Сообщений в теме: 966

[Megla]

*Michael*, думаю их не вылечить, сие в прошивке мозгов.
А что, так часто на это попадаешь?
Я хоть и кручу движок, но зависания были от силы пару раз.

[*Michael*]

*Michael*, думаю их не вылечить, сие в прошивке мозгов.
А что, так часто на это попадаешь?
Я хоть и кручу движок, но зависания были от силы пару раз.

ну примерно раз в день, если езжу бодро

[Urok15]

Да, буду брать из наличия cosmo/enjoy. Вот ,обрадовали меня длинной командировкой на работе, в худшем случае 2 месяца без машины. насчет VW пугают разрушения поршней, пробитые блоки, проблемы появились вместе с появлением автомобилей, причем, у немцев их нет! 1,4 турбо появился давно и отсутствие негативныхотзывов укрепляет мое доверие к автомобилю, точнее к двигателю. На мой взгляд, высокие цены на дизельное топливо сводят на нет все его преимущества, да и найти квалифицированного специалиста трудно. Как ведет себя 1,4 при низких оборотах когда турбина не работает, в городе в пробках, при трогании с места в гору?

Движок отличный, пробег 15365 тыс. км. Езжу умеренно, трасса 120-140. При 120 расход 6,5, город если не гнаться с места за шумахером практически такой-же. Общий расход, город/трасса больше 7.5 не показывался. Предстоит поездка на юг, проверим трассу. До встречи!

Сообщение отредактировал Urok15: 09 Август 2012 - 19:03

[fedot-da-ne-tot]

Urok15, поддержу про двигло. 42 т.км. - полет нормальный. турботаймера нет. "охлаждаю" на холостых после поездки, только если ехал активно до этого.
если заезжаю во двор и обороты были около 1.5 тыс, то вообще ничего не "охлаждаю".
расход около 9 литров, 95% город)

Сообщение отредактировал fedot-da-ne-tot: 10 Август 2012 - 05:57

[Mike93]

У меня пробег около 2000км, но пока езжу не раскручивая двигатель выше 3500.
Обратил внимание на то, что автомобиль норовит провернуть двигатель при постановке на стоянку под уклон или в гору. Сказывается большая масса машины, маленький объем двигателя.

[mmx]

Mike93, для постановки на стоянку есть стояночный тормоз. Тем более, что он действует на основные колодки и диски и легко срывается при примерзании. С любовью к оставлению на перелаче машинку можно обнаружить убежавшей куда-нибудь.

[Megla]

mmx, что значит на основные колодки?
Ручник у меривы зажимает только задние колодки.

[mmx]

Megla, в смысле, что для ручника нет дополнительных тормозных механизмов.

[stells2]

с машиной всё нормально но звук стал немного громче и прибавилось басу в "голосе", может, с 98-м связано..
Немного смущает тупость е-педали.. Потом, таки наверно надо будет мозги править.
Замечено дерганье при переключении скоростей.
***********
пробежала 5,4 тыс. км.
**********************
добавил удаленное раннее..
-----------------

Вот, докатываю бак 98-го с газпрома.
Если честно, разницы никакой от 95-го. Ну, может немного грубей звук движка.
Залил потому 98-й, потому что до этого неудачную жижу похоже залил.
В общем, ситуация «версия 2» - аналогичный результат был на приоре.
Хотя, всё же наверно от партии бензина зависит, ибо, как то попадал на газпроме (другая АЗС, но в общем так же из надежных), там 98-й реально в ракету машинку превратил.
Просто, думал что турбине как то приятней будет на 98-м, да и по паспорту в общем то допускается.
Вывод: нет смысла лить 98-й.
Вот, думаю, может лить обычный 95 на газпроме? Или, есть у нас ERGO – сейчас куплен бренд башнефтю, как то переплачивать на лукойле нет особо желания. Кстати, в режиме 70% город – «газпром» как то экономичней показался чем лукойл (только «экто» на ближайшей заправке).
Кстати, при морозе (~ -30 и ниже), 92-й был лучше 95-го.

Да, еще заметил – у меня есть горка с небольшим подъёмом, метров 500-700 до 1-го светофора, я частенько выворачиваю на неё, и, т.к. выворачиваю на оживленку, то немного топлю: 2-я (на ней выворачиваю), 3-я, 4-я – накат, второй светофор, торможение и резкий поворот на стоянку.. Кручу до 4-х тыс.
Заметил повторение ситуации – после 3-й передачи, обороты подвисают на 4-х тыс.. Даже, если включаю нейтралу (не всегда попадает зеленый перед первым светофором) – так и крутит пока не тормозну перед светофором. На что думать – незнаю.

Сообщение отредактировал stells2: 07 Сентябрь 2012 - 19:52

[ildariks]

с машиной всё нормально но звук стал немного громче и прибавилось басу в "голосе", может, с 98-м связано..
Немного смущает тупость е-педали.. Потом, таки наверно надо будет мозги править.
Замечено дерганье при переключении скоростей.
***********
пробежала 5,4 тыс. км.

По поводу звука тоже заметил после 8000 пробега звук двигателя стал шуметь намного сильнее особенно после 3000 оборотов - заправлюсь 95G Drive сомневаюсь что это от топлива. Дерганье тоже присутствует но я думал что это только у атмосферника видимо ошибался !

[stells2]

ildariks, по общему опыту эксплуатации авто, я всё же допускаю что звук двигателя, особенно на оборотах пусть и не в большой степени но зависит от топлива.

Дерганье тоже присутствует но я думал что это только у атмосферника видимо ошибался !

Вот, меня и смущает это, ибо в совокупности с подвисанием оборотов, сее дело - время жизни коробки явно не продливает.
Хотя, есть подозрение, что таки можно "привыкнуть" и научиться переключаться без рывков, у меня иной раз получается, правда никак не могу привыкнуть к моментам безрывкового переключения.

Сообщение отредактировал stells2: 07 Сентябрь 2012 - 20:04

[*Michael*]

Звук грубее с увеличением пробега на всех машинах становится.
Зависания оборотов меня регулярно достают, по несколько раз в день.

[stells2]

Звук грубее с увеличением пробега на всех машинах становится.

имеется ввиду Opel? потому что на нисан такого я не заметил - в приделах 5-6 лет так же неслышно работает.

Зависания оборотов меня регулярно достают, по несколько раз в день.

видать без правки мозгов никак, дорого это только
А может (с надеждой голосе) это турбина как то влияет?

[*Michael*]

имеется ввиду Opel? потому что на нисан такого я не заметил - в приделах 5-6 лет так же неслышно работает.

у меня на Ниссане тоже громче звук становился

видать без правки мозгов никак, дорого это только
А может (с надеждой голосе) это турбина как то влияет?

турбина вряд ли, ИМХО, либо педаль, либо мозги

[stells2]

ИМХО, либо педаль..

да, заметил сегодня, е-газ как то вяло реагирует. на стоянке попытался газовать - тупость заметна.

кстати, говорят прошивка это лечит. Но, ОД вроде как сейчас не при делах в этих вопросах.. А на стороне просят ~15 ...

[Megla]

кстати, говорят прошивка это лечит.

Чип-тюнинг?
Было бы хорошо излечить машинку от некоторой задумчивости.
Но ведь это небось еще и гарантии лишит, а это уже минус

Сам часто замечаю, что педалька тупит на стоячей машине и на небольших оборота. Но если ехать под 3-4 т. оборотов - уже не так заметно.

[mmx]

Про электрогаз: на многих моторах есть особенность, что если резко придавить и быстро отпустить педаль, то ЭБУ переходит на некоторое время в режим с более быстрым откликом на нажатие педали газа. На моей подобный режим есть, но она предыдущего поколения.

[Megla]

mmx, на новой Мериве такого нет. Пытался бить по педали на стоячей машине - просто тормоз, без удержания педали 1-2 сек. вообще практически не повышает обороты.
В таком же режиме на Еноте обороты подпрыгивали, с задержкой, но прыгали.

[*Michael*]

mmx, на новой Мериве такого нет. Пытался бить по педали на стоячей машине - просто тормоз, без удержания педали 1-2 сек. вообще практически не повышает обороты.
В таком же режиме на Еноте обороты подпрыгивали, с задержкой, но прыгали.

ну не знаю, у меня с задержкой, но прыгают. Чтобы пободрее тронуться, бьешь по педали, а потом уже держишь обороты около 1200-1500, если просто без удара по педали, то разгоняется с какой то ленцой.

[Megla]

*Michael*, я для бодренького разгона мягко нажимаю на педальку, но за 1-2 сек. до старта - стартует на ура (правда не 1000-1500, а скорее 2000-2500).

P.S. Можно завтра на Енотоводов и потестить Опельки