Сообщений в теме: 4213

[ASTIK]

Jareny, оба двойных замка есть. не уверен на счет болтов, надо посмотреть.

а козырьки разбираются? мои просто не держатся в верхнем положении, поэтому поменять хочу. они постоянно в открытом состоянии.

[Jareny]

у меня исправны. болты посмотрс, есои нетрудно. если что - от стпрого сени поищу. Пошли в личку адресами меняться.

[ASTIK]

решил как гараж с подвалом в порядок приведу (ремонт там сделаю), то сниму весь обвес к черту и отремонтирую. а то надоел его страшный вид. попробую сам сделать, а то заварить бампер в двух местах мне сказали 3000рэ, плюс один карниз надо заклеивать и наверно заделаю дырки от парктроников, которые я по дурости сделал в заднем бампере. ну и капот надо поменять - он горелый, начинает в середине ржаветь уже и кривоватый весь.... в общем опять пойдут деньги в машину

Сообщение отредактировал ASTIK: 11 Август 2015 - 17:16

[ASTIK]

вот так теперь выглядит салон.
спереди шерстяные чехлы. во первых удобно, зимой задница не мерзнет, а летом не горит. во вторых, водительская сидушка немного порвана и ничего не видно. сзади накидку снял, т.к. она пока еще не держится толком. ну и целая консоль теперь)))

[attachmentid=123726]
[attachmentid=123727]
[attachmentid=123728]
[attachmentid=123729]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Miha3333]

Короче пригнали на метал эсперу, есть полный комплект кондея с трубками радиатором итд. Хозяин говорит до того как шатун оборвало кондер работал хорошо Муфту проверил - шелкает, на счет целостности трубок хз система пустая, так что скорей всего где то подпаять надо будет, если надо могу все вблизи пофоткать Интересует?

Сообщение отредактировал Miha3333: 12 Август 2015 - 08:24

[lexa555]

шкив клин или поликлин? ну и цена вопроса будет интересовать

[ASTIK]

аналогичный вопрос. цена вопроса и встанет ли это все ко мне

[lexa555]

ASTIK, если поликлин - то к тебе, если клин, то ко мне)) любиться с перекидыванием шкивов нет никакого желания

Сообщение отредактировал lexa555: 12 Август 2015 - 09:35

[ASTIK]

lexa555, да я тоже как то не горю желанием))))
а осушитель, сам компрессор и прочая лабуда встанет?

[lexa555]

ASTIK, так я надеюсь, что Miha3333 покажет фотки)))
компрессор, думаю без особых проблем. осушитель - это который под торпедой?

[ASTIK]

lexa555, да, который под торпедой. у меня вроде есть он и его промыть надо, но мало ли что... остальное вроде должно встать. компрессор у меня есть, но его работоспособность неизвестна

Сообщение отредактировал ASTIK: 12 Август 2015 - 10:30

[lexa555]

ASTIK, вот ты лентяй
подай на муфту 12 вольт, сработае- хорошо, не сработает - значит дохлая и дальнейшее с компрессором профодить нет смысла))
я вот свой компрессор "разобрал" без возможности восстановления

[ASTIK]

lexa555, я лентяй, а ты переусердствовал)))) мой пока лежит замотанный в пленку)
еще надо найти, кто в округе заправляет старым фреоном)))) надо у холодильщиков спросить))

[lexa555]

ASTIK, точно, переусердствовал))) компрессор кстати корейский был. на тот момент я не сталкивался с корейской техникой, поэтому мне и в голову прийти не могло, что все разбирается через зад т.е. шкив снимается после полной разборки компрессора

[Miha3333]

Осущитель это фильтр такая круглый бочок стоит обычно отдельно или в сборе с радиатором идет, то что под торпедой это испаритель называется) Сегодня фотки сделаю все кроме испарителя т.к торпедо на месте стоит , шкив под клиновый ремень

Сообщение отредактировал Miha3333: 12 Август 2015 - 11:30

[ASTIK]

lexa555, кондюк твой) ты выиграл)))
а если я подлючу компрессор к разъему в машине, он врубится? или там всякие датчики, предохранители и другая неведомая электронная хрень нужна?

[Miha3333]

Скорей всего без гемороя тут не обойтись, но если найти схему управления кондюком на эсперо то думаю это более чем реально, хрень вся эта нужна и она есть на машине, так что по логике от сени потребуется только кнопка включения

Сообщение отредактировал Miha3333: 12 Август 2015 - 11:43

[lexa555]

ASTIK,

а если я подлючу компрессор к разъему в машине, он врубится?

не врубится)) всякая электронная хрень не даст муфте сработать. там есть датчик низкого давления фреона, его контакт будет разомкнут.
ты просто от аккума подай питание, пощелкай муфтой

Miha3333,

без гемороя тут не обойтись

только если все целиком ставить на ООА или ОСБ.
а компрессору пох, на какой машине работать))

или там всякие датчики, предохранители и другая неведомая электронная хрень нужна?

эта хрень в компрессоре стоит

[Miha3333]

Я и имею ввиду полностью проводку, релюхи и блоки касающуюся конд-ра эсперо всунуть в сенатора и подключить. Единственное что меня смущает это то что при включений конд-ра идет сигнал на мозги которые в свою очередь увеличивают обороты компенсируя мощность которую потребляет компрессор, но я думаю и тут можно что нибудь придумать

Сообщение отредактировал Miha3333: 12 Август 2015 - 12:47

[lexa555]

Miha3333, забей на эту хрень:

при включений конд-ра идет сигнал на мозги которые в свою очередь увеличивают обороты

ну или по распиновке мозгов подключи)
а себе ты его не хочешь ставить?

полностью проводку, релюхи и блоки касающуюся конд-ра эсперо всунуть в сенатора и подключить

в сенаторовской проводке провода уже должны быть. единственное, проверить колодки под релюхи вентилятора