Сообщений в теме: 3142

[VVV]

Алексей Исаков
Головку когда снимали не проверяли? На плоскостность, на предмет трещин?
Если нет, то проблема скорее всего в головке. Придется снимать и проверять.
Это конечно, если принять, что блок цилиндров в порядке.

[ДИМon]

Доброго времени суток! У меня такая вот проблемка: Зимой,всвязи с сильными морозами,перешел на масло GM 5W-30.Ранее было 10 W-40.После 1000 км пробега,на информационном дисплее переодически(в основном при резком торможении и крутом повороте)загоралась надпись "проверте уровень масла",естественно на немецком.По щупу вроде как не особо уходило,но поддон весь был грязным и в масле,хотя и не капало.Потом при очередной езде на работу прогорела голова между 1 и 2 камерами сгорания(ранее писал об этом в другой теме),пока ехал до города 20 км на 2 цилиндрах, машина сожрала литров 10 наверное.После ремонта головы масло не менял.Машина едет как и раньше(нормально разгоняется,не тупит),но стала жрать масло(на 200 км 0,6 л)Было подозрение что пока ехал на 2 цилиндрах несгоревший бензин попал в масло и оно в последствии стало выгорать.Снял поддон картера,промыл его,поменял прокладку,поменял масло и фильтр.Залил свежее масло(такое же 5W-30),проехал 200 км и на дисплее та же надпись стала появляться,проверяю щупом-залито по MAX.Может ли это быть из-за вязкости масла(потому что при 10W-40 такого не было), и нормально ли это

[Вовка-сан]

ДИМon, думаю стоит проверить датчик давления масла на предмет его засорения продуктами масла которое было залито до перехода на 5W30...

[Алексей Исаков]

В "нашу" астру ставилось море двигателей. И моновпрыск, что имел право так-же, называться инжектором. И распределённый впрыск. И дизель и газовый.

z12xe 75л.с цепь

[Крашер]

z12xe 75л.с цепь

Открываете "личные данные" и... - там вписываете.

В идеале - туда-же вписать и год выпуска авто. И, коробку-кузов.
В результате - Вы задаёте вопрос в ЛЮБОЙ теме форума - и, кто угодно... - просто посмотрев, что у Вас написано под АВАТАРОМ - поймёт о чём, собственно и идёт речь... Ну и, если может подсказать - подскажет, нет - пройдёт мимо.

[ДИМon]

ДИМon, думаю стоит проверить датчик давления масла на предмет его засорения продуктами масла которое было залито до перехода на 5W30...

А при чем тут датчик давления("масленка" ведь не загорается во время движения),а вот датчик уровня масла который устанавливается в поддоне картера(под фильтром) выдаёт информацию на дисплей.Может быть в нем что то не так.Я его вынимал,но вскрыть побоялся(какая то пластиковая колба из которой масло сочилось)

[Крашер]

ДИМon, а у нас разве есть датчик уровня масла?

[Stelmah]

Вопрос стоит ли глушить ЕГР..тему соответствующую изучил..сколько "Опелеводов" столько и мнений и чем чревато глушение ЕГР

[Sorokin_Vadim]

1. Стоит.
2. Ничем не грозит.

[tmeter]

ДИМon, а у нас разве есть датчик уровня масла?

Есть, именно он меня заставлял масло на максе держать. На нашем двигле, толи датчик кривой, толи место для него неудачно выбрали. По инету море инфы об этом. Люди сначала стремаются ахтунга на бортовом, начинают менять все подряд, включая датчик. А после успокаиваются и просто на максе масло держат . И именно по 1,6 литровому ЧУДу все это творится.

[Stelmah]

1. Стоит.
2. Ничем не грозит.

Вадим, а на моем двигателе глушить просто путем вырезания металлической пластины по форме прокладки и установки ее под датчик ЕГР я так понял?

[Вовка-сан]

ДИМon, датчик уровня и давления разные хм... Датчики а так Тметер ответил Вам очень подробно...

[Sorokin_Vadim]

Stelmah,
Про 1,2 не знаю. а на 1,6 прокладка не очень поможет, ошибка будет вылезать, можно программно удалить, после этого даже прокладка не нужна, лишь бы сам клапан остался физически закрытым. Процедура стоит в два раза дешевле, чем новый клапан.

Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 03 Апрель 2013 - 07:50

[Алексей Исаков]

Головку когда снимали не проверяли? На плоскостность, на предмет трещин?
Если нет, то проблема скорее всего в головке. Придется снимать и проверять.
Это конечно, если принять, что блок цилиндров в порядке.

головку проверили сказали что всё хорошо.

Сообщение отредактировал tmeter: 03 Апрель 2013 - 11:50

[780]

Здраствуйте

начну сначала...
5 месяцев машина простояла в тёплом гараже
03.01.2013 г еле завёл, троит дрожит чихает цокает-загорелся значёк (в инструкции написанно "система выхлопа")
поменял свечи
работать стало ровнее, но чек не пропал, цоканье (гидрокомпенсаторы?) и выхлоп прерывистый (отработаные газы выходят не равномерно)
масло жрёт в пределах нормы - 100-200 г на 1000км
бензин расход как обычно - 7,5-8,5 на 100км
провалов нет, потери тяги вроде тож

почитал форум-с гидроконпенсаторами люди ездят не парятся
думал ближе к лету займусь

но пару дней назад чек стал периодически мигать,
систему не выявил то на 120км/ч, то на 40
провалов по прежнему нет

"педальные ошибки"
0352
0302
0353
0354
0300

вроде бы катушка зажигания

1)оригинал дорог, если смысл брать на разборке или взять новый но не оригинал(если не оригинал то что, посоветуйте)?
2)почему выхлоп прерывистый?

[tmeter]

А Вы попробуйте на разборке б/у на пробу взять. И это, двигатель троит?

[Sorokin_Vadim]

Долгий простой в первую очередь на форсунки влияет.
А ошибки по катушке...ю ну мало ли, может без нее стартером крутнули, когда свечи меняли.
Машину надо видеть, так я конечно не угадаю.

[780]

А Вы попробуйте на разборке б/у на пробу взять. И это, двигатель троит?

при прогреве чуток, первую минуту

[780]

Долгий простой в первую очередь на форсунки влияет.
А ошибки по катушке...ю ну мало ли, может без нее стартером крутнули, когда свечи меняли.
Машину надо видеть, так я конечно не угадаю.

Готов предоставить авто на диагностику

[Sorokin_Vadim]

ок, звоните в телефон, решим когда.
8 910 406 80 79