Сообщений в теме: 4213

[ASTIK]

lexa555, не, шлицы раскисли) принудительно причем) когда в первый раз менял подвесной после замены коробки, то кардан разбирали. грели, выбивали, тянули, матерились, но смогли разобрать. в последний раз кардан без проблем разобрался. это уже третий подвесной за пол года.
надеюсь эластичная муфта кардана живая.

[lexa555]

Астик, мне кажется при таком методе разборки могли его погнуть или еще какую-нибудь хрень сделать с нарушением балансировки. если есть возможность - проверь балансировку.

[ASTIK]

lexa555, к сожалению у нас нет балансировщиков поблизости. я даже не знаю, есть ли они в республике...
буду искать

[ASTIK]

поменял вчера чертов тросик сцепления. до часу ночи возился на улице, не поднимая никак машину. все равно сантиметров 10 в тросе лишние для моего комплекта сцепления. не исключено, что пересверлю двухмассовый маховик с NE и поставлю его. чтобы было относительно близко к стоку.

ну и если завтра все будет по плану, буду менять передний сальник колена..
что то мне подсказывает, что меня эта процедура изнасилует полностью, ибо придется разбирать двигатель практически полностью. или дуал рам можно не трогать?

хочу снять поддон, чтобы посмотреть маслозаборник и состояние шатунов, но не знаю снимется ли... двигатель с подушек снимать вообще нет желания

промажу к черту герметиков везде, до куда достану.

[Zapov]

ну и если завтра все будет по плану, буду менять передний сальник колена..
что то мне подсказывает, что меня эта процедура изнасилует полностью, ибо придется разбирать двигатель практически полностью. или дуал рам можно не трогать?

Это простая процедура вроде, и на 24 кл. тоже. На CIH снимается ремень, шкив КВ и если не лень радиатор. И всё. По памяти на 24 кл. тоже самое.

[ASTIK]

Zapov, еще поддон надо будет открутить. он прижимает переднюю крышку.
для меня самое трудное снять шкив. ибо там надо силу прикладывать, а я всегда боюсь оторвать что нибудь)

[Zapov]

Я на ЦИХе переднюю крышку не снимал. Просто выковырял сальник и забил новый. Не думаю, что на 24кл. всё совсем по другому устроено.

Вот: http://opelrekord.ru...w...st&p=466715

Кстати шкив не проблема, снимается в большинстве случаев легко. Проблема открутить болт этого шкива.

Сообщение отредактировал Zapov: 19 Сентябрь 2015 - 09:14

[ASTIK]

Zapov, я болт как раз и имел ввиду)

я просто хочу от всех подтеков избавиться и раз снимаю шкив, то остальное легко уже будет. спасибо за ссылку, сегодня/завтра буду страдать)

[Miha3333]

свой болт после всех мучений я за пол минуты открутил стартером)

[ASTIK]

выкрутил я этот болт. закрепил мелкой арматуриной зубья маховика и открутил болт.
но так и не смог снять переднюю крышку. то ли герметик, на который сажал в прошлый раз приварил там все, то ли голова так крепко давила на переднюю крышку.. в обще не смог ее снять. тупо поменял сальник и все.
скинул поддон, а он гнида упал всего на 3 сантиметра.. промазал края герметиком и посадил обратно...

вопрос. маслозаборник пипец как высоко находится. сантиметрах в трех от дна поддона. он должен на самое дно опускаться? и из скольких частей он состоит? у меня на его конце никакой сеточки или еще чего нибудь подобного нет. просто трубка изогнутая

Сообщение отредактировал ASTIK: 20 Сентябрь 2015 - 23:20

[Zapov]

Сеточка должна быть.

[lexa555]

1. но так и не смог снять переднюю крышку... в обще не смог ее снять.

2. вопрос. маслозаборник пипец как высоко находится. сантиметрах в трех от дна поддона. он должен на самое дно опускаться? и из скольких частей он состоит? у меня на его конце никакой сеточки или еще чего нибудь подобного нет. просто трубка изогнутая

1. на цыхе, точно 2 болта крепят голову и переднюю крышку + еще штифт. судя по элкатсовскому каталогу на дохц 24 клапана тоже самое. честно говоря, может и лучше, что ты ее не снял. у меня после ее снятия без подъема головы, маслом сопливит в районе штифта (прокладку гбц чуток там порвало)

2. обязательно грибочек с сеткой! вот, даже в элкатсе нарисовано http://www.exist.ru/...8...81&Cat=Opel
3 см - я так думаю, что забор масла должен быть ниже нижнего уровня щупа.

[ASTIK]

у меня и так из-под нее сопливит)) хотел исправить это как раз. ну раз не снял, то ладно. это все полумеры. придется как нибудь купить прокладку головы и разбирать уже полностью двигатель. а так не хотелось...

а вот с сеточкой засада... где она?))) так трубка заканчивается ступенчато так. как будто башня замка) может последняя часть упала на дно- там никаких фиксаторов нет, чтобы ее держать. снова поддон снимать придется, но туда рука не пролазит блин... придумаю что нибудь)
ну и забор получается если не выше, то наверно вровень с уровнем щупа.
слил кстати вчера где то 4л масла.

сейчас на работу ехал и вроде все равно спереди откуда то сопливит... еще не смотрел, но пятна есть на асфальте

[lexa555]

а вот с сеточкой засада... где она?

могу соврать, но она к трубке припаяна должна быть

[ASTIK]

lexa555, я поверю) но у меня не просто сеточки не хватает. если она должна доходить до дна, но у меня не хватает сеточки и трубки длинной в несколько сантиметров

[Волгоград]

Трубочка прикручиваеться на два болтика,и сетка от поддона 1.5-2см.

[ASTIK]

спасибо. буду искать трубочку и сеточку. может ее засосало))
она прикручивается к блоку снизу на два болтика?

[lexa555]

да, на 2 болтика, если память не изменяет м5 или м6, длина 10-15 мм

[ASTIK]

сама трубка к блоку прикручена. изогнутая такая. но как то неожиданно заканчивается. сегодня поищу трубку со второго двигателя и сравню. там и описать чего у меня нет будет проще

[Волгоград]

Астик,её могли просто отрезать,это делают когда поддон картера снимают,что-б не морочиться двигло подымать,я так думаю.)