Сообщений в теме: 914

[Тигрец]

Привет, дрУги мои!
Надысь с Родины вернулись....насилу. Морковка в сервисе, завтра замена 5МКПП на б/у (за 16 штук). Родная коробочка йок - внутри фарш!
Умерла за 1000 км пути со Сталинграда до МКАДа.
Каждое переключение приближало кончину агрегата, отказывали одна за другой передачи, но машинка ехала, плакала, НО ехала.. И не подвела, не встала посерёд трассы (хотя держал бак полным на всякий случай).
На МКАД забитый ввалился уже с 1-й и 5-й, остальные померли. Сначала 4-я, затем 3-я и 2-я..
На трассе старался переключаться по минимуму, доводя до 40 км/ч на 5-й. И движочек мой, простой атмосферничек 1,4 старательно пыхтя, тянул, не сдался..

В общем, вместе с работой по замене 23000р. Заодно глянут сцепу (жду звонка).
Пробег 81 с копейками.
Эксплуатация бережная, город/трасса 50/50.
Грешу на брак, который проявляться стал тысячах на 60-ти, в виде еле уловимого шуршания, типа подшипника первичного вала.
Было не критично, хотел догнать до 1000000 км и разобрать посмотреть.
Но не успел, коробка лихо померла за последние 1200 км...

[Василич Бежецк]

Тигрец, сочувствую Слава Прямо расстроила твоя беда. У меня 114000 на сегодняшний день, вроде ничего не предвещает, но нужно выбрать время, проверить. А как проявлялось что она кончается? Передачи перестали переключаться, или шуметь сначала начала? Что с маслом, на месте, никуда не сбежало?

[Graver]

И ещё вопрос: Думаю не критично, если 75W90 залью..?

Тигрец, а масло в кпп меняли ?

[Тигрец]

Тигрец, а масло в кпп меняли ?

Вот в этом каюсь - ни разу не удосужился посмотреть, норма ли там, в каком состоянии..
Довольствовался тем, что коробка работала тихо и чётко! И тем, что смена масел трансмиссионных, если мне не изменяет мой склероз проклятущий, производится тысячах на 70-75..
...или я не прав, про интервал смены масла в МКПП..?

А как проявлялось что она кончается? Передачи перестали переключаться, или шуметь сначала начала? Что с маслом, на месте, никуда не сбежало?

Серёж, масло на месте, т.к. НИКАКИХ потёков вообще не было за весь пробег! Вот насчёт уровня не знаю, не смотрел ведь, только всё собирался..
Тысячах на 60-65-ти начал проявляться слабенький шумок, шуршание, похожий на подшипник. И то, слышалось это на скорости за 50 км/ч примерно.
До того тишина.
При пробеге в 70000 купил масло Мобил 75W90 и думал сменить его на 80000, вместе с моторным, свечами, фильтрами (каждые 10000 км ТО сам делаю).
Но, печальные вести с Родины 22 ноября, резко сорвали с места.
Посему получился перепробег примерно в 1,5 тыщи.
Как раз на обратном пути, коробка стала умирать на глазах, с каждым переключением!
Повышенные прогрессирующие шумы и вибрации начали проявляться за 2 дня до выезда домой.
Но никакой возможности заняться ей на Родине не было!

Сообщение отредактировал Тигрец: 03 Декабрь 2014 - 22:52

[merka]

.....
Тысячах на 60-65-ти начал проявляться слабенький шумок, шуршание, похожий на подшипник. И то, слышалось это на скорости за 50 км/ч примерно.
....

А можно поподробней а симптомах. у меня тоже тоже начало что-то шуршать после 60-и тыс. км, появляется сверчок четко после 50-и км/ч

[nordman]

Василич Бежецк, я так понимаю, для того чтобы у нас проверить уровень масла в КПП, машинку треба загонять либо на подъёмник, либо на эстакаду?

Сообщение отредактировал nordman: 04 Декабрь 2014 - 20:18

[Василич Бежецк]

nordman, по всей видимости да, только я еще не проверял. Но в ближайшее время, в свете последних событий с Тигрецом, постараюсь туда влезть

Тигрец, обычно масло в МКПП тысяч в 100 меняют, но многие производители утверждают что масло залито на весь срок службы КПП. Слава, а навернувшуюся коробку не вскрывали еще?

Сообщение отредактировал Василич Бежецк: 04 Декабрь 2014 - 20:33

[nordman]

Вот и я полез посмотреть в свете последних событий со Славой... "Конструкция коробки передач не предусматривает замены масла в течение всего срока службы автомобиля." "Opel Astra J, двигатель A14XER (1.4 л) - руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту в фотографиях. Москва 2010г." стр. 147

Сообщение отредактировал nordman: 04 Декабрь 2014 - 21:36

[sssok6]

что бы максимально обезопасить коробку от масленого голодания (фиг его знает сколько его там) я на 50 000 сменил его на СВАГовское залив 3 литра сразу.

[bsn-s]

сменил его на СВАГовское залив 3 литра сразу

Можно залить и вот это: LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil (GL-3/GL-4) 75W-80

[sssok6]

Можно залить и вот это: LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil (GL-3/GL-4) 75W-80

так это же минералка и стоит она в экзисте 868 р. а я залил SWAG
Масло трансмиссионное "75W-90" и стоит оно 642 р. смысл переплачивать?

[bsn-s]

так это же минералка и стоит она в экзисте 868 р.

Это не совсем минеральное, а НС-синтетическое трансмиссионное масло.
HC-синтез (Hydro-Craking-Synthese-Technology) - это ни что иное как технология создания гидрокрекинговых масел. По сути если при производстве синтетических базовых масел из легких углеводородных молекул «синтезируются» необходимые искусственные молекулы базового масла, то при производстве гидрокрекинговых масел происходит обратный процесс. В результате исходное сырье полностью очищается от всех примесей и проводится молекулярная модификация. В результате получается масло, обладающее ценными свойствами для тяжелых режимов работы (высокая стойкость к деформациям сдвига при высоких скоростях, нагрузках и температурах, высокий индекс вязкости и стабильность параметров).
Давно пользуюсь продукцией LIQUI MOLY - она намного качественней, чем продукция "зашифрованных" производителей, разлитая в различные емкости с громкими названиями производителей автомобилей (Ford, GM, VW и т.д.).

[Василич Бежецк]

sssok6, а куда Вы залили 3 литра масла, если по документации ёмкость коробки 1,6 литра?

[bsn-s]

sssok6, а куда Вы залили 3 литра масла, если по документации ёмкость коробки 1,6 литра?

Не знаю, как на других автомобилях, но на моем установлена МКПП: F17 WR.
Рабочий (регламентированный) объем масла: 1,6 л. Но слышал, что астроводы-экспериментаторы заливали до 2-х л.

[Тигрец]

А можно поподробней а симптомах. у меня тоже тоже начало что-то шуршать после 60-и тыс. км, появляется сверчок четко после 50-и км/ч

Ну так куда ещё подробнее то..? Добавить больше нечего..., хотя есть кое-что, чего я не рассказал, НО что, уверен, сыграло роль "катализатора" процессов разрушения агрегата:

За 2 дня ДО выезда с Родины, возвращались с Мамаева кургана, из Сталинграда.
Дело было в районе шести вечера, уже стемнело.
Впереди, метрах в 200-х, грузовик маячит, и вдруг, в его районе что-то типа взрыва, ж*пу его аж подбросило! Первая мысль - балон на выстрел..
Ногу с газа убрал, качусь.., дым/пыль рассеивается, вижу грузовик уже на обочине тормозит, а на асфальте что-то типа рваного куска покрышки лежит, как и следовало ожидать.
Подъезжаю ближе, моя скорость в районе 60 км/ч, и вдруг уже совершенно отчётливо вижу гнутую трубу, то-ли выхлопную, то-ли ещё какую !
У меня в салоне 2 женщины и 2 бабули, тормозить в пол или резко крутить объезжая препятствие по встречке (которая была как раз свободна), не решился, потому как неизбежно пассажирки мои бились бы лбами/висками о спинки передних кресел или о стёкла/стойки дверей..
В общем, пошёл прямо, защита то картера стоит...
Проскрежетало по днищу не слабо! Остановился за грузовиком уже, коим оказался МАЗ девяносто-лохматого года, схватил фонарь и полез под днище смотреть.
Облазил всё, со всех сторон и под капот тоже.
Движок работает всё также ровно, на защите царапины, но вмятостей вроде как нет.
Потёков не обнаружил..., вроде как пронесло..
Смотрю, два мужика бегают вокруг того МАЗа. Иду к ним, они ко мне. Посерёд пути встречаемся и они первые вопрошают:
"Что, в тебя попало.. ?!"
Нет - отвечаю, но днищем и защитой прогрёб..
Спрашиваю их - "Вы что, выхлопную чё ли потеряли..?!"
Они мне в ответ хором: "...КАРДАН!!!"

Это как же надо было доездится, чтобы кардан потерять?!?

Ладно, поехали дальше, вроде всё как всегда, но вскоре, к привычному ненавязчивому шороху, добавился иной звук, затем ещё, усилилась громкость..
Следующие два дня, процесс прогрессировал, ну а как поехали обратно в столицу, так коробка и стала помирать на глазах!

Машинку, кстати, забрал позавчера из сервиса.
Поставили б/у за 16500р, плюс 6500р. за работу.
По моим ощущениям (жена сегодня их подтвердила), передаточное отношение в этой коробке иное, потому как машинка явно прибавила в резвости..

P.S:
Мастера утверждают, что следов от удара карданом по защите и днищу они не обнаружили.., НО я чую каким-то десятым чувством, что случай этот сыграл свою решающую роль в погибели коробки!!!

Слава, а навернувшуюся коробку не вскрывали еще?

Полностью нет, там и так всё ясно.
В корпусе, со стороны выжимного, дырка и куски железок как в погремушке чрез неё просматриваются.
Масло как серебрянка, т.е. в перемешку с металлическими опилками.
Ну а по винтикам не разбирали, да и я не просил..

что бы максимально обезопасить коробку от масленого голодания (фиг его знает сколько его там)
я на 50 000 сменил его на СВАГовское залив 3 литра сразу.

Вопрос - КАК 3 литра туда могло уместиться, ежели по регламенту в коробке менее 2-х.. ???
Или у Вас не 5МКПП..?

Сообщение отредактировал Тигрец: 07 Декабрь 2014 - 12:12

[Kirill1969]

Чёй-то не радует ситуация с проблемами у МКПП, причем не только у Опеля.

[Тигрец]

Чёй-то не радует ситуация с проблемами у МКПП

Да не, Кирилл, не пугайся, чую, что у меня на самом деле случай из числа исключения из правил..
Обычно, надёжнее мехкоробок ничего нет!
НО, для себя я теперь сделал вывод - обязательно контролировать наличие и качество масла в КПП,
желательно сменить его самому на первом же ТО (10-15 тыщ.км) на реальную синтетику,
и не откладывать диагностику агрегата, ежели появились какие-то лишние шумы..

Сообщение отредактировал Тигрец: 07 Декабрь 2014 - 17:25

[Василич Бежецк]

По моим ощущениям (жена сегодня их подтвердила), передаточное отношение в этой коробке иное, потому как машинка явно прибавила в резвости..

P.S:
Мастера утверждают, что следов от удара карданом по защите и днищу они не обнаружили.., НО я чую каким-то десятым чувством, что случай этот сыграл свою решающую роль в погибели коробки!!!

Вопрос - КАК 3 литра туда могло уместиться, ежели по регламенту в коробке менее 2-х.. ???
Или у Вас не 5МКПП..?

Слава, а с какой машинки коробка? Если не с Меривы, то вполне возможны другие передаточные числа

Если на коробке нет механических повреждений от удара карданом, то вряд ли это могло сыграть какую- нибудь роль в её разрушении

Даже в 6ти ступку по регламенту входит 2,4 литра, а никак не 3. Излишки через сапун вылетят, если повезет и сальники выдержат
P.S. И все- таки хотелось бы выяснить реальную причину гибели коробки

[Тигрец]

Слава, а с какой машинки коробка? Если не с Меривы, то вполне возможны другие передаточные числа

Серёж, тоже точно не скажу, не я искал, сервисмены.
Внешне такая же, отличие, по их словам, в боковой крышке (на родной она алюминиевая, а на этой металлическая) и в креплении кулисной системы, как я понял - с родной сию приблуду скручивали.
На этой коробке краской выведено "Мерива" и кажись F3 (точно не помню, не акцентировал внимание) - а если так, то F3 это как раз наша коробка, мне об том мой товарищ, работающий у официалов поведал, пробив по моему VINу..

И все- таки хотелось бы выяснить реальную причину гибели коробки

Да мне тоже конечно же интересно, но не до такой степени, чтобы носиться с ней по различного рода экспертным мастерским..
Сделали и ладно, лишь бы эта не меньше хотя бы отходила..

Сообщение отредактировал Тигрец: 07 Декабрь 2014 - 18:56

[Василич Бежецк]

только коробка у нас не F3, a F17, если верить документации. А твоя нонешняя коробка, похоже с предыдущей Меривы, отсюда и некоторые различия с механизмом переключения, и передаточными числами. Да и не думаю, что реально в короткие сроки найти КПП именно от нашей Меривы.