Сообщений в теме: 4213

[shandy]

Придется проверить, но на моем ОСБ трамблер (вернее, его корпус) вращался.

[ASTIK]

у меня уже мозг кипит. вот не заводится и все тут.
снял клапанную, метки на распредах совпадают с ВМТ. крутит, пытается схватить, но не хватает чего то. бенз есть, искра есть...
нашел какие то два разъема не подключенных в жгуте с разъемом на форсунки. не могу вспомнить эти разъемы от акпп или надо подключить их
[attachmentid=127904]

Прикрепленные изображения

• 

[divikul]

Большой вроде от акпп.

[ASTIK]

я уже и РДТ поменял. уже все перепробовал. щас попробую ДПКВ поменять и реле бензонасоса.
больше у меня идей нет

[divikul]

ASTIK, а все датчики подключил? Температурный, ДМРВ?

[ASTIK]

divikul, да, все подключил. но проблему нашел уже.
оказывается перестал работать мой практически новый ДПКВ. у меня в запасе был другой, его и поставил. Машина с пол оборота завелась. но стучит. и довольно сильно. по ощущениям где то в районе второго цилиндра.
Давление на холодную держит, но когда двигатель прогревается до рабочей температуры, то все равно падает до 1 очка. все таки наверно клапан в маслонасосе зависает. пока так покатаюсь и поменяю все вместе с вкладышами и прочим. наездил сейчас 30 км, вроде нормально. завтра увидим еще

[ASTIK]

приехал на работу. 30 км машина проехала нормально. НО...
отъехав буквально на два перекрестка от дома
[attachmentid=127927]

фара, бампер... оригинальный ирмшеровский бампер...

просто интереса ради, а сколько они строят?

Прикрепленные изображения

• 

[Miha3333]

сочувствую.. как так вышло то?

Сообщение отредактировал Miha3333: 14 Март 2016 - 11:25

[ASTIK]

Miha3333, на Т-образном перекрестке поворачивал налево. уже повернул, как передо мной возникли пешеходы, которых там не должно было быть, там перехода нет. а водитель сзади не увидел, что я остановился и прилетел в меня. у него на 2112 прям по центру удар пришелся. замят номер, немного замят капот и решетка, но внешне вообще не видно

[ASTIK]

не успел я накататься))
по дороге с работы домой, заехал в лужу и сгорел гена)) машину бросил на работе
может просто сгореть лягушка? или гену всего замыкает при попадании воды?

Сообщение отредактировал ASTIK: 14 Март 2016 - 22:00

[lexa555]

ASTIK, тут как повезет.
слушай, а где у тебя гена на движке стоит. не справа случайно?
я вот чегой-то задумался, что мне левую сторону двигла надо бы разгрузить от навесного оборудования. думаю, генератор направо переместить

Сообщение отредактировал lexa555: 15 Март 2016 - 17:57

[divikul]

lexa555, да, у SE гена стоит справа.
ASTIK, как говорит один мой знакомый умник, исправный гена может целиком погрузится в воду и ему ничего не будет. Он, кстати, сам лично его топил на Ниссан Пульсар. Разговор у нас был о целесообразности шноркеля без перемещения электрообудования в УАЗе.

[ASTIK]

lexa555, справа внизу гена стоит. а компрессор кондюка слева снизу. это по ходу движения
divikul, дело оказалось не в генераторе. вернее в нем, он заряд не давал. поменяли гену сегодня
заряд дает, но где то коротнуло и сильно. выше 10-11В не дает заряда. а если заглушить машину, то уже не завести. капитально просаживается где то. приехал на эвакуаторе домой

[divikul]

ASTIK, не-не-не, если 10-11 вольт, значит заряда нет вообще. Копай проводку. Если при попытке завода так сажает напряжение, значит ищи плохую массу либо утечку через плохую изоляцию и ликвидируй. Если аккум заряжен, то просадки не будет.

[ASTIK]

гена заряд дает. если бы не давал, то я бы до дому не проехал больше 30 км. аккум бы сел сразу. мы после установки генератора, проверили мультиметром на клеммах, заряд давал 13, но на приборке было 11.
гена заряжает, но что то параллельно просаживает и в итоге получается 10-11 вольт заряда. когда глушу, то не заводится, приборка тухнет и ЦЗ замок начинает щелкать. но если прикурить, то машина заведется и будет работать, пока не заглушишь ее

[divikul]

ASTIK, по ходу аккумулятор разряжен. Если на заведенную сбросить клемму машина глохнет? Знаю, что вредно. Так-то ставь аккум на зарядку, а потом проверяй. Вообще 13В это очень мало, надо хотя бы 13.5В

[ASTIK]

divikul, кстати нет, машина не глохнет. сегодня как раз так делали. с моего аккума не заводился, я его вчера посадил сильно, поставили другой, завели, сняли его и поставили мой. потом я заглушил машину. меня прикурили, снова завелся и так домой и поехал.
там не 13 было, а 13,45-13,48

Сообщение отредактировал ASTIK: 15 Март 2016 - 23:24

[lexa555]

ASTIK, как говорит один мой знакомый умник, исправный гена может целиком погрузится в воду и ему ничего не будет.

умник был бы прав, если бы щетки были изолированы от внешней среды)))

мы после установки генератора, проверили мультиметром на клеммах, заряд давал 13,

надо было мультиметром сразу величину тока утечки померить и определить, по какой цепи происходит утечка. а уж дальше смотреть, где косяк

[ASTIK]

lexa555, в смысле по какой цепи?
я по искрам при подключении контактов клеммы вроде определил, что на главном плюсовом коротит. который включает приборку, мозги и прочее.
и такое чувство, что коротит где то в районе мозгов. потому что вчера там в слепую дергал провода и моментами зарядка появлялась на долю секунды. хотя мозги и все сухое, влага туда не попадает

Сообщение отредактировал ASTIK: 16 Март 2016 - 08:16

[lexa555]

ASTIK, электрической цепи))
мультиметр в режим измерения тока, между минусовой клеммой аккума и кузовом щупы мультиметра. и выдергиваешь по одному предохранителю, кога ток упадет - в той цепи и проблемы.

такое чувство, что коротит где то в районе мозгов

тогда она либо не работала бы, либо куча ошибок была.
залить из лужи этот жгут довольно тяжело. ну если только утопить машину)))