Сообщений в теме: 1719

[iav762611]

Здравствуйте!!! на моей ASCONE не понятная поломка . Заглохла сегодня я проверил искру, искры нет и не горит лампочка инжектора при включении зажигания. датчик хола проверил рабочий, катушка тоже работает а Блок управления зажиганием не знаю как проверить . может проблема в мозгах? как найти причину кто знает подскажите.

[nemeckiy]

iav762611, Скорее всего масса от мозгов ушла. Вообщем делай пока чек на приборке не загорится.

[iav762611]

iav762611, Скорее всего масса от мозгов ушла. Вообщем делай пока чек на приборке не загорится.

радбы делать да не знаю с кокой стороны подойти, с чего начать???

[anki]

iav762611, Масса это минусовой провод аккумулятора, соединенный с кузовом автомобиля. Сам блок управления находится под обшивкой в ногах у переднего пассажира. Открути его от корпуса.ю почисти все наждачкой от окисления и ржавчины, в том числе и болты и ставь всё на место.
Не забудь написать о результатах.

[GIDZULJA]

смотрите массу на генератор. косичка могла сдохнуть или окислились места крепления, на аакомуляторе клеммы почистите, как правило в основном в этом пробла.

спасибо,но проблема была в диодном мосту што обмотку статора живить,сгорел один диод,поставил дополнительный Д242,и всьо нормально .спасибо.

[nemeckiy]

радбы делать да не знаю с кокой стороны подойти, с чего начать???

От мозго идёт минусовой провод, предпологаю что он оборван...
Если не помогут манупуляции собственными силами--езжай к электрику.

[alextiger]

спасибо,но проблема была в диодном мосту што обмотку статора живить,сгорел один диод,поставил дополнительный Д242,и всьо нормально .спасибо.

с какого перепуга его накрыло?
делко или бош ?

[GIDZULJA]

с какого перепуга его накрыло?
делко или бош ?

немогу понять,почему,и ето уже второй диод.а генератор Делко реми

[iav762611]

iav762611, Масса это минусовой провод аккумулятора, соединенный с кузовом автомобиля. Сам блок управления находится под обшивкой в ногах у переднего пассажира. Открути его от корпуса.ю почисти все наждачкой от окисления и ржавчины, в том числе и болты и ставь всё на место.
Не забудь написать о результатах.

привет всем!!! сегодня разобрал пол мошины. всё в норме а не работает, потом снял трамблёр покрутил за вал и мошина ожила релюшки заклацали форсунка зафырчала. ставлю всё на место завожу не заводится тогда меня осенило снял крышку трамблёра крутнул стартером а бегунок стоит на месте . снял ремень а там зубья срезало а лампочка оказалось перегорела. я на трасе когда стал первым делом подумал на ремень , приоткрыл кожух ремня грм посмотрел ремень нормальный а зубьев не было оказалось в самом низу и я не заметил этого. поменял ремень за 20 минут и всё а то думал всё уже хона мозгам, меня посещали глупые мысли поставить вазовский карбюратор и трамблёр

[sanmarch]

снял ремень а там зубья срезало а лампочка оказалось перегорела. я на трасе когда стал первым делом подумал на ремень , приоткрыл кожух ремня грм посмотрел ремень нормальный а зубьев не было оказалось в самом низу и я не заметил этого.

Так обычно и бывает.

[Херус]

привет всем!!! сегодня разобрал пол мошины. всё в норме а не работает, потом снял трамблёр покрутил за вал и мошина ожила релюшки заклацали форсунка зафырчала. ставлю всё на место завожу не заводится тогда меня осенило снял крышку трамблёра крутнул стартером а бегунок стоит на месте . снял ремень а там зубья срезало а лампочка оказалось перегорела. я на трасе когда стал первым делом подумал на ремень , приоткрыл кожух ремня грм посмотрел ремень нормальный а зубьев не было оказалось в самом низу и я не заметил этого. поменял ремень за 20 минут и всё а то думал всё уже хона мозгам, меня посещали глупые мысли поставить вазовский карбюратор и трамблёр

для малого блока это норма жизни. обычно помимо замены ремня еще нужно поменять шестерню колена - срезало зубья скорее всего из за ее банального износа.

[alextiger]

ремень не любит масло, которое течет по блоку и или от гура. бывает и такое.

[alextiger]

Если не работает сразу два стопа
1 предохранитель,
2 включатель стоп сигналов( у педали)

второе лечится
снимаем отгибая аккурат два ушка разъема,отодвинув назад сидуху
выкручиваем и разбираем его запомнив как стояло все внутри
чистим нагар, смазываем легонько
собираем и вкручиваем на место не защелкиая разъем проверяем работу
регулируем, чем больше выкручен, тем раньше срабатывает

кому помогло - удачи

[anki]

Отрубилась вся панель, работают только спидометр и лампа дальнего света. Может кто в курсе в какую сторону рыть?
Реально ли прокинуть новую проводку, что бы без скруток?

[rhs]

anki, Спидомерт механический, указаная лампа - с приборкой не связана. Пред №6 для начала, массу и общее состояние. Чото отвалилось. Косу запарно, но вполне себе возможно поменять.

[anki]

Во, пред я как-то упустил из виду. Сама панель рабочая.

[anki]

В натуре предохранитель оказался! rhs, спасибо. А то я уже всю панель разобрал.
Другая трабла наметилась.
Заметил что заводится через раз, в смысле стартер через раз нормально крутит и заряд 12,8 - 13В.
Отцепил массу с аккумулятора прозванивал мультиметром соединенный с аккумом плюсовой провод и корпус. В итоге при включенном зажигании 13 Ом. Причину короткого замыкания не нашел еще.

[rhs]

anki, подробнее про заряд. Если гена дает больше чем на акуме, ищем где чо. Для начала так: тестером мерим напругу между корпус гены - "-" акума, более 0,2В - искать причину, постепенно тыкая все ближе к гене. Важен хороший контакт. Так же с плюсом.
Утечки ищутся выдергиванием предов поочереди.

[motorgas]

В натуре предохранитель оказался! rhs, спасибо. А то я уже всю панель разобрал.
Другая трабла наметилась.
Заметил что заводится через раз, в смысле стартер через раз нормально крутит и заряд 12,8 - 13В.
Отцепил массу с аккумулятора прозванивал мультиметром соединенный с аккумом плюсовой провод и корпус. В итоге при включенном зажигании 13 Ом. Причину короткого замыкания не нашел еще.

Лучше померять не сопротивление а ток который потребляет бортсеть с включенным и выключенным зажиганием.

[alextiger]

В натуре предохранитель оказался! rhs, спасибо. А то я уже всю панель разобрал.
Другая трабла наметилась.
Заметил что заводится через раз, в смысле стартер через раз нормально крутит и заряд 12,8 - 13В.
Отцепил массу с аккумулятора прозванивал мультиметром соединенный с аккумом плюсовой провод и корпус. В итоге при включенном зажигании 13 Ом. Причину короткого замыкания не нашел еще.

там бывает пробла ,где крепится через заднюю пластину стартер к блоку- его правильная масса,нет нормального контакта,
еще смотри на втягивающее тонкий проводок, он часто в месте крепления к маме окисляется и держится на оплетке.)))

Сообщение отредактировал alextiger: 05 Июнь 2011 - 22:20