс. оборотов. Подождёшь 2 -3 сек. - заводишь - всё отлично. В чём проблема не поёму, подскажите пожалуйста, т.к. я в электрике не спец.

[Ramzes50]

Здравствуйте! На моей машинке появилась проблема - перестал работать сигнал и прикуриватель. Предохранители смотрел - всё в порядке. Что делать? А ещё когда заводишь (аккумулятор новый) - движок проворачивается как будто уккумулятор старый стоит и стрелка тахометра прыгает до 6 тыс. оборотов. Подождёшь 2 -3 сек. - заводишь - всё отлично. В чём проблема не поёму, подскажите пожалуйста, т.к. я в электрике не спец.

По второй проблеме (стрелка тахометра и как будто аккумулятор старый): Это плохая масса.
Проверь:
Зафиксированы ли клеммы на аккумуляторе (у бати такое было)
Проверь провода массы от аккумулятора на кузов и на двигатель.

Если внешне все нормально, пусть кто нибудь покрутит стартер а ты в этот момент щупай провода массы от аккумулятора на кузов и на двигатель, если там плохой контакт провод будет очень сильно греться! Соответственно его поменять. Ну и подзарядить аккумулятор.

Вот цитата с другого форума

А крутит стартер быстро? У меня когда совсем в хлам сдохший аккум был - такое было.
А вообще это могут быть помехи сильные в бортсеть. Тахометр их ловит. Причина может быть в медленном кручении стартера (пульсации от переключения щеток по коллектору), или дохлом аккуме (емкости нет, плохо сглаживает), ну и клеммы/масса на двиг и т.д.
А может конденсатор на катушке высох, тож пульсации от нее сильные идут...

Сообщение отредактировал Ramzes50: 20 Май 2010 - 12:44

[rhs]

Parre86, предохранители луше не смотреть, а тестить.
Чет не нашел, прикуриватель на каком преде? Проще всего - отвалились контакты. на сигнале смотреть надо, и на рулевой колонке

[anki]

№6 - Фонарь заднего хода, прикуриватель, приборы, предварительный прогрев карбюратора.

[Dimulec]

у меня сигнал пикал только когда руль повернеш на 90 градусов,снял посмотрел там медная железка входит в зацепление с пиптиком на самой колонке ,так железочку подогнул,и вуаля во всех положениях пикает

[rhs]

№6 - Фонарь заднего хода, прикуриватель, приборы, предварительный прогрев карбюратора.

чето я прощелкал. Тогда проводку копать. Прикуриватель легко вытаскивается, на нем может перегореть проводок.

[mazafaka007]

Фух...
Вроде бы разобралса! Раскурочил приборку, изучил как все запитано и принялса устранять возможную неисправность.
Запитку управляющей цепи релюхи обогрева заднего стекла, зделал напрямую от АКБ (Знаю что не правильно, но так захотелось), а не от провода возбуждения.
Проехал 250км, все в норме!
Спасибо всем уто помогал!

Но когда все собрал заметил новый косяк!
Не выключаетса освещение подсветки салона. Точнеееле еле тлеет... В чем может быть дело?
Освещение нового образца

[sanmarch]

Парни, немогу найти схему зажигания 13S движки. Буду рад любой подсказке!
Не НБ, не Н, а именно С!
Спс!

[Cleric]

Ситуация следующая. Если долго ездить с включенными фарами (более часа), аккумулятор сильно разряжается. Если двигатель заглушить, стартер еле прокручивает двигатель. Однажды на трассе остановился буквально на 30 сек, двигатель заглушил, а фары так и горели. После этого заводить пришлось практически с толкача.
Вообще есть подозрение, что аккумулятор недозаряжается. После зарядки на зарядном устройстве, стартер крутит очень бодро. Но через несколько дней езды стартер крутит заметно медленнее и бортовая сеть просаживается сильнее.
Что посоветуете проверить?

Сейчас снял аккум, принес его домой. Напряжение на клеммах 12,3 В. Плотность электролита в банках очень низкая: от 1,15 до 1,13 . Но так и должно быть, щас стартер даже оборота сделать не смог =) Посмотрим что будет после зарядки.

[rhs]

Что посоветуете проверить?

Наличие нужной темы в поиске.

Напряжение при работаюзем двигателе мерь + не клеммах гена еще.

[skilful]

И .....нормальный акуум 12.6-12.7 должен казать.Если зарядка норм,акууму хана

Сообщение отредактировал skilful: 11 Июль 2010 - 01:24

[Cleric]

Значит так. Замеры полностью заряженного аккумулятора показали:
Плотность электролита во всех банках нормальная - 1,27
Напряжение на клеммах аккума (Uак) сразу после заряда – 12,94 В.
Напряжение на клемме генератора с красным изолятором всегда равно (+-0,1В) напряжению на клеммах аккумулятора. На генераторе осталась еще одна клемма, назовем её Uген. При выключенном двигателе Uген = 0.
При работающем двигателе и выключенных всех потребителях Uак = 13,5 В, Uген = 14,43 (измерение производилось сразу после запуска двигателя, аккум полностью заряжен)
Потом я включил все потребители (печку, дальний свет, обогреватель заднего стекла). Uак = 12,47 В, Uген = 13,65 В. Это измерение длилось 2-3 минуты.
Затем я снова выключил все потребители и замерил напряжения. Uак = 12,7 В, Uген = 13,7 В.

Вот такие цифры. Что скажете?

[skilful]

Uген-клема на лампочку?12.4 с потребителями очень мало.Ген смотреть,не додаёт,акуум голодает,постепенно разряжается.

[rhs]

второй выход на лампу должен быть, синеголубой провод. Напряжение надо знать еще после поездки, перед тем как глушить. Но похоже правда ген это. Возможно спачет замена регулятора или моста.

[skilful]

К примеру:У меня напряжение после поездки вечером на акууме после как заглушишь порядка 13.Утром 12.8-12.9.Ну если постоит сутки просядет 12.6-12.7.Тем более замеры показывают одинаково,как на гене так и на клемах акуума.Вскрывать походу,мот банально щётки напрягают.

Сообщение отредактировал skilful: 11 Июль 2010 - 20:30

[cos.mo]

Вот такие цифры. Что скажете?

А как себя чувствуют провода на массу и толстый провод до генератора? Ведь по идее Uак=Uген должно быть. А где контакт плохой там и потеря напряжения идёт. Проверь хорошенько все эти толстые провода.