Сообщений в теме: 3142

[M.K.B.]

Ошибок с таким длинным кодом не бывает,скорее всего у тебя 2 ошибки(р1483 и р0204).Расшифровка кодов есть в Факе.

[VVV]

Крашер, я же давал ссылку на документ ТИС http://forum.opel-cl...p...t&p=1393690
Так что это действительно регулятор давления.

Сообщение отредактировал VVV: 22 Ноябрь 2012 - 18:27

[Крашер]

http://www.astra-clu...p...=41&t=40094

Классно, но мне особенно понравилась

Для покрытия пололка я выбрал кожу молодого дермантина (240р п/м)

Что за зверь - молодой дермантин?
_______________________________________________________________
VVV, спасибо. Только вот в ссылке рисунки, блин, КМК, - и немец ногу сломит, а уж рускому - и вовсе смерть...
И, так я и не понял, как сей регулятор работает.

[Вовка-сан]

Крашер, вот примерное описание по ссылке правда не про опель но принцип я думаю описан доходчиво...
ну вот еще цитата вполне себе про это же:
"По принципу функционирования система Simtec-70 (см. иллюстрацию Основные компоненты системы центрального впрыска Multec-S (двигатели 1.8 и 2.0 л DOHC)) почти идентична системе рассмотренной выше системе Multec S. Основное отличие состоит в использовании во впускном воздушном тракте вместо датчика MAP датчика измерения массы воздуха (MAF) пленочного типа на впуске. Датчик измерения массы воздуха (MAF) информирует ECM о количестве воздуха, поступающего во впускной трубопровод.

Еще одной особенностью системы является применение впускного трубопровода переменной длины, позволяющего производить увеличение развиваемого двигателем на малых оборотах крутящего момента. Впускной трубопровод оборудован специальным клапаном, управление функционированием которого осуществляет ECM посредством электромагнита и диафрагменного узла. При оборотах двигателя менее 3600 в минуту клапан остается закрытым, - в этом случае воздух проходит по более длинному пути, обеспечивая увеличение крутящего момента двигателя. На высоких оборотах клапан по команде ECM открывается, обеспечивая подачу разрежения трубопровода на диафрагменный узел, осуществляющий управление функционированием четырех клапанам, срабатывание которых позволяет в нужной степени сократить длину пути прохождения воздуха по трубопроводу с целью увеличения тяговой характеристики двигателя на высоких оборотах. "

А вот еще оч хорошая тема про то же

[Крашер]

Вовка-сан, , ты о чём?
Если это всё про твин-порт, то... я спрашивал, как-же работает этот регулятор давления в топливной магистрали. Не в воздушной.
А вот устройство и принцип работы топливных насосов в карбовых движках... Гм, может я в этот момент не так что-то понимаю?

Да, кстати или нет, но ведь опелевский регулятор давления ну совсем не похож на этот:

Володь, без обид, а?

[riga_f]

Доброго времени суток уважаемые водители! недавно купил Астру с мотором X16Xel. В нем оказывается много проблем и хочу найти решение. А обыскал во многих форумах но ни где нет точного ответа. И так вопросы:
1. Как восстановить паз коленчатого вала? в некоторых форумах написано что можно нарезать новый паз на 90, на другом форуме 120, на третьем 180 градусов по отношению к старой. Незнаю что делать,может есть другие варианты?.. новый или другой вал стоит дорого.
2. Как сделать чтобы этот мотор при обрыве ремня ГРМ не гнул клапана? Не точные варианты - сделать канавку на поршне для клапанов, какая то переделка головки блока.

Мотор разобран и ждет помощи от вас!

[Serg@]

1. Как восстановить паз коленчатого вала? в некоторых форумах написано что можно нарезать новый паз на 90, на другом форуме 120, на третьем 180 градусов по отношению к старой. Незнаю что делать,может есть другие варианты?.. новый или другой вал стоит дорого.

Сами ответили на свой вопрос, выбор за Вами.

2. Как сделать чтобы этот мотор при обрыве ремня ГРМ не гнул клапана? Не точные варианты - сделать канавку на поршне для клапанов, какая то переделка головки блока.

Никак.

Мотор разобран и ждет помощи от вас!

Подожди, скоро поможем.....

Зачем копипастить 3 одинаковых сообщения?

[Sergey_]

Что за зверь - молодой дермантин?

Правильное название "дерматин", без Н в середине. Научное наименование Dermatinus Vulgaris.
В начале и середине ХХ века был широко распространен в Европе и СССР, но хищнически истреблялся из-за своей кожи, имеющей разнообразный цвет и узор. В настоящее время встречается в основном в Китае.

2. Как сделать чтобы этот мотор при обрыве ремня ГРМ не гнул клапана? Не точные варианты - сделать канавку на поршне для клапанов, какая то переделка головки блока.

Можно сделать и то, и другое, и оба варианта вместе. Вопрос только в том, хорошо ли это будет
При выборке канавок в днище поршня есть риск его дальнейшего прогорания. Также слегка уменьшится степень сжатия.
При поднятии головки вверх степень сжатия уменьшится значительно, что приведет к падению мощности. Вдобавок произойдет смещение фаз газораспределения.

[VVV]

VVV, спасибо. Только вот в ссылке рисунки, блин, КМК, - и немец ногу сломит, а уж рускому - и вовсе смерть...
И, так я и не понял, как сей регулятор работает.

Увы... И в ТИСе так
Регулятор давления подключен к бензонасосу, который качает топливо и в магистраль и в регулятор. При достижении давления, допустим 3,5 атм, регулятор давления просто вырубает насос

[vladis017]

M.K.B., как и просил, выкладываю фото подкапотной резинки

Прикрепленные изображения

• 

[Вовка-сан]

Крашер, да я тут двое суток не спал почти... перечитал свой пост ох.. чего понаписал... сорри мужики сие больше не повториться...

[Джек Воробей]

Всем добрый! Подскажите кто знает, где посмотреть что бы работал одометр.
Недавно приобрел супруге машинку, спидометр вылечил заменой ступицы, а как вылечить одометр - не знаю. Если есть среди бывалых электрик, отзовитесь!

[ExsTasy]

Всем добрый! Подскажите кто знает, где посмотреть что бы работал одометр.
Недавно приобрел супруге машинку, спидометр вылечил заменой ступицы, а как вылечить одометр - не знаю. Если есть среди бывалых электрик, отзовитесь!

а что именно с ним не так?

[Джек Воробей]

а что именно с ним не так?

не показывает километраж

[VVV]

Может лампочку подсветки поменять?

[Джек Воробей]

Вот и мне добрые люди подсказали, поменял. Теперь окошко одометра светится, а циферьков не видать.
Если все таки придется разбирать приборку, надо ли снимать стрелки?
Если есть фотоотчет, тыкните пожалуйста.

[ExsTasy]

разборка панели.
Похоже что сам циферблат одометра умер...

[maiklvolk]

Алексей, ХОЧУ СПРОСИТЬ.МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ.СИТУАЦИЯ ТАКАЯ-диагностирую opel astraG сканер показывает ошибку дат.разреж.впускного коллектора. сканером сбрасываю ошибку машина глохнет.проверил датчик в норме.было забито отверстие во впускном коллекторе почистил.всё равно такая песня.а с ошибкой движок работает нормально.даже при подключённом датчике.потом узнал от клиента что он вовремя замены аккумулятора перепутал клеммы. может такое быть что он спалил мозги машины?

[Sorokin_Vadim]

Запросто.

[vladis017]

Тестил op-comом на той неделе машину, была ошибка 0170 lead exhaust (обедненная смесь) - присутствует. Писала присутствует. Сбросил, ошибок не было ни каких. Проверил сегодня пишет, дословно: 0170 lead exhaust - НЕ ПРИСУТСТВУЕТ. Это что может означать? Ее нет или что. По идее, вообще ничего не писала бы, почему ошибку пишет, но она типа не присутствует. Я ее подтер конечно потом опять буду смотреть. Но счас машина по утру с 95 заводится нормально, счас залил опять 92. Проверю как будет теперь заводится. Трабла была на 92. Тема есть в этом топике чуть выше на пару страниц про регулятор давления в топливной системе. Вот пока не хочу его менять, но уже куплен. Но пока заводка нормальная. Если на 92 опять будет козлить, попробую заменить регулятор. Но меня счас интересует именно по ошибке, почему ошибку показывает, но пишет что она не присутствует. Спс за внимание

Сообщение отредактировал vladis017: 01 Декабрь 2012 - 18:50