Сообщений в теме: 4213

[ASTIK]

все никак не доберусь до печки, гостей из заграницы катал)))
вот натнулся на отчет по замене печки, но на омеге Б. у нас такой вариант пройдет?

http://www.opel-omeg...showtopic=18781

жалко конечно так делать, но еще больше не хочется разбирать весь салон. а если сделать аккуратно и с умом, то можно будет в будущем спокойно менять печку.. что думаете?

[Волгоград]

Вот перед тем как продать сеню(кондейный)хотел почти так сделать,самый оптимальный вариант(не снимая всю торпеду)

[ASTIK]

я просто не выдержу разборки салона))

[lexa555]

я просто не выдержу разборки салона))

у меня вот так, если выпиливать, то бардачек вряд ли будет держаться

[Волгоград]

А да,я-ж забыл,там перекладина бардачка,мешает тоже!

[ASTIK]

это уже не есть хорошо. а хотелось меньшими жертвами обойтись. но это в омеге же так? в сенаторе конструкция такая же?

Сообщение отредактировал ASTIK: 16 Сентябрь 2013 - 16:42

[lexa555]

даже если радиатор наклонять, то скорей всего не выйдет он. а если и вылезет, то новый нормально поставить тяжко будет.
я вот еще чего подумал, наши радиаторы имеют габарит 245х160х45 мм, а радиаторы от омеги Б очень-очень близки по размеру, только выход трубок другой. думаю, надо заморочиться с их печечкой.
еще какой плюс от омегоБэшной печки, есть в наличии оригинал (Валео за 6000 руб) и Хелла за 2000 руб (много трубок внутри)

это уже не есть хорошо. а хотелось меньшими жертвами обойтись. но это в омеге же так? в сенаторе конструкция такая же?

да почти один-в-один такая же

[ASTIK]

посмотрел сегодня как у меня печка выглядит. Около трубок видно подтекающий антифриз. Появилась надежда, что родная печка цела, просто колечки или прокладки (что там) на трубках прохудились. Но к сожалению невозможно не снимая печки проверить ее целостнось. Или возможно?? или может пока просто поменять колечки и посмотреть, что будет?
Сфоткал печку... Панель все таки придется снимать...
и кстати печка то Термал оказалась.

[attachmentid=107274]

[attachmentid=107275]

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал ASTIK: 19 Сентябрь 2013 - 20:44

[lexa555]

посмотрел сегодня как у меня печка выглядит. Около трубок видно подтекающий антифриз. Появилась надежда, что родная печка цела, просто колечки или прокладки (что там) на трубках прохудились. Но к сожалению невозможно не снимая печки проверить ее целостнось. Или возможно?? или может пока просто поменять колечки и посмотреть, что будет?
Сфоткал печку... Панель все таки придется снимать...
и кстати печка то Термал оказалась.

это не китайский термал, а родной)
с одной стороны, колечки поменять дело быстрое.
с другой стороны, промыть радиатор явно не помешает, т.к. грязи там скопилось за эти годы очень много.
кстати, из-за грязи может и начало давить антифриз через кольца.
в общем, я бы снимал радиатор

[ASTIK]

я прошлой зимой всю систему мыл молочной кислотой. стало в принципе лучше, но тоже склоняюсь к съему радиатора. на выходных надо сделать, если успею.
а подвесной сильно трудно менять? а то кардан у меня жутко бьет на малых скоростях и вибрирует на больших... хотя в начале года менял его уже..

[lexa555]

я прошлой зимой всю систему мыл молочной кислотой. стало в принципе лучше, но тоже склоняюсь к съему радиатора. на выходных надо сделать, если успею.
а подвесной сильно трудно менять? а то кардан у меня жутко бьет на малых скоростях и вибрирует на больших... хотя в начале года менял его уже..

подвесной я не менял пока, поэтому по трудоемкости не могу сказать.
по печке - я уже в одно рыло (в свое), делаю в спокойном режиме за 1,5-2 световых дня. главное не спешить и не торопиться, и все будет хорошо!
небольшой совет сразу - под панелью жгуты проводов стяжками крепятся, надо внимательно их расцеплять и панель вытащится без проблем

[ASTIK]

подвесной я не менял пока, поэтому по трудоемкости не могу сказать.
по печке - я уже в одно рыло (в свое), делаю в спокойном режиме за 1,5-2 световых дня. главное не спешить и не торопиться, и все будет хорошо!
небольшой совет сразу - под панелью жгуты проводов стяжками крепятся, надо внимательно их расцеплять и панель вытащится без проблем

2 дня?? о ужас! я надеялся за день управиться... снимать я панель не буду. буду стараться максимально отодвинуть ее или, если получится, подогнуть что ли как нибудь, чтоб печка вышла. либо подрезать что нибудь, но снимать крайний вариант

[lexa555]

2 дня?? о ужас! я надеялся за день управиться... снимать я панель не буду. буду стараться максимально отодвинуть ее или, если получится, подогнуть что ли как нибудь, чтоб печка вышла. либо подрезать что нибудь, но снимать крайний вариант

ну я снимал еще и по причине проверки состояния проводки под панелью) да и в корпус печки у меня изрядно антифриза натекло)

[ASTIK]

на месте посмотрю. может там фигня всякая повылазиет и придется разбирать.. (надеюсь нет)))
кстати смотрел по каталогу печки от омеги Б. по длине их на миллиметр длиннее и на сантиметр шире, но по толщине уже... вот и не знаю войдет ли в наш корпус. это бы примерить как нибудь

[lexa555]

ASTIK, размер нашего радиатора (оригинала) 245х160х45
ООБ Thermotec D6X006TT 240х158х42
ООБ International radiators 37006196 239х159х47
разьеры даны по активной части, т.е. где ребра идут, т.к. на торцевую часть одевается резина-уплотнитель

Сообщение отредактировал lexa555: 20 Сентябрь 2013 - 14:32

[ASTIK]

странно.... значит у каждого производителя сильно разнятся размеры..... корпус печки скорее всего сантиметра на 1,5 точно будет больше самого радиатора, дабы учесть разные размеры различных производителей. да и трубки, если что, переделывать надо будет. пока родных заменителей много, думаю проблема пока не очень остро стоит.

[lexa555]

странно.... значит у каждого производителя сильно разнятся размеры..... корпус печки скорее всего сантиметра на 1,5 точно будет больше самого радиатора, дабы учесть разные размеры различных производителей. да и трубки, если что, переделывать надо будет. пока родных заменителей много, думаю проблема пока не очень остро стоит.

корпус сантиметра на 1,5 сверху и настолько же снизу больше радиатора)
по поводу родных заменителей не обнадеживайся, у них у всех есть 2 огромных недостатка:
1. количество трубок в радиаторе в 1,5-2 раза меньше, чем в оригинальном (теплоотдача заменителя хуже)
2. сечение трубок в заменителях круглое, в оригинале эллипс с широкой стороной на пути воздуха (теплоотдача заменителя хуже)
3. качество пластмассы со стороны напорной и обратной магистралей (там, где весь крепеж) - полный отстой

левый радиатор - новая толи Хелла, толи Бехр (в общем, типа немецкий)
по центру - оригинал термал
справа безымянный китаец

посмотри на левом, как гайку крепления вытянуло. ну и разница в размерах видна..

Сообщение отредактировал lexa555: 20 Сентябрь 2013 - 14:56

[ASTIK]

ну оригинал само собой лучше, хотя по картинке он боевую форму потерял)))) хотя уверен, что греть будет явно не хуже, чем другие два. и он капитально больше остальных. как его паролоном утеплять в конце? забивать паролон надо туда или просто достаточно по периметру наклеить капитально?

[lexa555]

ASTIK, к сожалению, он совсем потерял боевую форму.. дыра примерно в сантиметр в трубке, к которой аргоном не подлезешь. сейчас китаеза стоит (который правый). воздух явно не горячий.
когда оригинал стоял, никакого паралона не нужно было, он просто вставал на свое место.
конкретный жизненный пример, когда я и омега жили в томске, в морозы ниже -30 на открытой стоянке он прогревал салон за 10 минут, что руки от руля не мерзли без перчаток (градусов до 10 тепла уже в салоне было).

Сообщение отредактировал lexa555: 20 Сентябрь 2013 - 15:06

[ASTIK]

вот я этого и боюсь. мой родной щас в любую температуру прогревал салон и в -10 и -20. а нельзя ли попробовать перекинуть с родного на заменитель этот пласстмассовый кожух? чтобы тоже обойтись без паролона, либо минимумом