Сообщений в теме: 4213

[ASTIK]

блин. у нас два опелиста-ходовщика в городе.. у одного яма, у второго подъемник. второй точно не сможет тогда затянуть на стоящей машине.. буду ловить первого, а к нему хрен попадешь...

[lexa555]

подъемник - под пороги лапы поднимает?

[ASTIK]

ага, у нас у всех мастеров такие подъемники.

[lexa555]

после замены сайлентов/рычагов, надо опустить машину, чтобы она встала на колеса на какие-нибудь надежные и устойчивые подставки, занырнуть под машину и уже тогда затянуть сайленты

[ASTIK]

ну это уже мне наверно придется по приезду домой залезть под машину и подтянуть все. или сначала ослабить, а потом подтянуть? чтобы машина под весом просела немного

[lexa555]

по приезду домой - хреново. лучше бы сразу на месте. вообще, раз он опелист-подвесочник, тебя, как его клиента, не должно волновать, каким образом он будет правильно ремонтировать твою подвеску. ты ему за это деньги платишь!

[divikul]

ТОварищи знатоки! Просветите меня. Как там можно затягуть на вывешенных колесах? В переднем сайлент-блоке вертикальная трубка. Чтобы просунуть болт рычаг должен быть горизонтален, т.е. параллелен подрамнику, что соответствует положению под нагрузкой. На вывешенном колесе болт не просунуть, перекос не даст. Заднему сайлент-блоку все равно.

P.S. Купил машину с порванными передними сайлентблоками. Подвеска молчала. Никаких стуков при езде не было.

Сдается мне стук и гуляние колеса может дать лопнувший болт, крепящий сайлент-блок.

[lexa555]

в смысле - как?! я менял на домкрате рычаги (без подъемников, ям, эстакад - на "коленке), вполне себе возможно на вывешенном поменять и болт затянуть.
правда, дабы сайлент при замене рычага нормально стоял, сам рычаг я поддомкрачивал и закручивал болт (есс-но, не до конца)

[divikul]

правда, дабы сайлент при замене рычага нормально стоял, сам рычаг я поддомкрачивал и закручивал болт (есс-но, не до конца)

Воот. А можно было до конца, ибо это никакой погоды не сыграет.

[lexa555]

перестраховался) т.к. до этого менял сайленты в сервисе, и не видел, как их ставили. и они достаточно быстро у меня разбились.
а так наживил, поставил колесо, опустил передние колеса на куски бетонных плит, занырнул под машину, затянул)) благо, телосложение позволяет валяться под машиной при минимальном ее подъеме))

Сообщение отредактировал lexa555: 19 Ноябрь 2014 - 16:25

[divikul]

а так наживил, поставил колесо, опустил передние колеса на куски бетонных плит, занырнул под машину, затянул)) благо, телосложение позволяет валяться под машиной при минимальном ее подъеме))

Даже не знаю, завидовать или сочувстовать.

[ASTIK]

на днях порвался тросик сцепления, вспомнил каково переключать передачи без сцепления)
даже мягче получалось, чем с тросиком)))
но это чепуха. вчера машина неожиданно начала жутко заливать... расход на ХХ поднялся до 1,9, при нажатии на педаль сначала идет жуткий провал, потом машина начинает набирать обороты. бывает трудно тронуться, потому что глохнет сразу... и расход увеличился вдвое. по трассе стал 15-16 литров.... и теперь залив 15 литров, я проезжаю около 60-70 км. тогда как раньше проезжал 130-140км..

ошибок нет. вернее на ХХ нет ошибок, но если поднять обороты, то появляется ошибка 17 - это датчик детонации второго контура. отпустишь педаль - погаснет....

че за фигня? это подсос где то вылез или что может быть? на подсосы я проверил вроде. ничего нет

[dimasimfi]

Было такое,бензин плохой был.вот мотор и детонировал.попробуй клему скинуть,дабы стереть ошибки,прокатиться и снова посмотреть как будет.

[ASTIK]

так самое интересное, что с утра ехал на работу и вроде все нормально стало)) уду домой ехать еще посмотрю.
надо вообще на зиму спирта закупить и периодически в бак заливать. а то кажется бензин паршивый слишком зимой, да и конденсат не исключен. ну и спирт в хозяйстве пригодится))
тут еще другая проблема. помимо убитых сайлентов (которые надо забрать с экзиста), еще обнаружился убитый маятник из-за которого колесо и гуляет... а он, гнида, стоит под 5000!

насколько критично с таким маятником катать? вот подумываю взять какой нибудь хороший б/у и восстановить его, если возможно. а то новый дороговато как то

Сообщение отредактировал ASTIK: 03 Декабрь 2014 - 16:55

[Redomega]

На маятнике можно только втулку поменять, она недорогая, только бери хорошую какую нибудь.

[ASTIK]

что то если судить по экзисту, то она неразборная.. только в сборе брать

[ASTIK]

разбавлю тему парой вопросов.
пока машин катается, решил заморочиться по мелким доработкам, сильно напрягающим ежедневно.
1. певая проблема, это вода, влага, грязь, в общем любые осадки, которые щетки стеклоочистителя вытирают с лобового. потом вся эта жидкость, а сейчас в основном грязь, под действием ветра и аэродинамики машины прямиком выдувается на боковое стекло. ужасно напрягает. это у всех такая проблема на сенаторах или у меня одного?
[attachmentid=118903]

2. вторая проблема связана скорее всего с уставанием кузова, потому что местами, под похабной покраской, стали проявляться рыжики. на дверях, на водостоках и углах стаканов. но проблема в другом - жуткое дребезжание дверей на ямах и кочках. замок прям сильно бьет по язычку (или как его там). как эту фигню исправить? резинку подложить?

3. третья проблема это свет. но я уже нашел одного мужика, работающего в детской школе творчества. он делает корпуса для самолетов, машин, коптеров. осталось только ему отдать матрицу стекла и он выдавит по форме оргсекло 2мм. но с моим графиком, я эту матрицу нескоро сделаю..

Прикрепленные изображения

• 

[lexa555]

проблема №1 у ООА тоже
проблема №3 - оргстекло быстро помутнеет

[ASTIK]

первую проблему думаю решить покупкой таких же оконных резинок и установкой верх ногами. подсунуть один из краев между кузовом и установленной резинкой. видел в какой то автопередаче

а по третьей проблеме, других вариантов пока нет. снаружи заклею бронепленкой, а если поставлю ксенон, то перепадов температур не будет. зато хоть что то будет видно. сейчас видимость максимум 10-15 метров от машины. и это в чистую ночь. но я постоянно в туман езжу, а это вообще жуть

[divikul]

ASTIK, а фары нормально отрегулированы?