Сообщений в теме: 3142

[176anton]

По всей видимости это его так отремонтировали! Я так понимаю это от системы вентиляции картерных газов трубки, если разобраться, то ничего плохого не случится от такого ремонта, поскольку сечение там не уменьшено, ну а уж если быть дотошным, то лучше заменить ее, просто потому что так быть не должно

Я не особо дотошный,значит по всей видимости так и оставлю.
А по поводу датчика есть какие не будь варианты?

[СтасОНчик]

По датчику ничего сказать пока не могу - не приходилось с ним сталкиваться... Тьфу-тьфу-тьфу...
А ты сам в него чего полез-то?

[176anton]

СтасОНчик, Машина стала плохо заводится, где то читал что из за этого датчика может быть такая проблема. Пол года назад была ошибка этого датчика и я его заменил на плохой аналог как потом выяснилось и теперь грешу на него.

[СтасОНчик]

СтасОНчик, Машина стала плохо заводится, где то читал что из за этого датчика может быть такая проблема. Пол года назад была ошибка этого датчика и я его заменил на плохой аналог как потом выяснилось и теперь грешу на него.

Ну это не обязательно он виноват! Порой дешевые аналоги работают дольше и лучше чем оригиналы, есть практика! Лучше бы для начала проверили сканером, он ли виноват в этом, а то может дело в топливном фильтре или в бензине, или вообще в лямбде! Причин у машины не завестись куча!

Старый выкинул датчик, сравнил бы с ним его геометрию, а может и поставить лучше обратно попробовать старый...
А по этому датчику у меня тоже ошибка была и чек выскакивал, посмотрел сканером - ДМРВ! Посмотрел на него, а там просто провода у основания оголились и замкнулись - заизолировал и ошибка ушла!

[176anton]

Ну это не обязательно он виноват! Порой дешевые аналоги работают дольше и лучше чем оригиналы, есть практика! Лучше бы для начала проверили сканером, он ли виноват в этом, а то может дело в топливном фильтре или в бензине, или вообще в лямбде! Причин у машины не завестись куча!

Старый выкинул датчик, сравнил бы с ним его геометрию, а может и поставить лучше обратно попробовать старый...
А по этому датчику у меня тоже ошибка была и чек выскакивал, посмотрел сканером - ДМРВ! Посмотрел на него, а там просто провода у основания оголились и замкнулись - заизолировал и ошибка ушла!

У меня тоже проводка была в плохом состояние я ее перепаевал на фото видно где изолента. Но ошибка осталось , по геометрии они один в один, но поставить обратно не получиться т.к я его выкинул

Сообщение отредактировал 176anton: 03 Июль 2013 - 20:30

[V@LeK]

Ну а вот таблица, как обещал про реле и предохранители под капотом!

http://yadi.sk/d/mUuio15G6Q4gY
и еще

http://yadi.sk/d/OYGxCoxG6Q4mS
http://yadi.sk/d/g0rU6cSj6Q4pK

Вот оно! ТО что доктор прописал! Спасибо огромное!

Хорошая книжка у вас. Разориться что ли - купить такую-же... Много там можно таких-вот нюансов подсмотреть, стоит-ли брать? Для меня этот вопрос про предохранители под капотом так и остался-бы большим пробелом в общедоступных справочниках, если б не ваша помощь! Подскажите, плиз, издательство, ну чтобы посмотреть где-нить, ЗАЦЕНИТЬ - так сказать.

Жёлтого провода, который из от-тудова бы приходил я в пучке не нашёл . Значит не активная антенна-то (у меня). Хотя, может, отыщется, когда панель сымать буду!
Подсчитал кол-во свободых, залепленный изолентой концов: 16 шт, трындец, из них 2 между собой скручены. Голова, как угол у бани! Да ещё и полярность, похоже, напутали у левых-передних динамиков (их же по 2 шт ведь?), но они звучат! Что делать? Пока не знаю с какого конца браться.

По предохранителям.

Благодарю. Тут дело такое: про в салоне - картина ясная, а вот под капотом - тёмный лес. Я позже описал подробнее. СтасОНчик фото выложил, вот там то что надо! Посмотрите, если заинтересует

Сообщение отредактировал V@LeK: 03 Июль 2013 - 22:01

[V@LeK]

V@LeK, Ну как ты смотришь,я не знаю...там все есть,блок реле под капотом,обозначение К16,под номером 4-реле бензонасоса.

Реле описаны чётко тоже (все ли: проверю по ходу дела). Реле + бензонасос + проводка + что-то ещё: всё это цепь питания (управления в каком-то смысле) бензонасосом, например, которую ПРЕДОХРАНЯЕТ соответствующий F1, F2, ... Fx. Так себе я представляю, может где путаю, но в основном вроде правильно. Вот про предохранители я и реку, не про реле.

[СтасОНчик]

вот книга в которой я брал это все! http://yadi.sk/d/JvGleNWC6WuGE По большому счету я ей пользуюсь редко, но бывали случаи когда она просто спасала меня. например в дороге где нет интернета посмотреть что икак! Ее мне отец подарил когда впервый раз к ним в гости приехал на ней, стоила она тогда около 1000р


Ну а я кажется выяснил что у меня скрипит! Когда вертишь оулем вибрация идет на пружину амортизатора и звук идет словно из стакана на который опирается амортизатор! Там же резиновый демпфер стоит!? Может там смазать нужно было смазкой какой? Кто мне подскажет как избавиться от скрипа в том месте?

[Крашер]

V@LeK, вообще-то уже как "правило хорошего тона" - в соцсетях "лайк" ставить. Ну а у нас в форуме - не обязательно писать обширный пост с излияниями благодарностей и спасибок...
Достаточно под сообщением человека, который Вам помог чем-то - нажать на кнопочку [attachmentid=105328] , а уж дальше - продолжать по существу.

Прикрепленные изображения

• 

[игорь1987]

После кокого пробега надо менять топливный фильтр?

[176anton]

А у меня такой вопрос по поводу замены топливного фильтра.Чтоб снять фильтр нужно сбросить давление в топливной системе и как вытаскивается реле на бензонасос которое стоит под капотом?Я его пытался выдернуть в верх но без успешно,может там есть какой то фиксатор?

[Крашер]

К реле бензонасоса ещё ниразу не лазил. Зачем его снимать?
Я менял фильтр - просто ставил кювету под фильтр, когда снимал трубки. Даже при сброшенном каким-то другим способом давлении - всё-равно проливается бензин...
А, вообще-то меняют его в среднем через 100 ТыК. (по крайней мере я ).

[176anton]

Крашер, Ну если можно и без сброса давления то я к реле не полезу.

[O.G.]

Ну а я кажется выяснил что у меня скрипит! Когда вертишь оулем вибрация идет на пружину амортизатора и звук идет словно из стакана на который опирается амортизатор! Там же резиновый демпфер стоит!? Может там смазать нужно было смазкой какой? Кто мне подскажет как избавиться от скрипа в том месте?

скорее всего перетенул опорник регул.2ой гайкой сверху в мот.отсеке пороверить легко,при повороте руля шток амора не должен вращатся с опорником а стоять неподвижно,проверять рукой

[СтасОНчик]

скорее всего перетенул опорник регул.2ой гайкой сверху в мот.отсеке пороверить легко,при повороте руля шток амора не должен вращатся с опорником а стоять неподвижно,проверять рукой

в том то и дело что не затягивал сильно специально! Но проверю еще раз! Там получается когда колесо поворачивается из одного крайнего положения в другое стойка в том стакане перемещается относительно центра по горизонтали от края к краю по ходу движения авто (поступательные движения, так что ли правильно обозвать) И в момент как она начинает от центра двигаться к краю появляется скрип - опора трется об стакан резиновой своей поверхностью.
Но я вот что думаю, если там смазать смазкой то там налипнет пыль и песок на нее со времен, что приведет к протиранию стакана....
Блин не должно же быть так!

[O.G.]

была у меня такая херь после замены пружины пока не отрег.опорник пшикнул вдшкой 1 год назад было

[V@LeK]

V@LeK, вообще-то уже как "правило хорошего тона" - в соцсетях "лайк" ставить. Ну а у нас в форуме - не обязательно писать обширный пост с излияниями благодарностей и спасибок...
Достаточно под сообщением человека, который Вам помог чем-то - нажать на кнопочку [attachmentid=105328] , а уж дальше - продолжать по существу.

Да, согласен, правила читал, так и делаю. Так там с благодарностью тока одна строчка всего! Остальное суть вопрос про книгу и про проводульки, потому и обширный. Ну, буду строже к себе.

[V@LeK]

Помогите, кто может! Брызжет тосол из бачка на прогретом движке, стал уже воду доливать. Глушу - бульканье недолго продолжается, из переполненного бачка тосол на глазах уходит в систему (бывает осушается полностью), завожу - бачок быстро с бульканьем наполняется до горловины... и дальше, вовне! Крышку не затягиваю, т.к. патрубок от радиатора и пласт. трубка со штуцерами за движком по колхозному залеплены, от давления рвёт (отдельная тема, поправлять надо сразу много чего, иначе бессмыслено!), если затянуть то бачок не наполняется так бодро, немного совсем, но ведь ездил без давления, ну выплёскивалось да испарD

Сообщение отредактировал V@LeK: 10 Июль 2013 - 22:43

[VVV]

Правильно говорят - прокладка ГБЦ или микротрещины.
Кататься не стоит, надо ремонтировать

[Вовка-сан]

вот книга в которой я брал это все! http://yadi.sk/d/JvGleNWC6WuGE По большому счету я ей пользуюсь редко, но бывали случаи когда она просто спасала меня. например в дорог.......................... нужно было смазкой какой? Кто мне подскажет как избавиться от скрипа в том месте?

скорее всего у Вас там опорный помирает, а вот его несмажешь так частенько именно демпфер резиновый при износе издает скрипы... выход - увы - только радикальный ... замена демпфера....

Сообщение отредактировал Вовка-сан: 11 Июль 2013 - 00:44