Сообщений в теме: 207

[Амбр]

но она еще является накопителем

простите, накопителем чего? NOx? Там есть газовый баллон?

Давайте уже закончим тему с выпускным трактом? Все кто понимает разницу между дизельным топливом и бензином, уже сделали для себя все выводы. И Вам рекомендую понять в чем разница продуктов сгорания бензина и дизеля. Причем не только в химическом плане.

Давайте о топливе. Неужто сера единственная причина бед и преждевременной смерти катов?


Хотя я бы с большим интересом все таки узнал бы подробности о прошивках. У Вас их уже несколько. Но почему то ни где не написано чем они отличаются. Для чего какая предназначена. Что в каждой из них изменено.

[Ingusya]

А мою машинку не удалось прошить. Блок у меня стоит "хитромудрый", не прошивается... А очень жаль, я уже настроилась, что буду летать еще быстрей...

[Impreza STI]

А мою машинку не удалось прошить. Блок у меня стоит "хитромудрый", не прошивается... А очень жаль, я уже настроилась, что буду летать еще быстрей...

У вас мотор Z18XE? Вообще странно конечно, мне ребята из Питера сказали, что этот мотор можно прошить без проблем. Что же у вас за блок такой хитропупервымудренный? По идее должен стоять Siemens.

[профан]

простите, накопителем чего? NOx? Там есть газовый баллон?

Да там есть "баллон" с выхлопными газами , который очищает их , а в современных "баллонах" еще и накапливает ( ну погуглите немного , ведь 21 век и нанотехнологии никто не запрещал и закончим с темой очистки выхлопа )

[профан]

Давайте о топливе. Неужто сера единственная причина бед и преждевременной смерти катов?

Есть много причин из-за которых выходят из строя катализаторы и одна из основных - это качество топлива , поэтому производители четко прописывают в руководстве по эксплуатации какое топливо безболезненно переварит их силовая установка .

[профан]

А как понять что в баке дерьмо и с этим дерьмом нельзя крутить до отсечки которую устанавливает Ваша прошивка?

Если машина после заправки потеряла вчерашнюю прыть и мотор стал работать непривычно для Вашего уха - это признаки заправки топливом низкого качества . В тяжелых случаях почувствуете запах гари и в темное время можно заметить свечение перегретого катализатора .

[профан]

А количество серы в топливе, в зависимости от которого топливу присваивается экологический класс, влияет в первую очередь на ресурс моторного масла.

Хотелось чтобы это было так , поменял масло при 7000км пробега и всех делов , но действительность не такая радужная .

[профан]

Хотя я бы с большим интересом все таки узнал бы подробности о прошивках. У Вас их уже несколько. Но почему то ни где не написано чем они отличаются. Для чего какая предназначена. Что в каждой из них изменено.

Оптимизированы практически все основные режимы работы с целью улучшения потребительских свойств товара в целом. Правда где-то в ущерб той экологичности которая была с завода. И тем не менее не нарушая Российского законодательства. Т.е. машинки на прошивках Е2-Е4 по-прежнему в наши действующие на сегодня нормы укладываются.
Под улучшением потребительских свойств в первую очередь здесь стоит понимать ощущение водителя от езды на своем авто. О готовности машины на всех режимах выполнить требования водителя по изменению режима движения. Выполнить именно так, как этого хочет водитель.

[Ingusya]

У вас мотор Z18XE? Вообще странно конечно, мне ребята из Питера сказали, что этот мотор можно прошить без проблем. Что же у вас за блок такой хитропупервымудренный? По идее должен стоять Siemens.

Да, Z18XE. Мне даже называли, что за блок стоит, но, поскольку я не задавалась целью запомнить, то, конечно не помню. Началось все с того. что стандартным образом(через диагностический разъем в салоне авто) прошить не удалось,пришлось снимать сам блок. А потом оказалось, что с него информация считывается, а обновление не ставится(((

[профан]

Кто делал ? Интересная ситуация .

[Ingusya]

профан, я была на Тайнинской, 9 . С прошивкой мучился Александр.
Я думаю, что у него можно уточнить подробности, если это интересно.

[kutun]

Саша int воевал с ним , поинтересуйся у него в личке . а перед девушкой мне не удобно что так получилось , но думаю что вопрос все таки решится .

[Ingusya]

Саша int воевал с ним , поинтересуйся у него в личке . а перед девушкой мне не удобно что так получилось , но думаю что вопрос все таки решится .

Даже и не переживайте, я же понимаю, что это техническая проблема. Тем более, что территориально мне было вполне удобно заехать в Медведково)))
А мне было очень неудобно перед Сашей, что он с такими заморочками этот блок снимал, а тот не захотел прошиваться. Кто же знал, что моя машина и в этом "особенная"

[Niniko]

Romich.R, в ЛС мне напишите, подскажу кто делает.

[KitKit]

А мою машинку не удалось прошить. Блок у меня стоит "хитромудрый", не прошивается... А очень жаль, я уже настроилась, что буду летать еще быстрей...

Жаль,что тебе не удалось прошиться..а Лёху прошили..и он вроде доволен очень!!!)) я на очереди следующая!!)))Как прошьют новую версию,сообщу,поделюсь)))

[Херус]

[вырезано]

жертвуете и гробите природу как раз вы , ездия на довольно таки старом авто , который и требования Е2 не отвечает наверное уже оочень давно

[вырезано]

начертить бы тебе ватерлинию во весь борт гвоздиком.

[Sergey_]

Некоторое время не появлялся в теме. Думал, хвастуны успокоятся.
Ан нет, они восприняли мое отсутствие как признание неправоты и еще больше распустили хвосты...

По существу рекомендаций Сергея учить матчасть могу сказать , что с матчастью у нас все в порядке и информацией бог не обделил .

Бог-то не обделил, да вот пользоваться ей еще надо было научиться. Я совершенно не исключаю того, что в компании АДАКТ есть грамотные специалисты, но на форум почему-то пришли совсем другие люди. Зато они попытались задавить толпой...

То что запомнили пару десятков умных тех словечек похвально

Вы удивитесь, но я еще и значение этих "словечек" знаю. В отличие от некоторых.

2. Ваше утверждение о нашей честности и профпригодности - вы хоть с одним из нас знакомы чтобы это утверждать ?

Для этого мне достаточно ваших постов. Я бы не смог придумать лучшую антирекламу компании АДАКТ, чем посты kutun и Горький70.

если бы у меня в городе вы начали такое про меня говорить , то очень бы повеселили всех . В инете все дортонианы , а еще с модераторской шпагой так вообще .....

Ой-ой-ой, уже боюсь. Напишите еще, что Вы найдете меня в реале и расцарапаете мне все лицо.
Кстати, что такое "дортониан"? Такого "умного словечка" я действительно не знаю...

у нас и своих инженеров хватает

А чего же тогда вместо них по форумам ходят люди, пишущие всякую чушь?
Тогда уж попросите ваших инженеров, пусть напишут шпаргалку - что писать, а о чем лучше молчать, чтобы не позориться.

И что в том зазорного что у наших инженеров получается то , что у ближайших коллег по цеху не выходит.

Судя по постам на форуме, это достигается методом проб и ошибок, а в качестве "подопытных кроликов" используются машины клиентов.

Включите телик и посмотрите - любой производитель рекламирует свой товар как НОМЕР ОДИН В МИРЕ.

Вы, оказывается, и о сущестовании "Закона о рекламе" не слышали, и о значении слов "номер один" не знаете?

Хотелось чтобы это было так , поменял масло при 7000км пробега и всех делов , но действительность не такая радужная .

Расшифруйте пжл. Или пригласите инженеров, пусть они расшифруют

Оптимизированы практически все основные режимы работы с целью улучшения потребительских свойств товара в целом. Правда где-то в ущерб той экологичности которая была с завода. И тем не менее не нарушая Российского законодательства. Т.е. машинки на прошивках Е2-Е4 по-прежнему в наши действующие на сегодня нормы укладываются.

Напомню, вопрос был - чем отличаются разные прошивки АДАКТ между собой.

начертить бы тебе ватерлинию во весь борт гвоздиком.

Не надо, а то шпаклевка начнет отваливаться.

[профан]

Некоторое время не появлялся в теме. Думал, хвастуны успокоятся.

Не заходил в тему , т.к. ссылка на тему приводила к несуществующей теме , думал снесли , а ее перенесли .

[kutun]

Не надо, а то шпаклевка начнет отваливаться.

вот хамить не стоит это точно ! я в отличие от автора того предложения владею свежими авто , без ржавчины , шпаклевки , и вреда экологии

[профан]

Расшифруйте пжл. Или пригласите инженеров, пусть они расшифруют

Все очень просто , в двигателе все взаимосвязано , все системы . Думаю что никто не будет спорить , что масло относится к системе смазки , а топливо к системе питания топливом . Сера содержащаяся в топливе может повлиять на масло только через цилиндр , масло стареет , катализатор забивается и теряет эффективность .
Наши инженеры занятые люди и это занятие не столько зарабатывание денег , сколько увлечение , своего рода болезнь , которая не дает покоя даже во сне . Не думаю что кто-то из них здесь появится .