Сообщений в теме: 4213

[divikul]

ASTIK, а что за лебедка такая, что не может выдержать 250 кг? Я меньше тонны не знаю...

[ASTIK]

divikul, ну вот эта стяжка ручная. Там сам механизм дебильный. Поднимает вроде неплохо, но чтобы отпустить, надо со стопора снять и груз сразу вниз лететь начинает.
Почему то кажется, что не выдержит почти 300 кг

[Jareny]

Выдержит. Но как опустить лучше продумать. Я бы полиспаст продумал на 2-3 блока И барабан какой-нибудь из пенька. При 300 кг веса нагрузка на барабан будет около 40 килограмм.

[ASTIK]

У меня есть дикая идея подвесить один блок над машиной, второй перед машиной и через них привязать двигатель к машине) отодвигая машину назад вглубь гаража, я бы поднимал двигатель) заодно и место под ним освобождалось)

[Jareny]

А опускать как? Хреновая идея

[nicki]

Чёт выдумываете сложности какие то.
Покупал таль 2-х режимную с грузоподъемностью в 800кг. Таскал моторы на сеню, газель, вазы... вместе с кпп... Пофиг, вес держит. Повесил блок где нужно и растянул на него тросик...

[attachmentid=125479]

Прикрепленные изображения

• 

[ASTIK]

надо такую у нас в городе найти. у нас нормального инструмента не продают блин.


вопрос такой. за сколько можно старый салон с сенатора продать? за тыщи две заберут интересно? или это много?

[Zapov]

нельзя лезть в работающий механизм БЕЗ нужды.

посмотреть на вкладыши потом заканчивается их проворотом.

Это верно! Такие случаи бывают часто - люди покупают работающий мотор, и хз для чего лезут смотреть вкладыши. Через пару сотен км - стук.

[ASTIK]

Zapov, так мне все таки не лезть в него?)))
просто странный стук был с самого момента переборки двигателя. и ни один моторист не мог определить его и вообще не слышал. но я отчетливо его слышал в машине иногда и при повышении оборотов, частота стука увеличивалась. плюс компрессия в шестом цилиндре немного ниже, чем в остальных. плюс давление масла, которая только пару месяцев назад стала проблемой. раньше было все в порядке
да и если доберусь до вкладышей, то обязательно поеду к шлифовщику коленвала и отдам на проверку его, и если надо шлифану под новый размер. и новые вкладыши буду покупать обязательно. старые точно не поставлю

Сообщение отредактировал ASTIK: 12 Ноябрь 2015 - 11:59

[Zapov]

Zapov, так мне все таки не лезть в него?)

Я в последнее время не следил за темой . Смотря чего ты от него хочешь. Ты же вроде его на что-то другое менять собрался. Я вообще про то, когда люди покупают исправный мотор, без всяких стуков. Лезут смотреть то, что смотреть не надо, а потом у мотора клин. Подшипники КВ тонкая тема и разобрав это, закрутить всё снова с правильным моментом трудно.

[ASTIK]

Zapov, да, в последнее время тебя не было видно))
менять я передумал) затратно и много переделок.
у меня давление стало пропадать на горячую. на холодную давит все 5 делений, но как только масло прогреется, то давление падает до одного деления. а при сильном торможении вообще пропадало (но это скорее всего маслозаборник отвалился и не доставал до масла при торможении).
но даже при низком давлении, если поднимать обороты, то и давление увеличивалось. маслонасос в норме, я его менял. поэтому остаются только вкладыши. во как)

двигатель я капиталил два года назад и с тех пор не лез в него вообще. а сейчас и сальники сопливят и патрубки антифриза. короче решил перебрать и забыть еще на пару лет о нем

Сообщение отредактировал ASTIK: 12 Ноябрь 2015 - 12:05

[Jareny]

Астик, вот, что надо делать

Прикрепленные изображения

• 

[ASTIK]

Jareny, ))))) он длиннее, чем сенатор получается)) хотя в постройке легче, чем моя задумка) которая пока зависла в воздухе

[Jareny]

ну так сделай такой пока А перевернуть уже труда не составит. Плюс ко всему прямая схема на дороге устойчивей и не надо с трапецией мудрить. Там знаешь, сколько расчётов надо?

И да, передний привод можно будет замутить потом, когда сделаешь обратный

http://window.edu.ru.../files/1311.pdf

[ASTIK]

Jareny, какой доклад интересный)) но я только пролистал его)
судя по моей предварительной схеме, у меня ширина колеи передних колес будет в два раза меньше, длины трайка. должен быть устойчивый

Сообщение отредактировал ASTIK: 30 Ноябрь 2015 - 12:35

[Jareny]

Только смотри, по чуть-чуть читай, а то мозг очень трудно от стен оттирается

[ASTIK]

Всем привет в новом году) С прошедшими праздниками и скоро наступающими тоже)
Опля стоит без движения в полуразобранном состоянии в холодном гараже уже пару месяцев точно) все никак не могу выкроить время заняться им. в связи с невозможностью поднимать двигатель - у меня нет траверсы, а лебедку прицепить не к чему, решено двигатель сваливать вниз.
в связи с этим вопрос.
Сильно ли геморрно снимать балку? и что еще там надо открутить, чтобы была возможность его опустить?
поставлю машину максимально высоко на пни, чтобы двигатель пролез и опущу его. Хотя если сниму балку, смогу снять поддон и посмотреть что там уже творится. но все равно сниму, чтобы заменить все прокладки и сальники)

[Oscar]

Привет!Нету там гемороя,снимается просто!Я снимал на подемнике,лехко!В гараже небудет так быстро,но делать можно спокойно!Вот фото,на мой![attachmentid=126723]

Прикрепленные изображения

• 

[ASTIK]

продолжу засорять свою тему) чувствую скоро здесь появится много записей)
короче в связи в экономическим кризисом и ценами на бензин, решено к весне поставить на ноги сенатора. ибо он по сравнению с эксплорером малолитражка, хотя там всего на один литр меньше объема. но жрет ровно в два раза меньше и по трассе на нем передвигаться приятней. страховки нет и резины зимней тоже, поэтому цель пока весна. но блин холодно и трудно себя заставить идти в гараж
для съема балки нужно оключать тормозилки и прочую хрень, которой много, поэтому все таки буду тянуть двигатель вверх.
лебедку нашел у соседа. сооружу одноразовую траверсу из досок 100х50 и вытащу двигатель с коробкой.
т.к. совсем не хочется снимать голову, чтобы не покупать новую прокладку, заново не затягивать болты и снимать распреды (с ними я не дружу), то буду снимать только поддон и смотреть причину масляного голодания.
отсюда вопрос. можно ли вытащить поршня через низ и потом обратно поставить? чтобы проверить состояние цилиндров, заменить колечки и скорее всего вкладыши

Сообщение отредактировал ASTIK: 29 Январь 2016 - 16:16

[lexa555]

отсюда вопрос. можно ли вытащить поршня через низ и потом обратно поставить?

Астик, если колено снимешь, то поршни выйдут спокойно