Сообщений в теме: 4213

[ASTIK]

вот замерил динамику разгона с горящим чеком и жутким стартом))

[ASTIK]

заехал я вчера случайно к знакомому электрику и говорю ему, поставь мне релюшки на фары, ибо светят жутко паршиво. релюшки он мне не поставил, куда то уезжает, но говорит, давай проверим напряжение на фарах.
в итоге:
просадка на плюсе около 5В
на минусе около 4В
а я думаю, чего так паршиво светят то))))))

[divikul]

ASTIK, а сам не мог проверить?))

У меня как-то на шохе лампы купленные в магазине изначально плохо светили. Я всю проводку перелопатил и не понимал почему так слабо светит. Напряжение в первую очередь проверил. Потом нашел коробку и там было указано, что лампа на 24В. Поменяли на 12 без проблем.

[Кузьма69]

ASTIK, Может падение напруги на фарах?Или масса плохая?У меня тоже как то не сильно светили.Бросил массу от кузова дополнительную-стало получше

ASTIK, Я тебе это изначально советовал...

[ASTIK]

divikul, да как то руки не доходят, времени нет и желание пропало. третий месяц езжу и воообще в машине ничего не делаю, только бензин заливаю.
электрик мне сказал один провод с лампочки на массу кинуть, немного лучше станет. потом он приедет и релюшки поставит.

Кузьма69, помню помню) но как обычно, пока сам не напоролся, не понял этого)

[lexa555]

ASTIK,

электрик мне сказал один провод с лампочки на массу кинуть

так массовый, если мне память не изменяет итак на массу кинут уже))

просадка на плюсе около 5В
на минусе около 4В

а относительно чего электрик просадку по минусу мерил?

[ASTIK]

lexa555, на массу идет))) но через фишку разъема, потом еще куда то, а дальше я не вникал))
от проверял относительно массы двигателя) цеплял минус крокодила к термостату)
да и просто напряжение на проводах было около 8В, вместо 12

[lexa555]

просадка большая, спору нет. но, по моему мнению, проверять минус фары относительно массы на двигателе - не верно, т.к. в реальности, там всегда разный потенциал будет.
реле однозначно поможет))

[shandy]

Надо смотреть минусовые провода на аккумуляторе.

[Jareny]

Глянул схему. Коммутируется по плюсу.
Предохранители 4-6, реле нет.

[nicki]

Как правило напряжение восстанавливается путем чистки всех контактов на фару. Еще часто выгнивают разъемы. Тоже падение напряжения. Поможет полная ревизия проводки и замена разъемов на новые. Лучше пропаивать - так надежнее. И тогда штатная проводка будет замечательно работать в штатном режиме. С диагностикой неисправности ламп в фарах. А установка реле - выкинет ошибку в диагностике.

[ASTIK]

у меня в принципе давно есть желание полностью заново сплести и заменить подкапотную проводку на новую. но это таааакой геморр) все никак взяться не могу. салонную панель второй месяц делаю)

[Кузьма69]

На днях тоже с такой опять фигнёй столкнулся.Оказалось контакты выключателя габаритов/фар выгорели от времени практически напрочь.Замена решила проблему!)))

Сообщение отредактировал Кузьма69: 10 Февраль 2015 - 19:46

[ASTIK]

ребята, хочется посоветоваться) на рекордфоруме за эту идею меня даже не засмеяли, что странно) процитирую сюда)

озникла наибредовейшая идея, но пока на уровне разговоров скорее всего и просто интересно мнение)
Появилась идея сделать себе трайк для летних покатушек, ну и вообще прикольно)

каркас по любому варить с нуля. т.к. я гоняю на опеле, то двигатель само собой с опеля) в гараже лежит SE, его и поставлю)
теперь возникло сомнение, что делать с приводом и расположением колес.
Вариант 1: ставить двигатель сзади на ось и два колеса сзади. при этом надо будет состыковать SE с коробкой от переднего привода.
Вариант 2: ставить двигатель сзади, но при этом сзади одно колесо, спереди два. понятия не имею как приводить это одно колесо в движение. только цепь, но как то непонятно все же.
Вариант 3: ставить двигатель спереди, а сзади два колеса. это самый "простой" вариант. ибо двигатель спереди, потом коробка, кардан, редуктор и все можно на стоковую заднюю подвеску поставить.
Вариант 4: двигатель спереди, сзади одно колесо, спереди два. опять таки, как крутить заднее колесо..

Вообще очень склоняюсь в варианту с двумя передними колесами, т.к. мне кажется, что такая конструкция более устойчивая в поворотах. плюс хочу поворачивать колеса именно автомобильным рулем, а не мотоциклетным. хочу автомобильную посадку в нем, а не как мотоциклист сидеть. но не знаю как реализовать привод на колесо.
[attachmentid=119179]
[attachmentid=119180]
[attachmentid=119181]
[attachmentid=119182]

как вам идея? стоит заморачиваться или забыть?))

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Кузьма69]

Рулевое-рейка.Но придется что то мудрить с опорниками-возможно поставить шкворня..Тяги тоже переделать придется.Привод скорее всего на заднее и расположение двигателя тоже заднее-спереди при такой конструкции просто нет места...Привод на колеса-цепь.Передачу от коробки нужно продумать-но это возможно..Кулиссу еще как то переделать надо будет-но это детали..А так-не возможного ничего нет!
Вот только на такое движки с мото ставят- они пооборотистее будут.По сути-тот же мото,только с крышей и 2-мя колесами спереди

Сообщение отредактировал Кузьма69: 10 Февраль 2015 - 22:54

[ASTIK]

да) но я хочу свой SE поставить туда)
а все рулевое с сенатора. полностью. и тяги и рычаги, только пружины и амморты другие.
привод - цепь, но я видел вариант с редуктором на одно колесо.

да я не для гонок хочу, просто тупо покататься летом по городу

[Кузьма69]

ASTIK, Тогда делай багги- на это,как ты хочешь-с амортами и пружинами,будет больше похоже..

[qwerty-omega]

Ты сенатора до ума довести не можешь, а тут нашел еще одну дыру куда время и деньги девать.

[Кузьма69]

qwerty-omega, Одно другому не мешает...Это же так-мечта....

[Jareny]

Доки на движок есть? как в гаи с этим поедешь?