Сообщений в теме: 1719

[en4]

Да посмотри по контактам, там "плюс" подается через стабилизатор напряжения (черненькая хрень с 3-мя ножками), а минус берется от датчиков.

Могу ошибаться!!! но как вариант можешь снять указатель топлива с приборке (открутить 2 гаечки с обратной стороны панели) и подать на эти ножки напряжение но не более 9 вольт (кажется стабилизатор именно на 9 вольт рассчитан), уточни у других форумчан.

как думаешь , а если вместо топливного указателя всунуть указатель температуры и попробовать ? или это плохая идея ? Да и ещё , что это за разъём такой ?[attachmentid=71294]

Прикрепленные изображения

• 

[nemeckiy]

Да и ещё , что это за разъём такой

Так этож разьём на приборку ))
Могу ошибаться, но вроде как принцип датчиков одинаков.

[en4]

Так этож разьём на приборку ))

Так я ж не имел ввиду эту косу большую ) а имелся ввиду тот разъём, который находится возле указательного пальца.

Могу ошибаться, но вроде как принцип датчиков одинаков.

Вот это меня и интересует . Всё-таки топливо это топливо , а температура это температура.

Сообщение отредактировал en4: 26 Апрель 2011 - 17:55

[rhs]

en4, Датчик напряжением вольт 5 проверь. Или через слаабенькую лампочку на массу, при включеном зажигании.

Провод синебелый с датчика. Вот его и надо было на корпус. Могла масса отвалиться просто, или еще обрыв провода. Разъём возможно на комп. Тогда на него пойдет температура, топливо, еще ченить.

[en4]

Вот его и надо было на корпус. Могла масса отвалиться просто, или еще обрыв провода.

Извини, но что ты имеешь под этим ввиду ?

[Ramzes50]

как думаешь , а если вместо топливного указателя всунуть указатель температуры и попробовать ? или это плохая идея?

В качестве проверки пойдет, если использовать постоянно - может не подойти, могут быть разные характеристики.

en4,
Вот его и надо было на корпус. Могла масса отвалиться просто, или еще обрыв провода.

Он имел в виду провод которой идет от датчика уровня топлива к приборке. Он мог переломиться, соответственно нет сигнала с датчика, найди в разъеме который на приборку бело-синий провод и прозвони его на предмет обрыва, второй его конец цепляется на датчик в баке.

[en4]

Кажется ты меня неправильно понял =) спасибо конечно , что пояснил глубже , но я просто имел ввиду совсем не то. Просто то , о чём я спросил , было как-то немного не в тему (или просто неправильно) сформулировано, поэтому я и переспросил . (хотя , может это я такой тормоз и чего-то недосмотрел).

[rhs]

en4, прочитай ешшо раз все выше, и ткни пальцем где не ясно. А то мы чота походу в мыслях расходимся.

[en4]

en4, прочитай ешшо раз все выше, и ткни пальцем где не ясно. А то мы чота походу в мыслях расходимся.

Да не, мысли то у нас верные . просто твоё предложение - "Провод синебелый с датчика. Вот его и надо было на корпус." меня немного смутило)) я не понял к чему оно. Ну да хрен с ним )

[rhs]

Ааа. Синебелый - это что идет от датчика на приборку. Если коричневый есть ешшо на датчике - это земля. Замыкая синеделый на корпус. имитируешь полный бак.

[en4]

Ааа. Синебелый - это что идет от датчика на приборку. Если коричневый есть ешшо на датчике - это земля. Замыкая синеделый на корпус. имитируешь полный бак.

Спасибо что пояснил. Вот только у меня провода на баке немного других цветов [attachmentid=71330]. Я так понимаю чёрный провод - от датчика , а красный - земля ?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал en4: 26 Апрель 2011 - 23:35

[Херус]

Спасибо что пояснил. Вот только у меня провода на баке немного других цветов [attachmentid=71330]. Я так понимаю чёрный провод - от датчика , а красный - земля ?

разьем земли кончился. останки видно правее выше болта.
мне кажется что банально не контачит

[nemeckiy]

en4, Попробуй подсоедени разьём приборки и с сине-белого через пред кинь на массу. Так узнаешь за датчик в приборке.
В твоём варианте чёрный это похоже "+", вот сними его и коротни на змлю (красный), к кузову попробуй. У меня земля прикручена саморезом сразу в порог. Должно показать более полного бака. Из-за ржи может не контачить.

[en4]

Могу сказать за датчик приборки - работает . Снял его , подсоединил новую кроновскую батарейку (9 вольт), стрелочка бодро поползла вверх. По видимому где то обрыв . Буду копать дальше.

Сообщение отредактировал en4: 27 Апрель 2011 - 19:03

[en4]

В общем поставил всё на место (приборку) . И решил таки сам проверить датчик путём замыкания двух проводов . Оторвал провод от шурупа (на несколько постов выше на фотке видно какой именно) и соединил с плюсовым . Включил зажигание - стрелка быстро поползла вверх. (Кстати на датчик подаётся 10 вольт). Может была земля ржавой а может надо выкручивать датчик и смотреть уже его . В общем , как мне кажется , это проблемы уже другой ветки форума.

Сообщение отредактировал en4: 28 Апрель 2011 - 16:43

[Ramzes50]

en4, это у тебя датчик уровня топлива накрылся, посмотри тему "Датчик уровня топлива в баке", там где-то описано как от 2110 можно поставить

[rhs]

или от нексии

[anki]

Кстати на датчик подаётся 10 вольт

Это действительно так. Стабилизатор напряжения в приборном щитке установлен как раз для этой цели. Подает стабилизированное напряжение 10В на датчики температуры и уровня топлива. В приборное панели этот стабилизатор больше нигде на завязан.

[GIDZULJA]

Добрый день,у меня такой вопрос. Зажелась лампа на панельке заряда акумулятора тусклым светом, но сам генератор работает хорошо,-14.1 в,но когда включить обогрев заднего стекла,то сразу перепригивает на 14.8 В,в чем проблема?

[alextiger]

смотрите массу на генератор. косичка могла сдохнуть или окислились места крепления, на аакомуляторе клеммы почистите, как правило в основном в этом пробла.

смотрите массу на генератор. косичка могла сдохнуть или окислились места крепления, на аакомуляторе клеммы почистите, как правило в основном в этом пробла.скачек резкий скорее указает на плохой контакт массы генератора