Сообщений в теме: 4213

[dimasimfi]

Да,конечно,ждал минут 5,по кругу гоняет,1 пауза 2 пауза 1 и т.д.
В том то и дело что сам удивляюсь,что ошибка есть,причем горит устойчиво,несколько раз заводил и глушил.Потом гаснет и в следующий раз может загорется а может нет.
Сегодня 4 раза вечером глушил и заводил,2 раза делал диагностику.Завтра вот еще клемму попробую скинуть и поездить,может глюк какой с мозгами?думаю может снять их да пропаять основательно попробовать?а то уже не одно реле так восстановил.

Сообщение отредактировал dimasimfi: 30 Ноябрь 2011 - 21:42

[Шмель2]

Да,конечно,ждал минут 5,по кругу гоняет,1 пауза 2 пауза 1 и т.д.
В том то и дело что сам удивляюсь,что ошибка есть,причем горит устойчиво,несколько раз заводил и глушил.Потом гаснет и в следующий раз может загорется а может нет.
Сегодня 4 раза вечером глушил и заводил,2 раза делал диагностику.Завтра вот еще клемму попробую скинуть и поездить,может глюк какой с мозгами?думаю может снять их да пропаять основательно попробовать?а то уже не одно реле так восстановил.

А мозги открывал,смотрел???

[dimasimfi]

Нет конечно,до недавнего времени они исправно работали не выбивая ошибок.Но если после снятия клеммы такая петрушка будет и дальше видимо придется лезть во внутрь.

Сообщение отредактировал dimasimfi: 01 Декабрь 2011 - 08:01

[nicki]

после сброса если будут повторяться, начни с проводки и разъемов...

[dimasimfi]

Сегодня сбросил клемму.Пока все нормально,посмотрим что дальше будет.

[ASTIK]

можете ответить, есть ли в АКПП сцепление или что там выполняет функцию сцепления? просто когда я нажимаю на тормоз и при этом включен режим D или R, то из глушителя идет дымок со своеобразным запахом горелого сцепления.
может конечно дымок идет постоянно, просто на нейтралке или в режиме Р обороты большие и дымка не видно наверно...
и кстати это может быть из за масла? я поменял пару дней назад. до замены такого не было. даже на остатках старого масла

Сообщение отредактировал ASTIK: 01 Декабрь 2011 - 20:38

[Redomega]

Да,конечно,ждал минут 5,по кругу гоняет,1 пауза 2 пауза 1 и т.д.
В том то и дело что сам удивляюсь,что ошибка есть,причем горит устойчиво,несколько раз заводил и глушил.Потом гаснет и в следующий раз может загорется а может нет.
Сегодня 4 раза вечером глушил и заводил,2 раза делал диагностику.Завтра вот еще клемму попробую скинуть и поездить,может глюк какой с мозгами?думаю может снять их да пропаять основательно попробовать?а то уже не одно реле так восстановил.

У меня иногда на повышенных оборотах загорался чек. Раньше не придавал этому значения и ошибки не читал, пока машина не перестала ехать, оказалось ЛЗ умер, при этом умер совсем окончательно и бесповоротно, и не ехала и плохо заводилась и тупила, а вот тогда моргающий чек мог меня предупредить А вообще смотри проводку, я снимал моторную косу, не так сложно как кажется, снял за час (первый раз снимал), дома спокойно прозвонил каждый провод, вскрыл мозг и убедился в отсутствии окислов, хреновой пайки и т.д. ИМХО, теперь для меня проще снимать проводку и дома делать.

[Timoxa]

У меня иногда на повышенных оборотах загорался чек. Раньше не придавал этому значения и ошибки не читал, пока машина не перестала ехать, оказалось ЛЗ умер, при этом умер совсем окончательно и бесповоротно, и не ехала и плохо заводилась и тупила, а вот тогда моргающий чек мог меня предупредить А вообще смотри проводку, я снимал моторную косу, не так сложно как кажется, снял за час (первый раз снимал), дома спокойно прозвонил каждый провод, вскрыл мозг и убедился в отсутствии окислов, хреновой пайки и т.д. ИМХО, теперь для меня проще снимать проводку и дома делать.

В С30СЕ коса побольше раза в 2 чем на С20НЕ. И понеудобнее ее снимать раз в 5. не говоря уже о том что идет дальше к ЭБУ.
Из автомата по идее не может вонять сцепой. там ниче такого пахнущего нет. особенно через глушитель. Посмотри снизу может у тебя глушак чтото нагревает под днищем.
У меня на С26НЕ тоже выхлоп вонял непонятно очень и только на на холостых и на горячую. ничем не похожим на бензин. но и не сцепой. чем то очень непонятным. Это был результат умирающего ЛЗ. ДМРВ и еще чегото неизвестного с чем так и не разобрался.
и ты не в курсе что с катализаторами у тебя?

[ASTIK]

В С30СЕ коса побольше раза в 2 чем на С20НЕ. И понеудобнее ее снимать раз в 5. не говоря уже о том что идет дальше к ЭБУ.
Из автомата по идее не может вонять сцепой. там ниче такого пахнущего нет. особенно через глушитель. Посмотри снизу может у тебя глушак чтото нагревает под днищем.
У меня на С26НЕ тоже выхлоп вонял непонятно очень и только на на холостых и на горячую. ничем не похожим на бензин. но и не сцепой. чем то очень непонятным. Это был результат умирающего ЛЗ. ДМРВ и еще чегото неизвестного с чем так и не разобрался.
и ты не в курсе что с катализаторами у тебя?

у меня нет катализатора. у меня вообще там ниче нет. прямоток стоит. так вонять начало после замены масла. и цепь что то шуршать начала. мне тут сказали если была минералка, а я залил полусинтику, то движок моросить начнет

[Timoxa]

у меня нет катализатора. у меня вообще там ниче нет. прямоток стоит. так вонять начало после замены масла. и цепь что то шуршать начала. мне тут сказали если была минералка, а я залил полусинтику, то движок моросить начнет

Чего начнет?


Масло бесспорно вопрос серьезный. тут бодяжить не стоит. но была у меня несколько раз практика поездить на сливках(то что в автосервисе собирается когда масло сливабт с машин). Не на сене конечно. такого бы я не допустил . А на других корчах своих. Там такой мазут стремный был и ничего не "моросило" не коптило и не жрало. Кадет на таком замесе на дальняки даже гонял и хоть бы что жив до сих пор и с поршневой проблем никаких . толко гидрики немного шаматели когда нагревался сильно.

[ASTIK]

Чего начнет?
Масло бесспорно вопрос серьезный. тут бодяжить не стоит. но была у меня несколько раз практика поездить на сливках(то что в автосервисе собирается когда масло сливабт с машин). Не на сене конечно. такого бы я не допустил . А на других корчах своих. Там такой мазут стремный был и ничего не "моросило" не коптило и не жрало. Кадет на таком замесе на дальняки даже гонял и хоть бы что жив до сих пор и с поршневой проблем никаких . толко гидрики немного шаматели когда нагревался сильно.

ну движок страдать начнет. масло не бодяжил. слил как положено в автосервисе, залил полусинтетику Elf 10W40. и он дымить немного начал. но почему то пять литров был уже максимум. хотя по паспорту 5,5 литров надо

[nicki]

из системы полностью масло никогда не сольёшь... чуть чуть но всегда останется.

[ASTIK]

из системы полностью масло никогда не сольёшь... чуть чуть но всегда останется.

там вакуумом из системы высасывают масло.

[Котатиныч]

Без разницы, вакуумом, или сливом.Остается немного масла в каналах,полостях двигателя.Вакуум создается только для того, чтобы как насосом откачать масло через щуп из поддона.
И еще, бывает, что масло двигателю "не нравится" как бы. Стуки разные появляются, работать как то не так начинает( по ощущениям). Меняешь масло, и все сразу нормализуется....В твой двигателб все же лучше синтетику лить.Двухвальный 24 клапанник очень любит хорошее, вкусное синтетическое масло.А с полусинтетики ему может и поплохеть, может поэтому и поддымливать стал.Оно менее жидкое,(полусинтетика)и хуже держит вязкость на высоких температурах.Вот и угар появился.

Сообщение отредактировал Котатиныч: 03 Декабрь 2011 - 14:18

[Шмель2]

Мой двигаьель на всех дешевых полусиетекихах проездил и с бензином на половину когда форсунки заливали (досихпор живой)!!!!

[Котатиныч]

Мой двигаьель на всех дешевых полусиетекихах проездил и с бензином на половину когда форсунки заливали (досихпор живой)!!!!

И это радует
Но у него 24 клапанный движка.Есть разница. Киньте в меня чем нить если я не прав

[Шмель2]

И это радует
Но у него 24 клапанный движка.Есть разница. Киньте в меня чем нить если я не прав

Есть!!!

[Котатиныч]

Есть!!!

Наши движки самые живучие из всего, что я встречал.Что только с ними не делают....А они работают.Если бы немцы увидели, что тут происходит с их детищами...Поседели бы до срока.И в руки тех, кто их ценит(Сенаторы), и не убивает бездумно, иногда попадают слишком поздно.К величайшему моему сожалению.
Ну и качество масел в России оочень разнится с европой.Много паленого некачественного товара. В моей практике был случай, когда купленное в уважаемом сервисе масло, кстати Эльф, оказалось совсем не тем, чем казалось.Чуть движок не погубили.Дым из выхлопной, гидрики просто долбили, и машина казалось, просто не ехала.Слил, залил синтетику 5W60 кастрол.И я движок просто не узнал, настолько изменился его характер.Он мурлыкал, как кот, наевшийся сметаны....Но это при отсутствии прочих дефектов разумеется.

[Шмель2]

Наши движки самые живучие из всего, что я встречал.Что только с ними не делают....А они работают.Если бы немцы увидели, что тут происходит с их детищами...Поседели бы до срока.И в руки тех, кто их ценит(Сенаторы), и не убивает бездумно, иногда попадают слишком поздно.К величайшему моему сожалению.
Ну и качество масел в России оочень разнится с европой.Много паленого некачественного товара. В моей практике был случай, когда купленное в уважаемом сервисе масло, кстати Эльф, оказалось совсем не тем, чем казалось.Чуть движок не погубили.Дым из выхлопной, гидрики просто долбили, и машина казалось, просто не ехала.Слил, залил синтетику 5W60 кастрол.И я движок просто не узнал, настолько изменился его характер.Он мурлыкал, как кот, наевшийся сметаны....Но это при отсутствии прочих дефектов разумеется.

У меня на другой машине в фирменом боксе по замене масла,масло поменяли на ситетику перед зимой,пришла зима машина в мороз несмогла завестись (масло загустело)!!!

[Timoxa]

И это радует
Но у него 24 клапанный движка.Есть разница. Киньте в меня чем нить если я не прав

Неважно какой движка и сколько валов и клапанов у него. При таких пробегах синтетику никто не льет. Стары они для нее уже. Оптимальный вариант проверенный полусинт. я всегда в одном месте беру Тотал. И вообще у меня теория такая. Лучше 2 раза за 10000 пробега поменять хорошую минералку чем 1 раз полусинт. я ее не проверял пока. но обязательно попробую. А идея такая потому что есть у меня бус пежо. и есть в нем одна косячная трубка уже давно через которую гонит масло. в продаже ее не бывает на разборках она всегда ломается а востановленная не выдерживает вибрацию. вот так бус 3 года ездит и поливает дорогу(да простят меня экологи)самым дешевым минеральным маслом Белорусского производства. О замене масла речи быть естественно и не может только периодически менял фильтр. В общем на неделю литр доливается стабильно. Прогнила прокладка под головой и поперло масло в тосол. Загнал в сервис. решили уже все основательно подшаманить и проверить. разобрали двиг и оуели. все блестит. все как новенькое с легким золотистым налетом. износа нигде нет. Вот вам и минералка. А привозили мне двиг из германии один. так я задолбался его внутри от пластилина вычищать. а там уверен полусинтетику лили. Вот и думайте...

Сообщение отредактировал Timoxa: 03 Декабрь 2011 - 19:04