Сообщений в теме: 3142

[V@LeK]

стержень "ремонтного" клапана ЕМНИП на 0,10 или 0,15 мм толще, чем стержень "номинального". Это делается для того, чтобы при болтанке клапанов можно было обойтись разверткой втулок, а не перевтуливать головку.

см. картинку с сайта http://www.ms-motor-...-motor-service/

Вот тут на картинке написано "ВЫШЕ на 0,75 или 0,150 мм". Это когда распредвал износится? И я не увидел длины 102,2 которая есть на рекомендованных манагерами экзиста клапанах. Есть длина 102,3 - как раз та, с которой клапана теже манагеры НЕ рекомендовали, "проверия по вин" (как они выразились)! Опять непонятка какая-то

И с мануалом разнИтся очень по-моему. Никак не врублюсь, не обессудьте.

Сообщение отредактировал V@LeK: 08 Август 2013 - 19:46

[Sergey_]

Вот тут на картинке написано "ВЫШЕ на 0,75 или 0,150 мм". Это когда распредвал износится?

Нет. Это некорректный перевод с немецкого. В данном случае речь идет именно о диаметре стержня клапана.

И я не увидел длины 102,2 которая есть на рекомендованных манагерами экзиста клапанах. Есть длина 102,3 - как раз та, с которой клапана теже манагеры НЕ рекомендовали

Если разница заключается только в 0,1 мм длины клапана, то на нее можно не обращать внимания. Например, при работе клапан удлиняется на 0,1...0,25 мм (в зависимости от температуры), при притирке - садится глубже в седло на 0,05...0,1 мм (т.е. хвостовик клапана поднимается). Все эти отклонения компенсируются механизмом регулировки клапанных зазоров или гидрокомпенсатором.

[V@LeK]

Нет. Это некорректный перевод с немецкого. В данном случае речь идет именно о диаметре стержня клапана...
... Все эти отклонения компенсируются механизмом регулировки клапанных зазоров или гидрокомпенсатором.

Теперь понятно. Вот этим манагерам в экзисте было бы не вредно о таких вещах знать, прежде чем рекомендовать или НЕ рекомендовать что-либо по моему глубокому убеждению! По вин они проверяли...
Вот и про вкладыши смогли сказать только, что их "в комплекте 4 шт", какие они, сколько их надо для замены по кругу: "не в курсе конструкции двигателя!" - ну это понятно, не обязаны, а из чего комплект состоит могли бы и поворочиться, отписать. А так - отписки!

По сему вновь прошу помощи, уважаемые: сколько надо вкладышей для полной замены, какие они бывают (коренные и ещё какие) - сориентируйте, пожалуйста! Бюджет пытаюсь свести, скока денежки туда, скока сюда... Мастер про вкладыши только на следующей неделе обещал вердикт вынести. А про комплект я манагеров растрясу, я думаю
Сипосибо за понимание

Сообщение отредактировал V@LeK: 09 Август 2013 - 11:10

[VVV]

Вкладыши бывают коренные и шатунные. В коренных вкладышах вращается сам коленвал - если движок разобран, посмотри сколько опор у коленвала, соответственно на каждую опору вкладыш из двух частей. На шатунных вкладышах вращается шатун - их 4, по количеству цилиндров, так же состоят из двух половин. Вот комплекты вкладышей от Kolbenschmidt, стандартные и ремонтные, коренные и шатунные

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал VVV: 09 Август 2013 - 14:56

[V@LeK]

комплекты вкладышей от Kolbenschmidt, стандартные и ремонтные, коренные и шатунные

По вкладышам всё понятно пасибо, мастера тряхану по поводу коренных.
А вот и они - комплекты! Скажите, это на картинке комплекты ВСЕХ коренных вкладышей (или напр. всех шутунных), сразу для коленвала (или сразу для всех 4-х шатунов)? Как они тут (на картинке) продаются, по сколько шт.?

Мне, кстати, манагер так и не смог рассказать, что собственно содержит напр. комплект "Mahle Kolben 011 PL 19219 050 Вкладыш шатунный 4шт." я его по телефону размУчил, но он только варианты "предполагает" - это 4 половины (= на два шатуна) или 4 полных вкладыша (=8 половинок, = на 4 шатуна)?

А с коренными - по другому:
"содержание комплекта
Kolbenschmidt 74 650 630 Подшипник коленвала
Kolbenschmidt 74 650 630 Подшипник коленвала"
именно так - две одинаковые строчки. Я так понял, что там 2 подшипника (т.е. 2 полных коренных) вкладыша. Так-ли? Может и с шатунными так - половина от общего количества?

Сугубо интересует ваше (и остальных форумчан ) мнение. Закажу один комплект, потом окажется, что это только половина - и опять ждать 4-5 дней!

[ЗАОлеГро]

Хочу заказать такой набор для замены ГРМ, SKF VKMA 05152 но есть один вопрос,какой ремень идет в этом комплекте ?

Сообщение отредактировал ЗАОлеГро: 09 Август 2013 - 19:36

[V@LeK]

Хочу заказать такой набор для замены ГРМ, SKF VKMA 05152 но есть один вопрос,какой ремень идет в этом комплекте ?

Я заказывал всё по отдельности, не в наборе, чтобы было в соответствии с рекомендациями вот отсюда http://forum.opel-cl...showtopic=59869
А в наборе SKF я думаю и ремень SKF, а его (именно ремня!) нет в рекомендованных там производителях.
Конечно, помучался немного, но вот что получилось:
Gates 5499 XS Ремень зубчатый
SKF VKM 15216 Ролик натяжителя ремня ГРМ
Ina 532 0034 10 Ролик обводной ремня грм 52,5 мм
Ina 532 0033 10 Ролик ремня грм обводной 62,7 мм
Graf PA541 Насос водяной

И да поправят меня более опытные форумчане! Но вроде всё правильно.

Надо ещё проверить, кстати, есть ли там болты. Вроде есть.

А ваш набор-ремкомплект дешевле получается, чем мой набор (без насоса) на 900р. если там-же на экзисте смотреть.

i

Информация: По просьбе автора сообщения код Ремня зубчатого исправлен с неправильного на Gates 5499 XS. Внимание, ремень должен быть на 162 зуба!!!

http://forum.opel-cl...p...t&p=1527595

[ЗАОлеГро]

Я раньше не парился заказывал GM 16 06 36 комплект, но теперь в натяжном ролике в оригинале идут китайские подшипники, Вот теперь выбираю

[VVV]

По вкладышам всё понятно пасибо, мастера тряхану по поводу коренных.
А вот и они - комплекты! Скажите, это на картинке комплекты ВСЕХ коренных вкладышей (или напр. всех шутунных), сразу для коленвала (или сразу для всех 4-х шатунов)? Как они тут (на картинке) продаются, по сколько шт.?

Мне, кстати, манагер так и не смог рассказать, что собственно содержит напр. комплект "Mahle Kolben 011 PL 19219 050 Вкладыш шатунный 4шт." я его по телефону размУчил, но он только варианты "предполагает" - это 4 половины (= на два шатуна) или 4 полных вкладыша (=8 половинок, = на 4 шатуна)?

А с коренными - по другому:
"содержание комплекта
Kolbenschmidt 74 650 630 Подшипник коленвала
Kolbenschmidt 74 650 630 Подшипник коленвала"
именно так - две одинаковые строчки. Я так понял, что там 2 подшипника (т.е. 2 полных коренных) вкладыша. Так-ли? Может и с шатунными так - половина от общего количества?

Сугубо интересует ваше (и остальных форумчан ) мнение. Закажу один комплект, потом окажется, что это только половина - и опять ждать 4-5 дней!

На картинке 87 409 600, 610, 620 , 630 и 640 - это комплект шатунных вкладышей, начиная со стандартного и далее ремонтные.
А 87 410 600, 610, 620, 630, 640 - это комплект коренных вкладышей, начиная со стандартного и далее ремонтные.

[Крашер]

Вообще-то... можно было-бы просто "логически" сообразить.
Ну не меняет никто вкладыши по полкомплекта. Даже если только на одной шейке вала находят задир - перешлифовывают все. И вкладыши для замены берут сразу весь комплект. Это как и с поршневыми кольцами. Есть комплект на какой-то конкретный двигатель /скажем, 4-х цилиндровый/ - то в нём будет четыре пакетика или свёрточка с колечками на каждый поршень. У меня механик ремонтировал на вектре двигатель x16xel - вроде-бы такой-же как у меня. Ну, естественно, едет и берёт комплект колец как у меня. Вскрывает один пакетик и пытается одеть эти колечки. А, они не лезут! Мои потолще чуток чем нужны для вектровского движка... Он их, естественно, снимает, складывает в этот ...разорванный пакетик и везёт менять. А у него отказываются принимать. Как-же, упаковка вскрыта и заляпана масляными руками. Да и сами колечки - видно, что их пробовали ставить. Вот продавец и встал в позу: "мол, я никогда в жизни не смогу продать недокомплект на три цилиндра...".

[V@LeK]

На картинке 87 409 600, 610, 620 , 630 и 640 - это комплект шатунных вкладышей, начиная со стандартного и далее ремонтные.
А 87 410 600, 610, 620, 630, 640 - это комплект коренных вкладышей, начиная со стандартного и далее ремонтные.

Да эт я понял! Тоже важно, конечно, но вопрос про "полноту" комплекта: например 87 410 600 - в нём ВСЕ вкладыши для ВСЕХ 4-х шатунов?

Кстати, вот так я с манагером экзиста переписывался, он мне тоже "комплект из четырёх вкладышей!" толдычит и всё, ни взад, ни вперёд! Только по телефону выдавил из себя, что не может он найти инфу про этот комплект. Это не в упрёк вам, уважаемый VVV, просто напомнило

Вообще-то... можно было-бы просто "логически" сообразить.
Это как и с поршневыми кольцами. Есть комплект на какой-то конкретный двигатель /скажем, 4-х цилиндровый/ - то в нём будет четыре пакетика или свёрточка с колечками на каждый поршень. У меня механик ремонтировал на вектре двигатель x16xel - вроде-бы такой-же как у меня. Ну, естественно, едет и берёт комплект колец как у меня.... ...что их пробовали ставить. Вот продавец и встал в позу: "мол, я никогда в жизни не смогу продать недокомплект на три цилиндра...".

А вот с кольцами у нас так было:
Я: Goetze 08-307807-00 Кольца поршневые аналогично поршням? Т.е. это комплект для одного поршня (или для 4-х)? Ещё раз спасибо.
МАНАГЕР: Да, для одного.

И поршни по одному продают, ваши слова, по-моему (не уверен что ваши) но это факт! Хотя по началу логика подсказывала аналогично: Ну кому надо ОДИН поршень брать? Ан нет, надо видимо...

Ну не меняет никто вкладыши по полкомплекта.

Тогда я просто в ступоре от этого:
"содержание комплекта
Kolbenschmidt 74 650 630 Подшипник коленвала
Kolbenschmidt 74 650 630 Подшипник коленвала"
именно так - две одинаковые строчки.

самоцетата

Моё пытливое естество отказывается принимать такую реальность!

[Крашер]

Комплект из ЧЕТЫРЁХ вкладышей включает в себя не четыре половинки... А, четыре раза по низ+верх вкладыша. И, продавец там у Вас лох...
То, что поршня продаются по одному - это естественно. Хотя я брал сразу комплектом, с пальцами и кольцами. Разве-что привёз в механику свои шатуны. Где мне и перепрессовали.

[V@LeK]

То, что поршня продаются по одному - это естественно. Хотя я брал сразу комплектом, с пальцами и кольцами. Только что привёз в механику свои шатуны. Где мне и перепрессовали.

Я тоже заказал комплект с пальцами и кольцами Mahle - 4 комплекта. Честно говоря, не нашёл голый поршень (по крайней мере у кольбена или махле), может плохо искал?...

И, продавец там у Вас лох...

Да чё-то ваще! Не то слово! А я ещё галочку ставил, чтоб он проверил совместимость !

Комплект из ЧЕТЫРЁХ вкладышей включает в себя не четыре половинки... А, четыре раза по низ+верх вкладыша

Ну, наконец-то! Истину святую явили мне, "зелёному" автовладельцу Решпект от души!
Про коренные делать аналогичный вывод?

[Крашер]

V@LeK, есть ещё один ... логичный и "правильный" подбор запчастей. По крайней мере я сам так не раз поступал.
Нашёл телефон магазина (не интернет, а торгующего "в живую") опелевских запчастей. И, позвонил по поводу нужной/нужных/ мне деталей. Продавц "за прилавком" как правило общаются с деталями и с клиентами так-же, "в живую". И, реально - знают много больше чем мальчики-менеджеры из глобального интернет-магазина. (Ну, естественно, мальчик из экзиста помимо заказов на опель оформляет заказы и на все остальные иномарки из каталога этого экзиста). Так вот, продавец в магазине мне и обьяснил, что кольца поршневые - 12 штук в комплекте. Пара компрессионных и маслосъёмное на каждый цилиндр. Для удобства разложены в четыре пакетика.
Вкладыши - так-же, идут своеобразными "комплектами". Разве-что, для минимизации упаковки их складывают по 4 штуки верхних и 4 штуки нижних, прокладывая промасленной бумагой.
Ну естественно и коренные вкладыши - КАЖДЫЙ вкладыш состоит из двух частей и никто не будет продавать или ставить отдельно полвкладыша.

Про поршни "поодиночке" - это или совсем мелкие магазинчики готовы идти на такое... Или уж очень крупные предприятия типа той-же "механики". Хотя, возможно и в экзисте есть такое, не знаю.
Кстати... Выбираете детали в экзисте? Просто... есть ещё один интернет-магазин.
Тут давеча был с ними небольшой конфликт. Обещались исправиться... Автодок. Не знаю, есть у Вас в Екатеринбурге их филиал или нет, но если есть - там цены "гуманнее" экзиста. Да и сроки поставок поменьше.

[V@LeK]

Про поршни "поодиночке" - это или совсем мелкие магазинчики готовы идти на такое...

Мы, по моему, чутка про разное говорим. Вы говорите про голый поршень, я так понял. А я по наивности подумал, когда сметку себе городил, что за комплект кольбеншмидта около 3000р. платишь, соответственно получаешь 4 поршня (голых) (и друган мне подтвердил!)! Щас-то я понял что там по чём, это только за поршень с кольцами и пальцем. Это я и имел ввиду, когда говорил про порши по одному. Я думал комплект - 4 поршня.

Кстати... Выбираете детали в экзисте? Просто... есть ещё один интернет-магазин.
Тут давеча был с ними небольшой конфликт. Обещались исправиться... Автодок. Не знаю, есть у Вас в Екатеринбурге их филиал или нет, но если есть - там цены "гуманнее" экзиста. Да и сроки поставок поменьше.

Есть такой, даже адресов несколько, один адрес через 5 домов от моего дома. Смотрел и на нём неделю назад. Цены, согласен, приятнее, чем в экзисте (некоторые такие-же). Ассортимент беднее раза в 2, как мне показалось. Почитал отзывы про них (у нас в городище которые) - народ не советовал если время критично, т.к. опаздывают часто, и манагеры не из числа обременённых интеллектом и пр. неприятности нередки. Т.е. если планируется ремонт через месяц-полтора, то там смело можно тариться, а когда машина простаивает в сервисе, то риск великоват, мягко говоря. Вот, поэтому экзист, хоть и зажрался он (в чём-то), как кто-то выразился. Сегодня получил первую партию з/ч - всё в полном ажуре

Ан нет! Вскрыт пакетик запаянный (прозрачный!), с прокладкой Geotze для поддона, дома заметил. Близкие пугают подменой работниками на другое Г какое-нибудь китайское, напр. Как думаете? Мне не верится, но чё-то где-то скребёт в мозгу.

Сообщение отредактировал V@LeK: 10 Август 2013 - 17:13

[111111]

Подскажите
Заменили гофру и теперь появилась вибрация с 40км/ч до 60км/ч,может сварщик запорол геометрию выхлопной ссистемы?

Примерно месяц назад появилась вибрация руля при торможении.
Если нажать слегка то тормозит как бы урывками,а если по сильнее то руль трясет безумно.Дуски тормозные или же возможно ручник не натянут???

[Крашер]

111111, а, при чём тут ручник?
И, не думаю, что геометрия выхлопа может так влиять, что до вибрации дело доходит. Это надо диски проверять. В первую очередь - колёсные. Как и давление в шинах.
Если там всё в порядке - тогда уже тормозные диски и ступицы...

[111111]

Дорогие форумчане! Нужна Ваша помощь!
Купил Astra G (с уже дизелящим звуком) хозяин прежний сказал,что был в сервисе - ничего внятного не сказали (типа ездий не беспокойся)
Я подумал ну ладно в целом автомобиль в хорошем состоянии,надо брать.
Прокатав 1000 км решил заменить резонатор,хозяин прежний отдал его впридачу.Думал тише станет работать.НИФИГА.
Делал компьютерную диагностику - комп показал все хорошо.Ошибок нет
На днях заменил Гофру,но дизелинг так и остался,машина работать тише не стала.
Начитался форумов многите меняли шестерни распредвала или датчик фазолегулятора(вроде на G его нет)
Помогите определить,может кто-то встречался с этим.
Записал Видео

Сообщение отредактировал 111111: 12 Август 2013 - 19:34

[GLX]

пора менять опорные, кругом китай. приезжаю на разбор, там разгружают передок Астры с Европы. предлагают комплект (стойка,пружина,опорныне) пару за 180 зеленых. все оригинальные стоят. во проблема... брать,не брать?!

[VVV]

111111
По-моему это гидрокомпенсаторы