Сообщений в теме: 4213

[Волгоград]

.
Вот нашол на збее 49 евро,врот-кампот!!

Сообщение отредактировал Волгоград: 12 Июль 2012 - 19:49

[dimasimfi]

Дима, а тяжки крутил которые держат дроссельную заслонку, или на СЕ не так как на ЛЕ?

Там тросик сразу тянет за рычаги заслонок,на СЕ их две,одна маленькая другая большая.С оборотами я уже разобрался,700 оборотов и 1,2-1,0 л\час.Сегодня разобрался с генератором,оказалась плохая пайка на одной из обмоток в месте между диодным мостом и статором.Собрал-завел напряжение 14,1-14,3.Выравнялось давление топлива до 2,8 и с набором оборотов держится в допуске 2,3.Машина прогрелась и работала ровно на 700 оборотах(хоть стакан с водой ставь полный,еле ощутимая вибрация).Погонял часа 2 на ХХ,завтра буду выезжать,на тестовую прогулку.
Ошибок не горит,интересно как завтра заведется на холодную,будет опять глохнуть или будет работать.Надеюсь что дело было в низком напряжении.

Сообщение отредактировал dimasimfi: 12 Июль 2012 - 21:44

[ASTIK]

всем привет. для начала УРА! тема перевалила за 1000 сообщений))) популярная блин))))

а теперь проблема! поможите! не завелся. все подсоединил, ну кроме главного ВВ провода и форсунок. залил масло, поворачиваю ключ.... ноль эмоций. бензонасос гудит, а стартер даже не шевелится. только за блоком предохранителей под торпедой релюшка щелкает и все. у меня так было раньше. пару раз ключем подергать надо было и стартер крутило. перед переборкой такая же фигня была как сегодня. поворачиваю ключ, щелкает реле и все.


http://s018.radikal....5943215fd5d.jpg
щелкает вот эта синяя релюшка и отдает на черную. серая не знаю что за реле, ставил на его место реле бензонасоса, эффект тот же....

вот этот разъем был отсоединен, если соединить его, то щелканье как то меньше становится и щеткает только синяя релюшка, на черную не отдает. никто не знает что за разъем??
http://s005.radikal....9851749298f.jpg

в чем может быть проблема?!?!?! что то из них реле стартера и оно не фунциклирует или мне стартер делать надо??? sos sos


Юра, у тебя ж вроде мозги с другим номером?

Сообщение отредактировал ASTIK: 12 Июль 2012 - 22:33

[Dimm0k]

ASTIK, а стартер то сам проверял? Напрямую цеплял? Так проверь, а то у меня был эксцесс с прошлым стартером, так он напрямую не крутил - признак неисправности. Оказался якорь поломатый. Чинил, но в итоге все равно поменял.

[ASTIK]

напрямую это к аккуму? толстый провод это плюс, второй минус. его так напряжно снимать блин....

[dimasimfi]

Для начала чтобы проверить стартер,берешь кусочек провода с клемкой на конце и цепляешь к стартеру,маленькая клемка,кидаешь ее на плюс,если зашуршал значит надо смотреть проводку от замка зажигания до стартера.
Если нет,но втягивающее щелкает то значит проверяй провод силовой на стартер от аккумулятора.
Если вообще нечего не щелкает проверить массу на двигателе,елси она есть то стартер надо разбирать и смотреть что с ним.
Минус на стартер приходит по его корпусу от двигателя,смотри а то как бахнет.

Сообщение отредактировал dimasimfi: 12 Июль 2012 - 23:04

[Dimm0k]

Бахнет так, что дымок из ушек пойдет!))))
А вообще все верно димас описал.
И сиптомы у меня были похожие.

[ASTIK]

так... я запутался))) в там два провода. толстый и тонкий. тонкий, это от зажигания я так понял. толстый на прямую на аккум идет. минус - корпус. сначала тонкий соединяю с плюсом аккума, должен зажужжать. если нет, то кирдык стартеру. я ща подтягивал маленький проводок и случайно зацепил толстый. поискрило и все

[dimasimfi]

Да все правильно,толстый провод это силовой провод на питание стартера.Маленький через замок зажигания идет и управляет втягивающим реле на стартере.Его и кидай на плюс аккума.

[Dimm0k]

Ты все верно понял. Но что ты там зацепил так, что заискрило? На КЗ похоже?

[ASTIK]

понял, завтра попробую если молчит, то снимаю стартер и несу в ремонт, (самому стремно его перебирать как то....) если жужжит, то в проводке проблема....
по старинке треснул втягивающее палкой)))))) вдруг заработало бы))) на семерке прокатывало)))) тут не помогло.
а может быть в релюшке дело?

зацепил толстый проводок и тонкий. просто искра пошла. как будто минус и плюс соединяют. вроде на это похоже

Сообщение отредактировал ASTIK: 12 Июль 2012 - 23:20

[dimasimfi]

Все может быть,может и втягивающее подклинивать.Может и провод где отвалился.

[ASTIK]

вот я и грешу на провод где нить.... у меня с проводкой атас. хотя нигде не коротит вроде....

[dimasimfi]

Проверь сначала стартер а потом будешь уже проводку потрашить.Ты ключиком пробовал прокручивать когда собирал,валы не перепутал?А то недайбог попадешь как я.

[ASTIK]

я постоянно ключем прокручивал. чтоб цилиндры не закисли. смазывал маслом и крутил. потом когда голову поставил и прикрутил, тоже ключем двигатель покрутил для проверки. все четко. только у меня бегунок трамблера никак не хочет показывать на первый цилиндр. он на радиатор смотрит)))))

[dimasimfi]

ХМ,тоесть ты ставишь колено в ВМТ а он не смотрит на 1 контакт?

[ASTIK]

ага. он же на первый цилиндр должен смотреть? может из за того, что я когда снимал крышку помпы, не отрегулировал там... и поставил по старому

[dimasimfi]

Ну поидее да,для начала должен смотреть на первый,а потом всеравно его придется подрегулировать.
Думаю что наверно из-за положения шестеренки под передней крышкой.
Возьми поверни трамблер так чтобы бегунок смотрел на контакт 1 провода.То что он не смотрит на 1 цилиндр не страшно,главное чтобы она смесь поджигал правильно по порядку.

[ASTIK]

бегунок повернуть не получится. он же с коленвалом завязан. у меня и раньше так было. просто расположение и порядок свечей начинался в другом месте. но зажигание было нормально выставлено. ну эт фигня в принципе. я ща за стартер беспокоюсь...
я его как то раскрутил, посмотрел что в нем творится, ужаснулся и закрутил обратно)))) боюсь туда лезть)))

[dimasimfi]

Все правильно бегунок ты не провернешь,а во корпус трамблера вместе с крышкой трамблера это запросто.Таким макаром и подводи чтобы кончик бегунка смотрел в контакт первого провода.