Сообщений в теме: 349

[Gvo]

Слухом земля полнится..

Можно предположить, что дело он действительно проиграл, уже давно не отписывался в данной ветке. Видимо не о чем. А так конечно из чистого любопытства, было бы интересно почитать документы по судопроизводству.

Сообщение отредактировал Gvo: 10 Ноябрь 2014 - 22:01

[Сержпитер]

Doktor77, -) ни фига себе.... Я стараюсь асфальтом таки передвигаться.

[Gvo]

Кстати, просто так "поднять" авто - крайне небезразличная процедура. Даже если наплевать на выход валов приводов на критические углы из-за подъема подвески, и так относительно высокий автомобиль становится еще выше, повышается центр тяжести, падает устойчивость.. И всё то, за что боролись инженеры, стараясь придать минивэнчику приличную, "легковую" управляемость, идёт прахом.

И кое у кого, в определенный момент это может сыграть злую шутку и привести к тяжелому ДТП.

Согласен, инженеры должны были всё просчитать. Некоторые в этой ветке поднимали вопрос о проставках. Видно никак не могут забыть колхозный тюнинг АвтоВАЗа...

Сообщение отредактировал Gvo: 10 Ноябрь 2014 - 22:06

[Doktor77]

Да я тоже асфальтом, но критичными бывают последние (или первые) 50 метров.
С Казахстана осталась привычка решать самому проблемы, там "дяди" можно просто не дождаться, хотя и люди там добрее и отзывчивее.

[Сержпитер]

Gvo, у всех ( и у меня в трм числе) чешутся руки что либо изменить. А уж вот куда влезть - каждому свое. Кому то круиз прописать да плюшек в виде ящиков сделать. А кому поднять/опустить и тд.

[Gvo]

Сержпитер, да ради бога, могут себе ещё лебёдку на передний бампер присобачить. По крайней мере, установка ящиков под сиденье, дело безобидное...инженеры опель возмущаться не будут

[Doktor77]

На бампер - слишком сурово, да и Регламенту противуречит, а в багажник монтажную лебедку на тонну кинуть - милое дело!!
Вроде возишь зря, месяцами, а в какой-то момент - здорово выручит!!

С лебедкой и про "клиренс" думать не надо. У меня лебедка с 1977 года, еще с первого батиного "Запорожца", из одного авто в другое перекладывается.

Сорри за офф..

Сообщение отредактировал Doktor77: 10 Ноябрь 2014 - 22:20

[_RSA_]

Защита клиренс крадёт.
Никто не пробовал ездить без неё? ОД не будет ругаться если снимешь?

[ded174]

не пробовал ездить без неё? ОД не будет ругаться

А смысл? А что касается ОД, то пробитый картер конечно не признают гарантийным случаем. А в остальном вольному - воля .

[Uncle Bob]

_RSA_, в ветке Мерива А был человек, предлагавший выкинуть коврики из машины с целью уменьшения веса и улучшения прохождения поворотов.
Цель какая в увеличении клиренса?

[_RSA_]

Цель какая в увеличении клиренса?

Цель - не цеплять защитой там где можно проехать спокойно без неё.
Пробитый картер это, конечно, круто, но, по моему мнению, шансов попасть в ДТП на порядок больше и не смотря на это не ставят же защиту на кузов по периметру машины.

[Uncle Bob]

...Пробитый картер это, конечно, круто, но, по моему мнению, шансов попасть в ДТП на порядок больше...

Исключительно неправильно.
В лучшем случае в точности до наоборот.

[_RSA_]

Исключительно неправильно.
В лучшем случае в точности до наоборот.

Заключается ли смысл Ваших слов в то, что каждый день на дорогах РФ стоящих с пробитым картером машин больше чем попавших в ДТП?

[Graver]

Gvo совершенно прав, а вот не видно машин с пробитым картером т.к. автовладельцы позаботились и у них защита стоит.

[Gvo]

Цель - не цеплять защитой там где можно проехать спокойно без неё.

Там где можно проехать без защиты, можно проехать и с защитой, не так много она съедает. Как-будто без нее, Мерива превратится во внедорожник и соответственно проедет не цепляя там, где не цепляет и внедорожник...

Заключается ли смысл Ваших слов в то, что каждый день на дорогах РФ стоящих с пробитым картером машин больше чем попавших в ДТП?

Ну если только, ездить по отличной дороге, по прямой, по одному и тому же маршруту...ездить медленно и очень аккуратно.
Хотя может выпасть булыжник из грузовика, не успеешь среагировать или не увидишь за впереди идущей машиной. Что-нибудь будет торчать из земли...

Не все ДТП заканчиваются ремонтом двигла...

[*Michael*]

булыжник не зная, а вот гайку, которая морские контейнера к контейнеровозу крепит, по дороге с юга словили, не было бы на адсорбере защиты, раскололся бы.

[_RSA_]

Спасибо, ребята, за ответы! Из них понял, что никто защиту не снимал и ОД не заругается, так как это доп.оборудование. Пусть защита надёжно защищает картер вашего двигателя от пробоин! Аминь.

[Doktor77]

С Меривами всё ОК, а вот например, Корса 1,4 с АКП не должна иметь защиты, по мнению инжиниринга Опеля - охлаждение страдает..

[old mashine]

_RSA_, по опыту эксплуатации скажу, двигатель и моторный отсек с установленной защитой (на нашей машине) гораздо меньше пачкаются.

[_RSA_]

_RSA_, по опыту эксплуатации скажу, двигатель и моторный отсек с установленной защитой (на нашей машине) гораздо меньше пачкаются.

С этим соглашусь однозначно и добавлю интересный факт из своей практики вождения разных "пепелацов". На одной из предыдущих машин тоже изначально стояла защита. Так вот когда её убрал в салоне стало гораздо тише и соответственно комфортнее. Вероятно, как дополнительная большая железяка, защита вибрировала и плюс звук работающего двигателя отражался от неё увеличивая шум под капотом.