Сообщений в теме: 10208

[AndrewArt]

Ребят пару вопросов. Я парниша высокий, а колобок с колонкой без регулировки по вылету(к себе/отсебя). Немного спина поднывает.
Есть ли колонки с вылетом, к примеру на разборке если искать и на что обратить внимание? ( а то у колобков датчик эура на колонке, хотя можно с родной поменять)
Подумываю поменять вот этот шланг [attachmentid=94340] между воздушным фильтром и дроссельным узлом ( в месте крепления (на изгибе) с дроссельным узлом - порвалось-пока изолентой намотал) попутно возник вопрос - а где у колобка датчик количества воздуха стоит? тот по которому инжектор смесь готовит. В экзисте этот шланг называют - ШЛАНГ,РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА К КОРПУСУ ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА. А где сам датчик количества воздуха непонятно.
На этот шланг крепиться датчик какой-то - его в мануалах называют датчиком температуры.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал AndrewArt: 19 Сентябрь 2012 - 21:48

[ded M]

AndrewArt,
У Вас нет ДМРВ (двигатель Z16XEP),его функции выполняет ДАД-датчик абсолютного давления."Какой -то датчик"-это датчик температуры входного воздуха.

[AndrewArt]

ded M, по вашим ссылкам почитал по датчики ЛЗ, про датчики количества воздуха, хочу сказать вам спасибо, интересно и познавательно.

Получается колобку не грозит ошибка коррекции смеси, ибо основным датчиком для инжектора идет ЛЗ-1?

Сообщение отредактировал AndrewArt: 19 Сентябрь 2012 - 22:52

[Uncle Bob]

AndrewArt, колонок с регулировкой по вылету не бывает (на Мериве А). И для того, чтобы сказать "спасибо" есть специальная кнопка синего цвета после каждого сообщения.

[Sssnake]

ded M, по вашим ссылкам почитал по датчики ЛЗ, про датчики количества воздуха, хочу сказать вам спасибо, интересно и познавательно.

Получается колобку не грозит ошибка коррекции смеси, ибо основным датчиком для инжектора идет ЛЗ-1?

как-то невдумчиво вы прочитали

[MERIVчанин]

Сегодня пытался набить смазку в петли дверей и встал в ступор. Там на выступающей части оси петли продольная щель и смазка, если заполнить колпачок, выходитв сторону. Тупить начал. Как правильно делать?

[Gederim]

Сегодня пытался набить смазку в петли дверей и встал в ступор. Там на выступающей части оси петли продольная щель и смазка, если заполнить колпачок, выходитв сторону. Тупить начал. Как правильно делать?

А зачем заполнять колпачок? По центру петли идёт полость, которая и заполняется смазкой. Лично я, перед тем как, удалил старую смазку обычным изолированным проводом с одной плотной жилой - пихал его сверху вниз, как бы насквозь. Потом заполнял этот "тоннельчик" смазкой: я её выдавливал внутрь, пока она не показывалась с противоположной стороны. Ну а потом уже надевал колпачок. Может есть и другие, более правильные способы, но я, признаюсь, делал интуитивно...

[PARTYzanka]

Сегодня пытался набить смазку в петли дверей и встал в ступор. Там на выступающей части оси петли продольная щель и смазка, если заполнить колпачок, выходитв сторону. Тупить начал. Как правильно делать?

Совсем не поняла, что за щель Я просто снимаю колпачок, в ответный металлический цилиндр выдавливаю смазку (без фанатизма) и надеваю колпачок обратно. В сам колпачек смазку пхать не надоть.

[MERIVчанин]

Совсем не поняла, что за щель Я просто снимаю колпачок, в ответный металлический цилиндр выдавливаю смазку (без фанатизма) и надеваю колпачок обратно. В сам колпачек смазку пхать не надоть.

В ответном цилиндре прорезь от самой петли и выше. Кто-то из форумчан писал, что "прокачивал" смазку до появления её в зазорах петли или в противоположном месте при снятой заглушке на петле.
Вопрос, конечно, не очень серьёзный, но если бы не прорезь.....Так как ось петли вставляется произвольно, то и видна она не всегда со стороны наблюдателя.

[mayson_ml]

кому нибудь приходилось менять/ремонтировать медиа-кнопки на руле??? как накладно финансово и проблематично в разборке/сборке?? не работает уменьшение громкости и при нажатии увеличение громкости часто переключает с CD на радио

???

[ser_platonov]

Кнопки на экзисте немногим более 1000 руб стоят, меняются, я думаю без проблем...

[Костянчик]

Добрый день. Подскажите такой момент. Никто не изготавливал фаркоп кустарно? Может размеры у кого есть? А то как-то от 9до 13 т.р. платить не хочется.

[AndrewArt]

Ребят, поймал я сеня вот такой косяк :
Стал пробовать метод 2 педали, нажал тормоз, газ - держу, вставляю ключ кручю до зажигания ... считаю вспышки, все нормально все посчитал (раза 3 так сделал , потестил). Зажигание отпустил, вышел покурил. Ну думаю поеду. Сажусь ножку на тормоз, ключ в замок, кручу и... незаводиться движок. Мигает лампочка(колокольчик), типо на тормоз не нажал. По педальке тормоза жму и чувствую она каменная стала. Ни туда ни сюда. Отпустил ручник, колобок чуть катнулся (на уклончике стоял небольшом) и уперся в тормоза, стоит как каменный, вышел специально его потолкать чуток, ни в какую.(кстати стопы не горели, когда педаль камнем встала)
И тут у меня глаза тоже замигали вспышками. Думаю ну вот потестил метод. Ну ладно думаю над чет делать. Выхожу с аккумулятором танцы с бубнами сделал 5 минут, сажусь и снова тоже самое - не стартует (не видит мозг сигнала тормоза не дает запустить). Думаю мб попробовать Изю поднапрячь поможет как-то это дело решить, мб отпустит.
Ключ в зажигание, рычаг на заднюю (задняя включилась) и ..неконект, не стартует движок(нет сигнала тормоза - лампочка колокольчик мигает) и Инсп вдобавок появилась. Рычаг Изика назад в нейтрал ставлю,а он не хочет- N мигает (типо команда на нейтраль, а включить он ее не может). Ну думаю, все, привет - коробка на передаче застряла, движок не заводиться,тормоза камнем стоят, пришел немецкий швах. (F не было, проверил бачок тормозухи -нормаль, снизу ничего не капает, да и откуда капать если тормоза камнем держат(гидравлика под давлением)... в общем посидел полчаса в печали, думая какой я тестер никудышный.
Товарищ звоню, орет в ответ что я ....., начитался форума, грит пишут что нельзя жать тормоз и газ одновременно, типо я мозги спалил и попал на деньги.
Все...., настроение - большая печалька.
Ну думаю, нужно как-то поднимать печальку свою..включаю музычку погромче..и под ритмы музычки начинаю, ногами подтанцовывать ( по педальке тормоза), музыка закончилась и тут я смотрю, педалька-то моя, каменная - ожила.
Хватаю ключ, на старт и о чуда .....Колобок ожил. Движок заурчал, коробочка на N стала, все как немецкий доктор прописал.
Но осадок остался, и решил поинтересоваться у бывалых.. что это было? что-то- мб я не так сделал. Есть ли риск спалить электронику в такой ситуации? Кстати, почитал инструкцию, действительно пишут не нажимать одновременно педаль тормоза и газа.

Сообщение отредактировал AndrewArt: 21 Сентябрь 2012 - 21:30

[Uncle Bob]

AndrewArt, вы другу, кричавшему про "спалил мозги", мозг-то прочистите: проблемы при одновременном нажатии газа и тормоза (при ЗАВЕДЁННОЙ машине и при ВКЛЮЧННОЙ передаче) может быть только на гидроавтомате, да и то на старом да и то (хоть и дорого) - только механическая,к электронике не имеет никакого отношения.
У изитроника ничего не случится от этого, ничего.
У вас, похоже, просто нужно отрегулировать положение лягушки на педали тормоза. Поиск в помощь.

Кстати, вопрос: у вас машина первая? Вы про то, что при выключенном двигателе педаль тормоза "каменеет" из-за отсутствия поддержки вакуумника не знали?

Перечитал ещё раз, мешанина какая-то получилась в одном моменте: вы зачем рычагом-то орудовали?Мигающая N в вашем случае вовсе не означает, что коробка не смога включить нейтраль - она как-раз скорее всего была включена. Заводить машину даже при исправном концевике тормоза и с включенной передачей бессмысленно - изик не даст.

Раз стопари не горели - то наверняка дело в концевике.

[mmx]

AndrewArt, эт, похоже, не косячок, а сигнал, что концевик срабатывает слишком поздно. На форуме была описана процедура регулировки, пройдитесь поиском. Каменная педаль тормоза при заглушенном моторе - это не удивительно. Парой нажатий Вы оставшееся разрежение в усилителе стравили, а при неработающем моторе разрежения во впускном коллекторе нет.

[AndrewArt]

Да колобок - мой первый мобиль. Про каменение педали тормоза с неработающим двигателем не знал. (Щас полезу инет щерстить на эту тему)
Да ДядаБоб мешанина, согласен, когда попадаеш в незнакомую ситуацию, мозг не знает че делать и получается она самая мешанина.

Сообщение отредактировал AndrewArt: 21 Сентябрь 2012 - 21:47

[Uncle Bob]

AndrewArt, регулировка тут.

mmx, во, а говорили, что мы тут семейка Симпсонов и злые. Гы .

Да колобок - мой первый мобиль. Про каменение педали тормоза с неработающим двигателем не знал. (Щас полезу инет щерстить на эту тему)

Ага, ясно. Тогда у вас в предыдущем посте про проблему нифига не "гидравлика под давлением". Нет у нас никого компрессора, нагнетающего давление в систему. Там просто гидроцилиндр, работающий от педали и с помощью вакуумного усилителя. Да, если распределители у АБС (они же участвуют в работе ESP), но в вашем случае нажатиями на тормоз вы стравили отрицательное давление и педаль стала такой, какой она есть без участия вакуумника.
Регулируйте лягушку и гладьте карман с сэкономленными деньгами. А друга советую развести на что-нибудь, типа после ТВОИХ советов... .

[mmx]

Да колобок - мой первый мобиль.

Мой тоже. Только мальца попроще.

Uncle Bob, у Simpson'а своя семейка. Не думаю, что он согласится принять ещё рты. И вообще, он - отщепенец. Да и я, с недавних пор, тоже

[AndrewArt]

А друга советую развести на что-нибудь, типа после ТВОИХ советов... .

Ну за каменную педаль с неработающим двигателем, я пистон точно вставлю в одно место, , хотя мб непонял меня просто.
Кстати, в прошедшие выходные колодки с дисками передними поменял, ход педальки наверно и изменился. Она видать окаменела как раз не дойдя до стопов.
Спасиба ребя, просветили, помогли, узнал про каменную педаль , про полный немецкий швах, терь спать буду спокойно.

Сообщение отредактировал AndrewArt: 23 Сентябрь 2012 - 21:34

[eduard286]

Добрый день. Подскажите такой момент. Никто не изготавливал фаркоп кустарно? Может размеры у кого есть? А то как-то от 9до 13 т.р. платить не хочется.

В родной книжке от машины в конце есть все размеры фаркопа, посмотрите.