Сообщений в теме: 4213

[lexa555]

ASTIK,

что если поставлю редуктор 3.45

это чей редуктор?
у меня редуктор 3,7 если не ошибаюсь

[ASTIK]

странно.. как то не по американски прям. много лошадей и немного момента.
он не на европу выпускался?
ты его в живую видел? у него рычаг акпп где? на руле или на тоннеле?

про расход да, увидел характеристики.. движок выскокоборотистый и ему трудно везти машину на низких оборотах

lexa555 может с омеги Б такой редуктор

[divikul]

ASTIK,

странно.. как то не по американски прям. много лошадей и немного момента.
он не на европу выпускался?
ты его в живую видел? у него рычаг акпп где? на руле или на тоннеле?

У него объем 2.7! Был бы американец, то мощность была бы от силы 120-130 л.с. Были модифицации и на Европу. Рычаг кпп и там и там)))).

Сообщение отредактировал divikul: 07 Апрель 2015 - 12:42

[lexa555]

это еуропеец, поворотники желтые
надо по ооб редухторам подучиться)) где там Тульские курсы повышения квалификации?!

[divikul]

lexa555, у него на всех желтые, красных не было вообще. Машина производится в Канаде

[lexa555]

divikul,

у него на всех желтые, красных не было вообще.

ах вон он что! не знал. сенькую!
мне кажется интерпид видел и с красными поворотниками, но т.к. не особо был внимателен, то могу ошибиться и не настаиваю на своем

[divikul]

lexa555,

интерпид

интРЕпид.

[ASTIK]

divikul, а именно тот экземпляр, который ты взять хочешь, какой он? фоток нет?
просто нехарактерно для америки, такой малый объем в те годы и такая мощность, еще и 253 момента при 5800 об/мин
у меня на форде тоже поворотники желтые. но американцев еще отличает то, что спереди, при включении габаритов, включаются лампочки поворотников. они двухконтактные. щас модно на тазах так делать.
но на форде выглядит классно

lexa555, у меня вообще уже голова кипит от этих циферок по передаточным числам))

[divikul]

ASTIK, конкретно одну машину не выбрал. Ибо расклад такой, что возможно после продажи Опеля ничего и не смогу взять, ибо надо выкупить дом.

А так вот подобные варианты, их много:

http://auto.ru/cars/...4679606-61517e/

Главный плюс - кузов полностью оцинкованный. ПОэтому они не гниют. Если на машине где-то есть ржавчина, значит она билась и ремонтировалась. У целых машин кузов как у новых.

Сообщение отредактировал divikul: 07 Апрель 2015 - 13:09

[lexa555]

ASTIK, чем больше цыферка - тем короче передача, т.е. скорость ниже.
цыферка выбранной передачи, помноженная на цыферку редуктора=полное передаточное отношение трансмиссии
это, если математикой только играться)) а еще есть ощущения))) кому-то нравятся короткие передачи, чтоб почаще рычагом дергать
кому-то по-длиннее, потому что ленивый человек (это, кстати, я такой )

[ASTIK]

divikul, гы гы, какой он огромный)))
а может другого опеля по дешевке возьмешь как жоповоз. ту же омегу или сенатора, но дешевле. мы то проблемы их знаем уже

lexa555 да я сам ленивый)) поэтому втыкаю третью и катаюсь на ней по городу, как на автомате)))
соскучился по автомату уже)

в общем буду высчитывать показания трансмиссии с редуктором 3,45... какая передаточное у главной пары на R25-28?

[divikul]

а может другого опеля по дешевке возьмешь как жоповоз.

Как-то уже не хочется))) Негнилой и не битый - из разряда фантастики. А мне это очень критично, ибо остальное я могу сделать сам.
P.S. Жоповоз у меня уже есть: ВАЗ 2106.

ASTIK,

какая передаточное у главной пары на R25-28

Ее нет))) ГЛавная пара в переднеприводных коробках. В заднеприводных ее роль выполняет редуктор.

Сообщение отредактировал divikul: 07 Апрель 2015 - 13:14

[ASTIK]

divikul, по главной паре не знал) спасибо)) он мне там в комментах скинул ссылки для расчета скоростей, буду считать. Но все равно ни одна европейская коробка не ездит так, как американская.

Если хочется машину для души и семьи, то додж хорош. Только почему они такие дешевые? Не профильных форумах что по ним пишут?

Сообщение отредактировал ASTIK: 07 Апрель 2015 - 14:21

[ASTIK]

вот как считает программка по передаточным числам
слева расчет на моем редукторе и родной коробке от 5,2
справа на моем редукторе и коробке R25
резина 205/55/16, обороты 2000

1я передача 26.27_____15.91 км/ч
2я передача 44.38_____28.41 км/ч
3я передача 64.35_____44.88 км/ч
4я передача 93.26_____64.35 км/ч
5я передача _________76.43 км/ч

теперь те же условия, только редуктор 3,45


1я передача 28.17_____17.07 км/ч
2я передача 47.6_____30.47 км/ч
3я передача 69.01_____48.13 км/ч
4я передача 100.02_____69.01 км/ч
5я передача _________81.96 км/ч


а это сравнение
слева редуктор 3.7 и коробка американца. обороты 2000
справа редуктор 3.45 и коробка дизельная R30. обороты 2000

1я передача 26.27_____18.12 км/ч
2я передача 44.38_____32.77 км/ч
3я передача 64.35_____51.62 км/ч
4я передача 93.26_____69.01 км/ч
5я передача Infinity____90.69 км/ч

Сообщение отредактировал ASTIK: 07 Апрель 2015 - 14:13

[divikul]

ASTIK, по сути последний вариант слева с некоторой погрешностью и есть на опелевский агрегатах с родной акпп.

[ASTIK]

divikul, где то так и есть.
я помню момент переключения коробки на опеле на 1500-1700 оборотов где то
1-2 18км/ч
2-3 32 км/ч
3-4 48 км/ч
как то так.
я думал о опелевском автомате, но 5.2 порвет его в первый же старт. его родная коробка держит 610 Н/м. если она не толще AR5/35, чтобы не пилить тоннель, то поставлю ее. и не надо переходных пластин делать, маховик переделывать. только кардан и опору кпп

[divikul]

ASTIK,

Не профильных форумах что по ним пишут?

Главная проблема - мотор. И именно 2.7. 3.2 и 3.5 гораздо дороже, в виду меньшей требовательности к качеству ГСМ. 3.2 и 3.5 - американские моторы.

[ASTIK]

divikul, в американцах это плюс. низкая степень сжатия и двигатель хоть чем корми.
а 2.7 получается европейский мотор?

[divikul]

ASTIK, японский.

[lexa555]

divikul, походу тойотовский, который любят на арабские лексусы рх и тойоты хайландеры ставить