@Kipove втягивающая не залипает?

A/B14NEL (LUH), A/B14NET (LUJ), эксплуатация турбодвигателя
#483
Отправлено 14 Январь 2017 - 20:51
Загорелся у меня недавно значок "Проверь двигатель". Посмотрел уровень масла, охлаждающей жидкости - почти нормальный. Побывал у официалов в сервисе (машина на гарантии) "Авто-Сити (г. Москва, ул. Антонова-Овсеенко, 15 а. - у м. "Выставочная"). Сообщили, что неполадки с датчиком кислорода. Добрались, посмотрели - весь красный от плохого бензина. Случай негарантийный. Поскольку в наличии датчика нет (у них он стоит 14 тыс.) почистили, поставили обратно, значок убрали, получили 4781 р. и отдали мне авто.
Поскольку проблема может повториться, попросил у них номенклатурный номер и название детали. Однако в базе данных магазина Autodoc "датчик кислорода до катализатора" № 55568666 не значится. Подскажите о какой детали и ее номере идет речь? Двигатель 1,4 Nel (120 л.с. турб.).
#485
Отправлено 15 Январь 2017 - 12:35
Спасибо, видимо, он: GENERAL MOTORS 55568668 Кислородный датчик. 9679 руб., однако...
Сообщение отредактировал Victor-: 15 Январь 2017 - 12:36
#486
Отправлено 15 Январь 2017 - 18:06
Друзья при включении двигателя на холодную кратковременно появляется сухой треск в двигателе, при прогретом двигателе такого нет подскажите это проблема ?
Уровень масла в порядке, температура на улице минус10, втягивающее не залипает. Похоже как что-то задевает Может цепь??
Посоветуйте что либо
#491
Отправлено 19 Февраль 2017 - 17:34
Доброго времени суток. Помогите, пожалуйста, локализовать проблему. В течение нескольких дней повторяется такая ситуация: при езде на оборотах до 2500 машина ведет себя нормально. Если еще добавить газа, то обороты резко вырастают, до 3500-4500, двигатель ревет, но скорость практически не увеличивается. По прошествии нескольких секунд (до 10), если не менять газ, то автомобиль медленно разгоняется, обороты падают до, примерно, 3000. Такое ощущение, что турбина просто не работает. Но так бывает не постоянно, то есть от дома до работы, например, едешь как описано выше, потом, днем, машина едет нормально. Может и с утра ехать нормально, а вечером появляются проблемы. Масло и все фильтры менял в конце октября. При замене масла в сервисе обнаружили течь масла с трубки, которая подает масло в турбину, поменяли прокладку. После этого проверяю уровень масла раз в две недели, уровень не меняется, масло цвет и прозрачность практически не изменило, на двигателе пятен нет. На холостом ходу двигатель разгоняется адекватно нажатию акселератора, без скачков.
PS Машина 2012 года, все ТО, свечи еще не менял, пробег 45000.
Сообщение отредактировал AShSA: 19 Февраль 2017 - 17:37
#492
Отправлено 21 Февраль 2017 - 10:33
@AShSA
такое впечатление , что вы спрашиваете о ваз - 2101
на вскидку неисправен клапан байпаса , эл.клапан наддува турбины , датчики вкл. турбины , абсолютного давления и датчик давления в коллекторе .
Делайте диагностику не EML (он ошибок связанных с турбиной не покажет) номера ошибок выкладывайте здесь если потребуется
#497
Отправлено 11 Март 2017 - 19:06
Не смог закинуть фото двигателя, при снятой клапанной крышке, менял прокладку.
Вообщем закинул сюда: http://www.oil-club....-b/#entry873261
#500
Отправлено 12 Март 2017 - 12:36
крышку ставил с динамометрическим ключом или просто ручками?
Сегодня механику сказал что надо с усилием 8 N·m, говорит "руками тянем, там же пластмасса, осторожно надо".
Я после его слов подумал сам, во дворе поменять.
Сообщение отредактировал stells2: 12 Март 2017 - 12:36
Ответить

Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных