Сообщений в теме: 977

[stells2]

За 15 ткм уходило не более 1 литра

Уходило куда? были внешние следы, или просто "угарало"? Если "угарало" то вот и ответ к моему предположению выше.

[*Michael*]

Масло менял через 15 ткм, всегда покупал сам в екзисте. За 15 ткм уходило не более 1 литра. На ТО5 залили масло дилера, начались проблемы через 2 ткм, о которых я уже писал.

1 литр, это четверть всего масла в двигателе
У меня если и уходит, то на щупе верхняя метка с насечками, от ее верхней части до нижней, это грамм 200. Часть уходит через пркладку клапанной крышки. Остальное, как только начинает срабатываться масло, это тысяч после шести. При этом я езжу "на моменте", обороты ниже 2000-2500 не опускаются и при разгоне часто кручу до 5000.

[Uncle Bob]

!

Предупреждение: ВСЕМ! По маслу - в соответствующую ветку. С флудом по маслу - в Беседку!

[aek1977]

Всем доброго дня! На днях в сервисе поменяли вот эту прокладку:
Opel 06 38 199 Сальник коленчатого вала передний.
Причина - после движения при остановке на прогретом двигателе через данную прокладку подсасывало воздух, и шел ненавязчивый свист. Теперь его нет.
Мастера сказали - раньше этот сальник шел с пружинкой внутри, затем Opel от нее отказался в целях экономии, в итоге вот такие последствия. Новый сальник поставили с пружинкой внутри.
Может кому пригодится.

Сообщение отредактировал aek1977: 14 Июнь 2016 - 08:18

[_RSA_]

aek1977, сколько стоит поменять этот сальник? Тоже под капотом что то свистит. Оф.дилер, похоже, не желая делать замену этого сальника по гарантии, сказал что ремень свистит из-за попавшей на него грязи.

[aek1977]

_RSA_, 2750 руб. с их сальником и работой:
Сальник - 880 руб.;
Осмотр двигателя на предмет наличия шумов - 400 руб.;
Работы по замене сальника - 1470 руб.
Мне делали в ООО "Автолоцман", где я покупал автомобиль. Раньше он был официальным дилером, теперь гарантию не поддерживает, но обслуживает Opel и Chevrolet на платной основе.
Долго искали, что свистит - возились почти 4 часа - я там торчал возле них с 12.30 до 15.30. Слушали, брызгали вэдэшкой. Думали ремень генератора или натяжной ролик. Ремень в порядке - пробег машины 26500 км, возраст 2,5 года. Натяжной ролик поменяли, поставили новый - свист остался. Начали дальше смотреть. Оказалось - когда на заведенной прогретой машине чуть вынимаешь щуп для проверки уровня масла - свист уходит, так как начинает засасывать воздух через отверстие для щупа, вставляешь щуп до упора обратно - свист опять появляется. В итоге пришли к выводу, что это сальник и были правы. Теперь свиста нет.
Причем до замены свист появлялся только на прогретой машине - на холодной не свистело.

Сообщение отредактировал aek1977: 14 Июнь 2016 - 12:18

[Hameleon]

Добрый день!
Снова машина подкинула загадок.
В стоячих пробках в момент когда просто стоишь на месте двигатель стал глохнуть.
Коробка у нас автомат, но двигатель встаёт без рывков. Так что на коробку вроде как грешить нельзя.
После этого переводишь рычаг в П и снова заводишься и едешь дальше как ни в чём не бывало, но пугает.
На сервис к диагносту жена сегодня съездила. Тот сканером ничего не нашёл.
Пошевелил все разъёмы - вроде все ок.
Уровни масла в коробке и в двигателе посмотрел. Посоветовал только сменить масло и там и там.
При том что масло в коробке я менял буквально в сентябре.
Но как только жена от них отъехала подальше - ситуация повторилась.
В общем надо подумать.
- Регулятор ХХ имеет самодиагностику? При его сбоях это отражается на ошибках двигателя?
- Может прочистка бензотракта поможет? Или просто в бак какой-нибудь очиститель налить?
Нам как раз скоро по трассе 1 тыс км надо пилить.
Но мы всегда только на одних и тех же Киришах заправляемся. Там вроде должно быть все ок с бензином.
Что это ещё может быть?


PS Что то я не могу в каталоге запчастей найти датчик/регулятор ХХ. Он у нас есть вообще?

Сообщение отредактировал Hameleon: 01 Июль 2016 - 15:41

[*Michael*]

Hameleon, старт-стоп есть?

[Hameleon]

Hameleon, старт-стоп есть?

Нет.

[Hameleon]

Я ещё один счастливчик у которого потекла прокладка клапанной крышки
Заметили и заменили в рамках ТО5.

[алес ф]

У меня тоже прокладка клапанной крышки сопливится , пока наблюдаю и менять не собираюсь,раз в месяц протираю все что испачкалось, как начнет сильно грязница так и поменяю

[алес ф]

Замена прокладки клапанной крышки, рекомендую посмотреть


у него же на канале про замену колодок есть и про утечку антифриза

[K S M]

В Астра клубе замена прокладки обсуждается.
http://astraclub.ru/...ной-крышки-1-4Т

[aek1977]

Мужики, доброе утро! Прошу совета. Сегодня с утра при проверке уровня масла обломился конец проверочного щупа выше отметки "MAX", как раз где начиналась тонкая часть с метками, и остался внутри двигателя. Подскажите:
1) как его вынуть, надо снимать поддон?
2) можно ли своим ходом доехать до сервиса или только вести машину на эвакуаторе?
На машине три дня не ездил, металл по ходу задубел и обломился при повороте щупа на половину оборота, как написано в инструкции.

[Амбр]

1) как его вынуть, надо снимать поддон?

Не помню точно, но раньше направляющие щупа были прикручены к блоку через прокладку. Если на вашем моторе так же, можно попробовать снять направляющую, посмотреть не остался ли обломленный конец внутри.

2) можно ли своим ходом доехать до сервиса или только вести машину на эвакуаторе?

Очень и очень не рекомендовал бы!

[aek1977]

Остаток щупа до конца вставляется в направляющую, так что скорее всего внутри обломленный конец щупа вряд ли остался...

[bsn-s]

Авто производители вечно мудрят с простыми деталями.
1. "Кончик" щупа вряд ли остался в направляющей. Но для "успокоения" можно попробовать вставить в направляющую жесткую проволоку и удостовериться в отсутствии в направляющей постороннего предмета ("кончика" щупа).
2.1. Скорее всего "кончик" щупа уже в поддоне. Масло из поддона поступает в масляный насос, перед которым стоит экран, защищающий насос от всякой дряни. Больше в поддоне ничего нет. Конечно, для "успокоения", можно вызвать эвакуатор.
2.2. Далее необходимо извлечь "кончик" щупа из поддона:
- сначала открутить сливную пробку (вдруг "кончик" щупа уже лежит на ней);
- если нет, то начать сливать масло (может быть "кончик" щупа выйдет с маслом);
- если не получилось - попробовать "поискать" "кончик" щупа гибким экстрактором;
- ели ничего не получилось - снимать поддон.
P.S. Заранее приобретите новое кольцо сливной пробки и герметик (прокладки нет). И конечно закажите новый щуп.
Успехов!

Сообщение отредактировал bsn-s: 17 Ноябрь 2016 - 13:27

[aek1977]

Щуп заказал на экзисте:
Opel 06 58 149 Щуп уровня масла - 515 руб.
Буду решать проблему. Всем большое спасибо за советы!

Сообщение отредактировал aek1977: 17 Ноябрь 2016 - 15:06

[Игорь496]

Что-то у меня в голове не укладывается,как может отломиться щуп ? Никогда такого не слышал. Он вроде металлический,и сталь там не хрупкая. И отгнить вроде не должен,в масле ведь все время.М может я чего то не знаю ?

[aek1977]

Тоже никогда себе представить не мог, что такое может произойти. Но тем не менее случилось. Вроде и морозы пока не сильные (-7 градусов). На машине три дня не ездил, металл холодный, щуп тонкий. Так что аккуратнее, не надо его крутить на половину оборота, как написано в инструкции на стр. 186.