Сообщений в теме: 966

[zn1nzzn1nz]

@*Michael* ну за 140тыщ борода получилась в пол сантиметра. И перфекционизм не позволяет протереть. Типа девсвенно не тронутый движок с завода

[stells2]

а кто производит прокладку для ГМ или Опель

Да там похоже сборная солянка )) Со многими уж вещами определились, а сколько еще неизведанного... Мне вот подушку переднюю как то надо будет поменять - родная конских денег стоит, от зафиры вроде один в один и цена раз в 5 ниже. Да и от обычной астры так же вроде идет.

[maa49]

Господа, не подскажете каталожные номера ремня генератора и натяжного ролика . Заранее спасибо.

[bsn-s]

См. http://www.elcats.ru...Title=undefined

[sashik_84bk]

Скажите, пожалуйста, требуется ли адаптация дроссельной заслонки, при её чистке, не снимая с впускного патрубка? И каким образом? .... где почитать можно по этой теме 

[yuricksth]

@sashik_84bk .

не требуется  

Смысл чистить с одной стороны 

http://bit.ly/2uLEPqf

[*Michael*]

@sashik_84bk

а точно нужно чистить? А то я начитался, что все в грязи должно быть, а там https://www.drive2.r...01812245463850/

[yuricksth]

@*Michael*

Главное пальцем не лезть в заслонку т.к. открытие сверх лимита определенного конструкцией Приведет к ошибке - ограничение мощности двигателя 

[stells2]

@yuricksth

я вот все не пойму, по регламенту, надо снять входной патрубок и не давая машине заглохнуть, пару раз как минимум направить струю с баллончика в дроссель. Но, у нас же турбина и тут я в недоумении - можно соблюдать этот регламент или, таки на не работающем движке и лучше со снятием?

[yuricksth]

@stells2 

Конечно со снятием . Единственное что понадобится помимо звездочек это гибкий удлинитель ...нижний правый (или левый )) болтик неудобно откручивать 

[stells2]

@yuricksth

да с болтами я уж в курсе, там, в некоторых случаях, нужен довольно мощный рычаг и, следовательно головка - у меня как раз тот болт прикипел.

Я думал, может можно как на атмосферниках, просто снять патрубок с входа.

[yuricksth]

@stells2

Датчиков много на воздух . Попробуйте отключить ДМРВ  , но я пробовал снимать патрубок  до турбины и чистил соотвественно турбину 

[stells2]

Датчиков много на воздух

Вот и я из-за "мозгов" не рискнул

[yuricksth]

@stells2 . 

да мозги не причем ... надо просто обмануть датчик а это  хлопотно и не стоит времени и денег . Да и пшикать  впускной коллектор на работающем моторе  как то не ах ...разнесет все нахрен 

[*Michael*]

@yuricksth

можно и пальцем, главное без фанатизма

[stells2]

@*Michael*

Там и так всё отлично смывается. При снятии только может тряпочкой протереть (кроме зеркала самого) где есть необходимость.

[stells2]

Кто знает,у нас есть грибовидный клапан? В смысле было что его или перенесли или изменили конструктив.

[angara2002]

Сегодня заменил мембрану клапанной крышки,процедура заняла не более 10-ти мин,замена на наших движках,считаю,довольно удобно без снятия кл.крышки и экономия 5т.р.

[stells2]

считаю,довольно удобно без снятия кл.крышки и экономия 5т.р.

И в чем удобство, если не секрет, она съёмная?

[angara2002]

Крышка мембраны посажена на клей,аккуратно поддеваем плоской отвёрткой (желательно взять по-мощнее)со стороны аккумулятора,послышится лёгкий щелчёк,ну и далее отклеиваем уже по всей окружностию.И вот она мембрана,вся порваная по всему радиусу,а серёдка,которая перекрывает отверстие вентиляции, превратилась в деревяшку.Очищаем уайтспиритом, ставим новую мембрану,наносим на сопрягаемую поверхность крышки клей(супер-клей контакт)и аккуратно накрываем мембрану с пружиной до сопряжения с кл.крышкой,держим 10-15сек.Всё, готово,наслаждаемся работой двигателя.Мембрану заказывал здесь http://bersa-tools.r...na-opel-0607145