Сообщений в теме: 4213

[Котатиныч]

Да уж.Многовато...У меня на ц30не было 1.9 на одном, и 2 на другом. А на нынешнем в -10 -1.1 литра в час на нейтрали и паркинге, и 1.5-1.4 при д...

я конечно не буду вдаваться в подробности работы этого термо-резистора, все равно не силен в таких тонкостях. Но самая большая проблема в том, что до меня пытались снять графитовую дорожку и на этих саморезах слизаны крестики

Была та ж фигня.Высверливал аккуратно, и на саморезики...Но это смотря как изношены дорожки.Если там совсем пипец, то лучше искать в лучшем состоянии.

Сообщение отредактировал Котатиныч: 26 Март 2012 - 19:10

[ASTIK]

Да уж.Многовато...У меня на ц30не было 1.9 на одном, и 2 на другом. А на нынешнем в -10 -1.1 литра в час на нейтрали и паркинге, и 1.5-1.4 при д...
Была та ж фигня.Высверливал аккуратно, и на саморезики...Но это смотря как изношены дорожки.Если там совсем пипец, то лучше искать в лучшем состоянии.

с дорожками все нормально. Только то место, где было изначально. Передвинуть не получилось, поэтому остальная часть в идеале в принципе. Я чуть чуть подогнул, меньше чем на миллиметр и двигатель стабильнее стал, но расход остался. буду делать или менять трамблер, потом отталкиваться от этого

[Волгоград]

Форсунки,лямбра...,трамблер причем!

[ASTIK]

Форсунки,лямбра...,трамблер причем!

диагностика показала что форсунки и лямбда в порядке. зато трамблер перекручен и зажигание сбито на 38 градусов. диагност показал картинку где должен находиться провод от первой свечи на трамблере. у меня на этом месте провод от 5 свечи.

[Волгоград]

Странно,как тогда вобще заводиться!

[ASTIK]

Странно,как тогда вобще заводиться!

вот я сам и удивляюсь. а если свечи воткнуть по другому, то не заводится. интересная машина Сенатор: все в нем не так, а ездит блин

[nicki]

Странно что на смещении 38 град. провод 5 цилиндра... ведь разница на цилиндр по градусам 60 град.
Не стыковочка какая то...

[dimasimfi]

Если так.То мне кажется нужно просто поднять поршень первого цилиндра в ВМТ и поставить трамблер так что бы бегунок попал на контакт 1го цилиндра.Дальше мозг сам выставит зажигание.
А провода повтыкать как они должны быть.Блин попадалась картинка тоже с схемой расположения,не могу щас найти.

[nicki]

Да... уже не первый случай, когда зажигание приходится смещать на 180град.
Я выставлял по ВМТ головку и блок, подключал провода в порядке как написано во всей литературе.
Но машина завелась только с развернутым на 180град зажиганием. природу этого так и не понял...

[Волгоград]

Коль,я сегодня Сеню завел,после переборки,дело в том,что колено делает 2 оборота,а распределитель зажиг. один,пришлось разворачивать на180гр!!бегунок.

[ASTIK]

сегодня крутил вертел трамблер, перевтыкивал провода по разному, только пыхтел и стрелял. в общем заводится только в положении как щас, то бишь в неправильном.
куда стоит смотреть в трамблере на причину неправильной его работы? такое чувство что искру пропускает когда с места трогаюсь. а холостые наоборот на удивление выровнялись, машина стала сегодня тише и ровнее работать. я перестаю ее понимать

[Dimm0k]

кажись диагност сумничал и пропарил тебе мозк.

[Волгоград]

Вытащи трамблер,поставь колено 1цилиндр в вмт,вставляй трамблер,он должен(бегунок) узкой частью показывать или на метку на трамб. ризка,или на 1 цилиндр,если не заведется вообще,так-же сделай на бегунок с трамб.переверни,если был на метке то постав на 1 цилиндр,если на 1ом то наоборот,ферштейн!

[dimasimfi]

непонимаю.почему на 180?порядок работы цилиндров начинается с 1го.соответственно если первый вмт то и трамблер должен быть на первом цилиндре,в этом положении он же должен уже поджигать смесь.

[ASTIK]

Вытащи трамблер,поставь колено 1цилиндр в вмт,вставляй трамблер,он должен(бегунок) узкой частью показывать или на метку на трамб. ризка,или на 1 цилиндр,если не заведется вообще,так-же сделай на бегунок с трамб.переверни,если был на метке то постав на 1 цилиндр,если на 1ом то наоборот,ферштейн!

почти ферштейн)) теперь осталось найти свободный денек чтобы все это провернуть. только один вопрос еще, как в вмт поставить цилиндр? я читал книжку, но не помню щас, да и не найду где читал

[Волгоград]

непонимаю.почему на 180?порядок работы цилиндров начинается с 1го.соответственно если первый вмт то и трамблер должен быть на первом цилиндре,в этом положении он же должен уже поджигать смесь.

Да он и будет на 1цилиндре,только бегунок может показывать или ризку,или 1-й цилиндр,в первом случае искра будет,во втором нет,пока бегунок не пройдет ризку!!За прохождения бегунка полный круг,коленвал делает 2 оборота!То и поршня попадают 2раза вмт.

[nicki]

непонимаю.почему на 180?порядок работы цилиндров начинается с 1го.соответственно если первый вмт то и трамблер должен быть на первом цилиндре,в этом положении он же должен уже поджигать смесь.

Дело в том, что на ВТМ встают 2 цилиндра... 1 и 6... один на сжатии, другой на выпуске.
Отсюда и получается, что зажигание, либо смещено на 180гр., либо по нормальному.

[dimasimfi]

ага,вот теперь все понятно.спасибо.

[ASTIK]

рассказываю что происходило с моей машиной за последние пару недель.
в общем где то две недели назад у меня вырубился БК. просто тупо перестал показывать данные, хотя подсветка осталась. самое интересное что если я включал в задний прикуриватель электронасос, то он начинал показывать))) потом перестал показывать вообще)))
пару дней назад решил вернуть на место салонные ручки, козырьки и плафон подсветки, заодно поменяв там все лампочки на диоды. выяснилось что у меня не работает подсветка в козырьках и центральная лампочка в плафоне. начал исправлять ситуацию. выяснилось что они идут от одного плюса, который совсем не плюс. протянул к нему плюс от других лампочек, которые рядом и работают от габаритов. и все лампочки заработали.. и даже чудо! заработал БК!!! но работает только при габаритах))))) но работает))) если не выключать габариты целый день, то работают часы и средние значения не сбрасываются и даже показывает километраж остаточный)) я доволен как слон)) теперь надо на нормальный плюс это все перекинуть. еще заработала реле аварийки, но лампочки не мигают все равно.
и самое интересное снизился расход!!! теперь на холостых он не 3 литра как раньше, а 2,3 - 2.4 и средний теперь около 18. я счастлив блин))))
остался вопрос: каким макаром связана вся моя электрика с какой то лампочкой одной!??!?!

[ASTIK]

сегодня случилось плохое. подрезал меня один и начал уезжать, хотел догнать, начал разгоняться и пришлось раскручивать двигатель сильно.
в результате я никого не догнал и двигатель начал стучать не по детски. тот вкладыш, который постукивал, такое чувство что совсем ему там тяжело. стучать стал сильно. плюс на малых оборотах появился скрип, как будто там трется голый металл...
смогу ли я сам поменять этот вкладыш и что нибудь сопутствующее? не хочется везти к мотористам, они заломят немалую сумму....