Сообщений в теме: 4213

[dimasimfi]

Сделай фотки насоса который ставишь.и что получается в итоге,а то смотрю на картинки в интернете и понять немого как ты его ставить будешь.

[Волгоград]

Но если он погружной,че там ставить,на место старого,хамутом за тело.

[dimasimfi]

А размер по высоте?

[Волгоград]

Немного закрепил,засунул,чуствуешь сеточка уперлась в дно или нет.

[dimasimfi]

Ага теперь понятно,у меня наверно надо посмотреть как стоит,походу неправильно.Когда в баке литров 7-8 остается,на горку встаешь,и бывает топлива не может закачать.А скатишься засасывает.

[ASTIK]

http://s52.radikal.r...03c21d3ed87.jpg
сверху мой насос. Снизу вебер.
Видно что он меньше и по длине и по диаметру. Но думаю это не проблема. Главное чтобы работал. Мастеру отдам, пусть сам думает как правильно установить его.

[ASTIK]

воткнул я этот бензонасос. Вот он кстати

http://s11.radikal.r...0f354e655b0.jpg

он уже чем родной и мастер, уже имея заготовку кстати, засунул его в железную трубку и все вместе воткнул на родное место. На место встал как родной. Бензин пуляет жуть как, качает неслабо.
Начал крутить двигатель. Долго не схватывал, пока зажигание нормально не выставили. Один раз схватил, секунд 5 поработал и заглох. Потом еще раз и снова заглох. Дымил сильно блин. Посадил снова аккум. Хоть он и слабый был.
Снова где то замыкание на массу. Клеммы кипят просто. Выпуск к глушителю не прикрутил нормально, поэтому у меня снова прямоток завтра заряжу аккум и попробую снова.
Нашел утечку воды. Шланг плохо сел на трубку и сочится вода понемногу. В месте где должен стоять компрессор кондея.

[dimasimfi]

Поздравляю с первым запуском.Дымил из трубы или из под капота?

[ASTIK]

спасибо но это еще не запуск, это только попытка.
и оттуда и оттуда дымит. Но скорее из трубы. т.к. выпуск плохо закручен, то и оттуда тоже. Он глохнуть должен?

[dimasimfi]

Конечно не должен,проверь гофру,шланг вентиляции картера,шланги между впускными коллекторами.Но мой тоже глох.Мой глох из-за того что он сразу скидывал с 1000 и до ХХ.Щас наблюдается такая же ситуация,заводим 1000 через секунд 5он начинает сбрасывать на ХХ и начинается неустойчивая работа,после видно прям что он почти заглох,но тут же сам пытается разгозововаться,иногда получается иногда глохнет.Теперь греюсь пару минут с педалью удерживая 1000-800оборотов.Попробую сегодня промыть в солярке РХХ,может что то изменится.

Сообщение отредактировал dimasimfi: 20 Июль 2012 - 07:11

[ASTIK]

я много не крутил, но держит 1000, а потом без попыток глохнет сразу. Аккума на пару раз хватило только. Сегодня зарядить попробую его. А то что у меня лямбда не подключена не влияет?

[Волгоград]

Да лямбра ни хрена не влияет,вот почему акком. дохнет после пару прокруток,вот это вопрос,может где-то утечка сильная,или стартёр немеренно берёт амперы!!??

[ASTIK]

в электрике косяк это 200%. Клеммы нагреваются сильно. Провод на стартер тоже нагревается и минусовой провод тоже.
У друга снял аккум с машины, хватило на пару раз крутануть.
Доехать бы до электрика, а он пусть сам разбирается. Даже лезть туда не хочется. Все провода посмотрю на наличие обрывов и замыканий и дальше париться не буду.
Кстати вопрос. Греться провода будут от короткого замыкания или от плохого контакта клеммы?

[Волгоград]

От короткого аж дымить начнут.Пока или провод не отгорит,или предохранитель.

Сообщение отредактировал Волгоград: 20 Июль 2012 - 09:52

[ASTIK]

а если замыкание на минус? Там проводок здоровый. Он просто накаляется сильно?

[Волгоград]

Ты посмотри,минус который идёт от акком. к корпусу,я менял нивский ставил.

[ASTIK]

а что с ним может быть? Просто обычная железка вроде....

[Dimm0k]

в электрике косяк это 200%. Клеммы нагреваются сильно. Провод на стартер тоже нагревается и минусовой провод тоже.
У друга снял аккум с машины, хватило на пару раз крутануть.
Доехать бы до электрика, а он пусть сам разбирается. Даже лезть туда не хочется. Все провода посмотрю на наличие обрывов и замыканий и дальше париться не буду.
Кстати вопрос. Греться провода будут от короткого замыкания или от плохого контакта клеммы?

Братан, не поленился б ты да свозил стартер к ремонтникам. Похоже на то, что он у тебя коротит. У меня грелись провода сильно, а они с палец толщиной, и у меня коротил стартер. А так смотри сам канешн.

[ASTIK]

к электрику полюбому повезу машину. Просто завестись бы

[ASTIK]

что за фигня творится. Вчера машина завелась и заглохла. Сегодня даже не чихнула ни разу. Искра есть, бензин идет. Что еще может быть? Зажигание вроде нормально выставлено.
Потом снял свечи, залил в цилиндры немного масла, покрутил, поставил свечи, крутанул, один раз чихнул и все. Дальше ноль эмоций.