Сообщений в теме: 977

[K S M]

@stells2

Я думаю последовательность затяжки важней момента затяжки в таких случаях.

Посмотри  Крышка распределительного вала Установка.doc   82К   237 скачиваний

[Kirill1969]

@stells2

Динамометрическим ключом. Но минимум у этого ключа был 10Н*м, таким усилием и затягивал.

По поводу документа по установке клапанной крышки: у меня герметика, нигде не было, и я не накладывал. Пока нигде ничего не течет, но будем знать

Сообщение отредактировал Kirill1969: 12 Март 2017 - 15:18

[stells2]

@K S M
№ на болтах - это последовательность затяжки?
О герметике не слышал, механик так же говорит что не мажут.
Во дворе не сложно заменить?


@Kirill1969
ты старую крышку ставил?

Сообщение отредактировал stells2: 12 Март 2017 - 16:56

[K S M]

@stells2

Да. В книге по ремонту Астры крест- накрест  в принципе по номерам так и выходит.

[Kirill1969]

@stells2

Во дворе заменить - не проблема. Ставил в старую крышку. В тех местах, где показано наложить герметик, были резиновые перемычки между петлями. Тока сейчас вспомнил.

[stells2]

Сегодня заменили. В общем, можно и во дворе при теплой погоде.

Кстати, у меня крышка была "нового" образца, т.е. прокладка одинаковая с той что пришла (Т образная) - Opel 25198498

Сам движок чистый.

Не обошлось без косяков - при снятии, видимо скинули фишку какую то - потом загорелся чек и ошибка 4 + вентилятор маслал на полную (что-то там по поводу охлаждающие жидкости было в ошибке)

Оказалось да, дело было в фишке. Поправили, но чек остался. Пришлось адаптер цеплять и убирать ошибку.

 

Покатался, да, стало ровнее. Видимо, до определенного предела, "мозги" подстраиваются и ошибок нет.

Старую пока не разбирал.

Герметиком где надо промазали

Сообщение отредактировал stells2: 19 Март 2017 - 13:42

[Se.M]

Всем привет.Подскажите у нас ремень или цепь грм и какую нибудь ссылочку плиз(почитать про регламент)

[*Michael*]

@Se.M

http://forum.opel-cl...net-s-turbinoj/

[Se.M]

А интересно почему на ручке 140 сил а на автомате дефорсировали до 120. И когда менять цепь грм(и Скока стоит у офицеалов если кто менял)

[*Michael*]

@Se.M

у Вас какие то жалобы на цепь? А пробег какой?

[Se.M]

Пробег 60. Жалоб нет просто интересно. Думал ремень!!! Когда менять надо. Приёмщик од сказал что с коробками и движками проблем нет, в отличие от Астр и крузов. Охото верить.

[stells2]

Подскажите, как должен себя вести движок работающий (турбина) при вытаскивании щупа?

Если не сложно, достаньте у себя для точного определения.

У меня такое ощущение что при доставании щупа падают обороты, может кажется.

 

На атмосферных вроде ничего не меняется (не должно), по крайней мере, на 127 движке на калине так.

[yuricksth]

@stells2

должен типа захлебываться т.е. работать неустойчиво 

[stells2]

@yuricksth

значит нормально

А то я уж "гонять" начал. Насчет замены крышки - предпосылок видимых не было, ни ошибок ни чего еще и расход нормальный.

Но вот после замены крышки таки заметил "+", на вскидку перечислить сложно но есть, не зря менял.

Сейчас вот заказал на всякий случай сальник, появился писк, судя по всему - оно, ибо другому там уже не чему пищать.

[stells2]

Заменил сальник. Старый был с пружинкой (!) новый без.

Так что, если вдруг кому понадобиться - лучше брать с пружинкой Daewoo 12584041 Сальник коленвала передний

Сообщение отредактировал stells2: 02 Апрель 2017 - 18:19

[stells2]

В общем, о своих метаниях уже писал, кратко – зимой, в мороз заколбасило движок и после этого поперло:

1. Замена термодатчика

2. Замена клапанной крышки

 

Казалось бы, усё. Ан нет, движка работал «не так». Если на оборотах просто грубо (по звуку) то до 2-х тыс просто басил, ну и «шипение» и прочее.

Проверка сканером ничего не дала – всё нормально, ошибок нет. Заехал к ОД, те так же вынесли компетентный вердикт –«здоров» (типа нефик нам мозг ездить). А осадок был.

Заехал к спецам по выхлопу – по их части норма, но вот косячок со стороны впускного типа есть, но это не по их части.

Задумался, может это я просто «парю», ну, весенняя паранойя и прочее.

Решил успокоить душу – купил раскоксовку и промывку «Лавр». Но, после этой раскоксовки надо менять масло, а у меня, если никуда не ехать – возможности нет. Тогда прикупил от хадо, после неё сразу менять масло не надо.

Провел раскоксовку, что бы дымила так нет, ну да, немного белый дым шел а вот вони от жижи было и такой противной…

Промыл свечи.

Через пару дней, поменял масло, предварительно залив промывку для турбодвижков, масло залил Mobil 1 x1 5w30.

Ну что, сказать, что стало как бывало на dexos1 – так нет, ну да, получше. Но вот басы не ушли.

И тут, от безысходности, достал патрубок что с коллектора идет на турбину и пощупал что там внутри. А внутри куча шлака.

Сколько мог, очень нежно, прочистил это дело, смоченной в очистителе карба, тряпочкой, а потом, разбушевавшись – просто стал брызгать туда из того же средства.

 

Прошла неделя.. ОД меня пригласил на бесплатный осмотр и, можно было и не ехать – никаких рыков и басов.

Съездил, очень пристально смотрели и слушали – ничего.

Причем, это «ничего» появилось не сразу а в течении недели, и продолжает ухудшаться.

 

Есть подозрение, что все метания были бы оборваны на самом пике, если бы после замены крышки, прочистил бы грибовидный клапан.

 

Ну и по крышке – есть подозрение, что она рабочая, просто солидолом закупорило мембрану и она работала очень лениво. У нас, что касается впуска, система отслеживает каждый чих и если был явный косяк – выскочила пресловутая ошибка, которая уже всех неудачников подстерегла в чистом поле прям из-за поворота.

 

Крышка валяется аккуратно дома, наверно стоит просто промыть и потом проверить.

Как то так.

[*Michael*]

И тут, от безысходности, достал патрубок что с коллектора идет на турбину и пощупал что там внутри. А внутри куча шлака.

я конечно понимаю, что на Урале мужики суровые но как ты выпускной патрубок щупал и обнаружил, что там куча шлака, он же железный?

А если  впускной имел ввиду(от турбины к коллектору) то откуда там куча шлака может быть?

Сообщение отредактировал *Michael*: 26 Май 2017 - 23:40

[stells2]

но как ты выпускной патрубок щупал

ты опять читал по диагонале прищурив левый глаз?

о дотянуться просто, береш средний палец правой руки (это важно) и дотягиваешся.

 

Я поступил проще, отверткой потыкал "на дурака" мягко, на жале кучу шлака

вот это

на Урале мужики суровые

не то что бы совсем, брови не хмурим, но гвозди гнем.

[*Michael*]

ты опять читал по диагонале прищурив левый глаз?

я то как раз внимательно читал, это ты пишешь

 

достал патрубок что с коллектора идет на турбину

а тот что ты на фото показываешь идет с турбины на интеркулер

[stells2]

@*Michael*

На фото впускной коллектор, причем тут интеркулер?

 

Я же писал

если бы после замены крышки, прочистил бы грибовидный клапан.

 

Сообщение отредактировал stells2: 28 Май 2017 - 08:10