Сообщений в теме: 4213

[lexa555]

ASTIK, чтоб обеднить смесь, надо ослабить пружину
компрессия на перелив не влияет

[ASTIK]

а к примеру, поворот шестерни на один зуб, на сколько влияет?
я понимаю, что кручение индивидуально и конкретно на моем моторе может придется меньше или больше крутить, просто интересно изменяются показатели на одном зубе

[lexa555]

сколько там вообще зубьев? около 40 наверно, соответственно, один зуб - это 2,5 процента

Сообщение отредактировал lexa555: 21 Март 2014 - 11:00

[ASTIK]

в общем крутанул шестерню на 15 зубьев на затягивание пружины, чтобы лопата меньше открыта была. стало немного стабильней, но все равно чуть переливает. завтра наверно еще крутану.

[Кузьма69]

ASTIK, Ты б на сто с газоанализатором заскочил и проверил СО.Отсюда и плясал-что больше бенза или воздуха

[nicki]

Кузьма69, если много воздуха сделать, он и топливо лить начнет. Нужен баланс.

[Кузьма69]

nicki, Ну так и я про то...Баланс через газоанализатор и настроить

[divikul]

А разве качество смеси регулируется не винтом возле штекера ДМРВ?

[ASTIK]

А разве качество смеси регулируется не винтом возле штекера ДМРВ?

каким винтом? что то я не припомню такого.. качество регулируется кручением шестерни в ДМРВ, на сколько я знаю..

в общем сегодня провел пол дня с машиной. снял свой маслоуловитель и в нем воообще масла не было и это радует) поставил обратно, лишним не будет.

так же пытался выявить причину горения ЧЕКа. теперь ошибки две - 71 и 73. ошибка датчика температуры входящего воздуха и ошибка расходомера.
у первой реакция это увеличения напряжения, у второй - уменьшения напряжения. ЭБУ с ума сходит.
расплел пол метра проводки от расходомера до общей косы на наличие обрывов, заодно проверил проводку на ДУАЛ РАМ, ДТОЖ и ДПРВ. все ровно, все цело. значит косяк где то в проводке в салоне. и именно этот косяк за ночь высасывает аккум.

вот что я обнаружил в проводке от ДТОЖ
[attachmentid=112123]

нафига это там?

Прикрепленные изображения

• 

[Волгоград]

По ходу компенсировали сопротивления дтож.

[ASTIK]

а зачем? показания ДТОЖ теперь же будут кривыми...

[nicki]

ASTIK, Скорей всего датчик не родной.

[Волгоград]

Может прогревочные делали больше,из-за него и переливать может,по страшному,если темпер.двигла 80,а по датчику 10?!

[ASTIK]

nicki, датчик новый) и уже третий, который я ставлю))
в машине почти все датчики новые, кроме датчиков детонации и давления масла.

может вырезать этот колхоз и нормально сделать? я цеплял провод к концам сопротивления, чтобы напрямую было, но результата не было.

[divikul]

ASTIK, если по схеме не предусмотрено, то удаляй их.

[nicki]

ASTIK, +1. Всё лишнее убирай. Скорей всего это колхоз под другой датчик.

[ASTIK]

понял, сегодня вырежу к черту это..
не пойму, зачем такую хрень делать, если датчик стоит 300 рублей...
или может делали под псевдо "спорт", чтоб лило больше бенза.... вместе с облегченными шатунами и поршнями

Сообщение отредактировал ASTIK: 24 Март 2014 - 10:16

[Кузьма69]

ASTIK, Сопротивление у них какое?Замерь на всякий сопротивление дтож и этой хрени.Потом сравни с мануалом.Скорее всего будет одинаковым.Если угадал-то делали,когда дтож накрылся,мозг обманывали.Либо спецом впаяно,что б даже при неисправном вдруг дтож машина всеже худо-бедно ехала.Не могу однозначно сказать надо или нет-надо б замерить и сравнить все

[ASTIK]

да я вырежу это нафиг. раз с завода нет, то лишнее, тем более, что датчик новый

[nicki]

Кузьма69, Добавочное сопротивление ничего толкового не даст. даже зарактеристики и то смещенные будут на это сопротивление. Единственная мысль, зачем так сделали, чтобы дать понять мозгам, что движек раньше прогрелся. Может таким способом боролись с расходом на холодную или еще что. Это уже история.
Там 2 сопротивления параллельно стоят. Посомтреть номиналы и посчитать значение. + добавить сопротивление самого датчика и по закону Ома получается смещение диаппазона работы датчика на номинал этих 2-х сопротивлений.