Сообщений в теме: 977

[m0n4ik]

Блин, так какой движок то? И где номер движка посмотреть под капотом? Я его не нашел.

[MIGs]

Блин, так какой движок то? И где номер движка посмотреть под капотом? Я его не нашел.

Вот так все показывает http://www.elcats.ru...FSD9EM1D0000362

 

МОДЕЛЬ   MERIVA-B
  ДАТА ВЫПУСКА   13.09.2012 МОДЕЛЬНЫЙ ГОД   2013 ДВИГАТЕЛЬ   B14NET НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ   19BC3438 КОД КУЗОВА   75 КОД GM   TABW КОД СТРАНЫ   RU VIN   XWFSD9EM1D0000362

[aek1977]

Да, и у меня также показывает.

[stells2]

@m0n4ik

в exist нормально все. Зарегистрируйтесь и будет все.

[m0n4ik]

Ещё раз говорю, что пробивается как и в ПТС B14NET , но это 140л.с., а у меня 120 л.с., что и написано в ПТС. Не соответствует. Возможно у меня B14NEL с турбиной

[aek1977]

У меня тоже так - в elcats пробивается как и в ПТС - B14NET, хотя он шел с механикой и 140 лошадьми, а по факту на двигателе выбито B14NEL, и машина с автоматом и 120 лошадьми. Дилеры в начале 2014 г. раздавали письма GM собственникам таких автомобилей о том, что выбит ошибочный тип двигателя на блоке цилиндров (B14NEL вместо B14NET). Здесь на эту тему целая ветка есть - если есть желание почитать вот ссылка: http://forum.opel-cl...problemy-s-pts/

Сообщение отредактировал aek1977: 01 Июнь 2018 - 16:30

[stells2]

@m0n4ik

Вопрос то в чем?

автомат - 120 кобыл, иначе 140.

Там просто тяга задушена для автомата, и все отличие.

 

А если именно по запчастям движка, шпг и т.д. - то конечно надо наверно точно, точно можно узнать в ОД, у них это пару сек.

 

Вы профиль дополните - какая коробка, и какой хотя бы регион, лучше город (ближайший)

Сообщение отредактировал stells2: 01 Июнь 2018 - 17:09

[patrikkk]

Детективная история.

 

Opel Meriva b 2012г 120лс, АКПП. пробег 60.000

 

 

Пришло время меня ремень приводного ремня.

 

Обратился автосервис, сделали, забрал машину и поехал.

Первая остановка в магазин, глушу двивигатель иду делать покупки, возращаюсь.

При переключении коробки на D чувствую, что машина пинается. Сразу посетили грусные мысли о АКПП, но думаю ладно посмотрим, что будет дальше.

Оставшуюся догрогу ехал без проблем, все ровно переключалось. Запарковал машину, пробую еще раз переключать коробку, опять дергается на D и R.

Время вечернее, собрался утром опять ехать автосервис. Глушу машину, а она гудит... Открыв капот увидел, что бешено крутися ветилятор охлаждения радиатора, движок горячий. 

На следующее утро пытаюсь завести машину. Не получается.. В итоге завел, минуту работае и плавно вырубается.. дело не к добру. На БК ошибка 4.

С 4 попытки завелся и 2км до мастреской, где менял приводной ремень. Там говорят, полетел термостат, такое бывает, спустя два часа оказывается, что за ним полета помпа.

Собираясь забирать  машину, а тут и термодатчик сдох... 

Забираю машину, она вибрирует... В мастерской не знают причину... В общем забираю машину...

В дороге она показывает себя вяло, толком не разгонятеся. При переключении коробки на D и R так же принается.

Запустил програму torque она считала ошибку P0017

Еду в другой сервис, эту ошибку они не увидели, возможно я ее случайно удалил.

Но зато увидели, что сломан клапан турбины (а так же показали, что была попытка склеить герметиком).

Путь обратно домой, машина отлично едет, как и раньше.

Утро, завожу машину, чувствую вибрации и шумы.

Обратно в сервис, во время движения вибраций нет, но когда тормазишь и едешь накатом чувствуется вибрация.

В сервисе, машина ведет себя хорошо, есть какие-то звуки но на разогретой машине, они сильно ослабивают.

В общем не знаю что делать (

 

Так звучит двигатель на холодную

 

 

 

При плавном нажатии газа

 

[Kirill1969]

Opel Meriva b 2012г 120лс, АКПП. пробег 60.000? Ну не знаю, у меня 115 тысяч.

[Амбр]

Запарковал машину, пробую еще раз переключать коробку, опять дергается на D и R.

Идет удар?

[patrikkk]

Амбр, скорее толчек, машину дергало.

[K S M]

@patrikkk

 

Запустил програму torque она считала ошибку P0017

P0017: Положение коленвала - сомнительное положение выпускного кулачкового вала

[patrikkk]

После замены в мастерской приводного ремня, коробка периодически стала  пинаться при переключении на R и D (не всегда),  во время езды переключение идет ровно.

Мотор вибрирует и звук от него, как будто в железной банке гайки  трясут. 

Был тепловой удар, на следующий день, заменили помпу, термостат и термодатчик.

 

Потерялся тяга движка, в другой мастерской обнаружили сломаный  патрубок клапана турбины (была попытка склеить его на герметик), заменили появилась тяга.

Но звук остался и вибрация.

 

Делал чистку впускного коллектора и дроссельной заслонки, звук стал чуть тише, но особо ни чего не изменилось.

 

Сканер eml327 в программе Torque переодически выдает ошибку P0017, которая куда-то после исчезает. 

 

У меня подозрение, что там где я менял приводной ремень, рукастые мастера задели термодатчкик и сломали клапан турбины, но вот что они могли сделать, что стал вибрировать двигатель время от времени появляясь ошибка P0017 ?

Есть у кого какие предположения? 

Сообщение отредактировал patrikkk: 07 Июль 2018 - 12:50

[Nickolur]

Может опору двигателя не прикрутили нормально?

[patrikkk]

Оказалось был неисправен выпускной  фазорегулятор. Это этого и трясло машину. 

 

Теперь новая проблема при разгоне 80-90 км/ч на панели загорается значок - "желтая машина с гаечным ключом" и горит до тех пор пока не заглушишь машину.

С чем это может быть связано?

[yuricksth]

С чем это может быть связано?

Предположу что с неисправностью .О чем сигнализуруют мозги машины . Вот угадать ,пожалуй никто не сможет . Очевидно придется ехать на диагностику и там вам озвучат из-за чего машина выдает ошибку - машинку с ключом 

[Andiart]

Ранее под капотом был свист.

Заметил подтекающую помпу, поменял ее.

Заодно и в профилактических целях поставил новый натяжной ролик и ремень.

Все в норме, но свист остался...

Что смотреть надо еще ?

Двигатель 1.4 NET 

Сообщение отредактировал Andiart: 21 Июль 2018 - 21:21

[*Michael*]

@Andiart сальник коленвала?

[Andiart]

@Andiart сальник коленвала?

Как проверить ? Вытащить масляный щуп, открутить крышку маслозаливную ?

При такой проверке звук меняется значит сальник ?

А турбокомпрессор не при делах ?

 

Еще есть идея, может посвистывать электроусилитель руля при поворотах рулевой рейки...

Давно мне в сервисе об этом говорил механик, тут вспомнилось.

Сообщение отредактировал Andiart: 22 Июль 2018 - 01:43

[*Michael*]

@Andiart щуп вытащить, на форуме уже описывалась процедура.

турбина под нагрузкой свистит, это норм.

электроусилитель скорее повизгивает, а не посвистывает но гадать можно долго.