Сообщений в теме: 10208

[vadim83]

Доброго всем времени суток.
Владею оплем мерива 1,6 литра пробег 86 000.
Суть вопроса такова:
1 Что то зазвенело под днищем (похоже выхлопная труба(металлический звон при наборе оборотов и при трогании))
2 Сталкнулся с тем, что задняя передача начала включатся с хрустом.
3 При трогании машинка дергается немного ( возможно не привык к сцеплению)
И ваобще подскажите чего ожидать от машинки с пробегом 86 тыщ и что необходимо поменять и сделаьб.
Заранее благодарен и надеюсь на Ваше понимание .

[cyrcyr]

Лучше спрошу здесь, чтоб не выглядеть идиотом там, где за это попросят денег.

Система ABS регулируется/настраивается?

Езжу на авто с ABS только 2 месяца (до этого 10 лет на "копейке" и "десятке"). Может быть с непривычки кажется, что ведет она (система) себя по-паникерски. Сегодня вот вообще оттормозился, кажется, усилием воли, пока из-под днища раздавалась долгая пулеметная очередь. Не гоняю, да и погоды нынче на дорогах не позволят передвигаться быстрее 40-50 км/ч. Но бывает, что и при выезде со двора при скорости 10 км/ч и легком подтормаживании педаль разок-другой "стрельнет". Это норма или все-таки девиация?
На не столь умных нашемарках всегда руководствовался мантрой: "Основное торможение осуществляйте двигателем, тормоза используйте для дополнительного торможения", - но с Меривой этот номер не проходит. Страшно, однако.

[au_kas]

Так, для сведения. Последнее время что-то иногда сильно побрякивало в панели. На днях менял фильтр салона - оказалась крышка фильтра как-то отпала, она и бренчала.

[sergeiSH]

Лучше спрошу здесь, чтоб не выглядеть идиотом там, где за это попросят денег.

Система ABS регулируется/настраивается?

Езжу на авто с ABS только 2 месяца (до этого 10 лет на "копейке" и "десятке"). Может быть с непривычки кажется, что ведет она (система) себя по-паникерски. Сегодня вот вообще оттормозился, кажется, усилием воли, пока из-под днища раздавалась долгая пулеметная очередь. Не гоняю, да и погоды нынче на дорогах не позволят передвигаться быстрее 40-50 км/ч. Но бывает, что и при выезде со двора при скорости 10 км/ч и легком подтормаживании педаль разок-другой "стрельнет". Это норма или все-таки девиация?
На не столь умных нашемарках всегда руководствовался мантрой: "Основное торможение осуществляйте двигателем, тормоза используйте для дополнительного торможения", - но с Меривой этот номер не проходит. Страшно, однако.

Насколько я знаю-нет. С имеющейся АБС действительно, не всегда комфортно, жмешь, а машина вроде бы и не останавливается, и не очень-то и тормозит. Зато едет по прямой и никуда ее не ведет. Привыкните.

[Uncle Bob]

cyrcyr, нет, не регулируется. Причина раннего срабатывания или долгой работы системы АБС могут быть износ тормозов (как колодок, так и дисков) и, скорее всего, сочетание состояния покрытия дороги и шин. Т.е. элементарно - уменьшилось сцепление с дорогой - во избежание блокировки АБС отпускает тормоза.
Проверьте на заведомо сухом асфальте и не при минусе.

[Uncle Bob]

Доброго всем времени суток.
Владею оплем мерива 1,6 литра пробег 86 000.
Суть вопроса такова:
1 Что то зазвенело под днищем (похоже выхлопная труба(металлический звон при наборе оборотов и при трогании))
2 Сталкнулся с тем, что задняя передача начала включатся с хрустом.
3 При трогании машинка дергается немного ( возможно не привык к сцеплению)
И вообще подскажите чего ожидать от машинки с пробегом 86 тыщ и что необходимо поменять и сделать.
Заранее благодарен и надеюсь на Ваше понимание .

1. Защита на 99%, не родная или прикручена не теми болтами. Решение читаем в этой теме.
2. На задней передаче (как почти у всех современных авто) нет синронизаторов. Норма, чтобы не было - двойной выжим сцепления.
3. У вас механика? (заполните профиль) - не привыкли скорее всего.

- Менять свечи, прямо сейчас. Далее - каждые 15 тыс., простые обычные штатные дешёвые свечи, но каждые 15 тыс.
- Осмотреть резистор вентилятора (есть отдельная тема, там всё поймёте).
- Если есть и раздражает дребезг в рулевой колонке - читаем тут и делаем смазку ЭУР и/или подтяжку гайки на 36.
- Осматриваем жгуты в левом гофре задней двери на предмет истирания изоляции и/или перетирания проводов. Тут.
- Аналогично: смотрим жгут левой задней двери.

Про замену масла/фильтров/тормозной жидкости напоминать не нужно, думаю.
Вспомню - добавлю, но показательно - машинка хорошая и надёжная!

[mmx]

На днях менял фильтр салона - оказалась крышка фильтра как-то отпала, она и бренчала.

Так или не защёлкнули на месте, или защёлки сломаны. Нормально защёлкнутая крышка не отпадёт - конструкция защёлок хоть и дурная, но фиксирует хорошо.

[porhov]

Вопрос!

Авто - Astra H 1.3 дизель

Включил заднюю предачу, а выключить уже не смог, под капотом обнаружил, что выскачила "фиговина" (незнаю как назвать ) от преключателя на коробке. Сама она пластмассовая, и видимо внутри сточилисть фиксаторы.. Пришлось вставить назад и подвязать проволочиной. чтобы не выпала

Если я правильно понял то это из раздела ТРАНСМИССИЯ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ M32 - (ТРОС,В СБОРЕ,РЕГУЛЯТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ )

1. как это называется
2. можно ли заменить
3. и подскажите код детали если таковой есть и можно купить (exist)

Спасибо

Сообщение отредактировал porhov: 22 Январь 2013 - 22:19

[vadim83]

1. Защита на 99%, не родная или прикручена не теми болтами. Решение читаем в этой теме.
2. На задней передаче (как почти у всех современных авто) нет синронизаторов. Норма, чтобы не было - двойной выжим сцепления.
3. У вас механика? (заполните профиль) - не привыкли скорее всего.

- Менять свечи, прямо сейчас. Далее - каждые 15 тыс., простые обычные штатные дешёвые свечи, но каждые 15 тыс.
- Осмотреть резистор вентилятора (есть отдельная тема, там всё поймёте).
- Если есть и раздражает дребезг в рулевой колонке - читаем тут и делаем смазку ЭУР и/или подтяжку гайки на 36.
- Осматриваем жгуты в левом гофре задней двери на предмет истирания изоляции и/или перетирания проводов. Тут.
- Аналогично: смотрим жгут левой задней двери.

Про замену масла/фильтров/тормозной жидкости напоминать не нужно, думаю.
Вспомню - добавлю, но показательно - машинка хорошая и надёжная!

Спасибо за подсказки.

Спасибо за подсказки.

Сегодня загорелся значок EPS и ЭУР перестал работать, заглушил потом завел все пропало , в чем может быть дело поскажите ???? Или где можно про ето прочитать.
Спасибо

[ЭКУИНЭЙ]

Здравствуйте. Моя история: в апреле, при ползании по колеям, пробила поддон. По версии ремонтников, между защитой и поддоном застрял камень, и вот, шоркая об лёд, я таки добилась продавливания. Ну соответственно буксировка, сняли, заварили, вернули на место. Через 2 месяца масло потекло(не так интенсивно и стремительно как в первый раз, но тоже крайне неприятно!). Сняли, трещина пошла дальше. Опять заварили. Хватило на 3 месяца. В запасе был 5л бутылёк GM, поэтому до Нового Года дожили. По мере таяния запасов масла искала(долго и упорно!) поддон с доставкой в наши «Антарктиды»! Привезли, но.. Не оказалось прокладки, и продавцы из магазина сказали, что в прайсах она не пробивается. Ну а теперь собственно вопрос( вернее три))!): 1.Обязательно ли нужна прокладка или достаточно посадить на Герметик?
2.Как защитить этот самый поддон дополнительно? Та понарошечная защита, что установлена у меня, по-моему не особенно и защищает,( ставили в салоне при покупке авто), а повреждаемые детальки уж очень дорогие.
3.Как сделать побольше дорожный просвет? Штудировала тут тему о зимней и летней резине. Поняла, что можно слегка приподнять за счёт колёс, если взять 185/65 вместо штатных 185/60.(вот правда в своём руководстве по эксплуатации не нашла нигде, чтоб такой размер разрешался).Только накладно это, так как летняя у меня изношена ну может процентов на 40, а на зимней вообще наезжено 5500км. Пожалуйста, помогите советом, дорогие друзья. Заранее всем благодарна.

[Паломник]

1. А что со старой прокладкой? Повреждена так, что не подлежит установке? У меня опыт ремонта только отечественных машин. Там герметиком не обойдёшся. Если пытаться обойтись только герметиком, неизбежно придётся наносить его в большом количестве. Значит, весьма возможно его попадание в картер, дальше в систему смазки, дальше... ремонт двигателя.
2. Заменить понарошечную защиту на стальную, с рёбрами жёсткости. Тонкая-это грязезащитный щиток, не более. Меня в ушедшем году хорошая стальная раза три-четыре спасала от неприятностей на наших чудесных дорогах вдали от дома.
3. Резину 185*65*15 выбирал себе целенаправленно, из тех же соображений, что приводите Вы, с учётом того, что Мерива приобреталась для дальних поездок по незнакомым дорогам. Которые иногда превращаются в направления. Шинный калькулятор показал прибавку 9 мм клиренса. Не слишком много, конечно, но всё же. Можно было бы порекомендовать поменять пружины на более жёсткие, но это влияет и на управляемость, и на комфорт. Да и подобрать их сложнее, чем резину. Для ВАЗов существуют проставки, задирающие машину. Может, есть и для наших Колобков, но я категорически против них.

Сообщение отредактировал Паломник: 22 Январь 2013 - 23:08

[Hammer71]

1.Обязательно ли нужна прокладка или достаточно посадить на Герметик?
2.Как защитить этот самый поддон дополнительно? Та понарошечная защита, что установлена у меня, по-моему не особенно и защищает,( ставили в салоне при покупке авто), а повреждаемые детальки уж очень дорогие.
3.Как сделать побольше дорожный просвет? Штудировала тут тему о зимней и летней резине. Поняла, что можно слегка приподнять за счёт колёс, если взять 185/65 вместо штатных 185/60.(вот правда в своём руководстве по эксплуатации не нашла нигде, чтоб такой размер разрешался).Только накладно это, так как летняя у меня изношена ну может процентов на 40, а на зимней вообще наезжено 5500км. Пожалуйста, помогите советом, дорогие друзья. Заранее всем благодарна.

1. Мне когда перебирали движок тоже ставили на герметик и вроде как там прокладки и не должно быть.
2.Я приобретал себе защиту в EXISTе за 1300р. она довольно таки толстенькая и закрывает весь движок, а вот клиренс из за неё действительно уменьшелся и именно по этому я её снял на зиму. Думаю что если на тот момент у Вас не было бы защиты то и камень бы туда не попал , даже если где в колее и ударились поддоном то наврятли разбили .
3.У меня и зима и лето стоят 185х65 + качаю 2.3 атм и ничего нигде не задевает. При желании если поискать наверно можно найти проставки, правда их не очень рекомендуют, шруза изнашиваются быстрее.

Сообщение отредактировал Hammer71: 22 Январь 2013 - 22:49

[cyrcyr]

Сегодня загорелся значок EPS и ЭУР перестал работать, заглушил потом завел все пропало , в чем может быть дело поскажите ????

Я хоть и сам тут без году неделя, но, опираясь на опыт бывалых, предположу, что проблема в разряженном или умирающем аккумуляторе.

[Паломник]

Сегодня загорелся значок EPS и ЭУР перестал работать, заглушил потом завел все пропало , в чем может быть дело поскажите ???? Или где можно про ето прочитать?
Не заморачиваться. Инструкции под рукой нет, но там сказано примерно так: прехать несколько километров по ровной дороге, электроусилитель откалибруется. Не далее, как позавчера то же самое произошло и у меня, при попытке тронуться на мокром льду с вывернутыми колёсами. Заглушил мотор, поставил колёса прямо, завёл. поехал.

[Е747ТН]

Здравствуйте. Моя история: в апреле, при ползании по колеям, пробила поддон... 1.Обязательно ли нужна прокладка или достаточно посадить на Герметик?..

Opel 06 52 616 Прокладка масляного поддона.Ставил себе такую прокладку,заказывал в экзисте.Герметиком лучше не пользоваться.

[Uncle Bob]

Паломник, по инструкции калибровка ЭУР производится на месте с включенным двигателем путём полного, от упора до упора, поворота руля в обе стороны. А так да, очень похоже на аккумулятор.

ЭКУИНЭЙ, по п. 3 разумное и финансово не заоблачное - только резину менять. Стоит ещё и подумать про замену защиты, я шестой году езжу - ни разу ничего не попадало, но защита - штатная. Или маршрут менять, таки Мерива - не внедорожник.
Да, где там у вас в Антарктиде экзист, на станции "Восток"?
(профиль заполните ).

B таки да, 06 52 616 бьётся просто на ура по экзисту. Менеджера смените.

...Или где можно про ето прочитать.
Спасибо

Тут.

[Hammer71]

B таки да, 06 52 616 бьётся просто на ура по экзисту. Менеджера смените.

Тут.

Так это на z14xep а там надо на z16xer, или они одинаковые.

Сообщение отредактировал Hammer71: 23 Январь 2013 - 11:05

[Uncle Bob]

Так это на z14xep а там надо на z16xer, или они одинаковые.

Ай! На Z16XEP - 90412846, прошу прощения.

Вот она от фирмы Dello.

[slk11rus]

добрый день всем! вчера решили поиздеваться над системой охлаждения, (т к не нравилось как циркулирует антифриз на холостых) поставили дополнительную газелевскую электрическую помпу[attachmentid=99638] [attachmentid=99639] (от патрубка с ЕГР к патрубку всасывающий в печку)) закрепили на опору двигателя)

итог: антифриз гоняет дай боже) в печке трубки горячие! но печка греет тока теплым! остается тока заслонка! подскажите как ее проверить!?

Прикрепленные изображения

• 
•