Сообщений в теме: 1869

[Vladimir 9]

Вроде он

 Ну вот немного разобрался...токарь хороший есть, а вот как эту штуку фиксировать в гнезде, ведь защёлка на родном штутцере монолитная с ним, или я что то не узрел???

ведь защёлка на родном штутцере монолитная с ним, или я что то не узрел???

Всё...покрутил в руках обломок и узрел...стопор съёмный...Завтра буду токаря душить...

Прикрепленные изображения

• 

[Vladimir 9]

Всем привет!!! В продолжение темы-чертёж штутцера, любезно предоставленный форумчанином Амбр,  не соответствует штутцеру на нашем авто...Совершенно не в укор Амбр, а для информации на будущее.... а латунь нынче не дешёвая...  Хорошо, что пруток с запасом продали... теперь получу завтра в автодоке родной шланг и уже по  оригиналу закажу латунный, так, как мой развалился так, что вообще непонятно, какой он формы был!!!

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Vladimir 9: 05 Апрель 2017 - 22:37

[Амбр]

@Vladimir 9 ого! Вы тогда уж чертеж своего сделайте, а этот удалим, чтобы не подводить никого.

[_RSA_]

Присоединяюсь к просьбе Амбр.

[Vladimir 9]

Буду забирать у токаря готовое изделие и попрошу эскиз с размерами, который он сегодня нарисовал...Пока, дабы не стоять, поставил заводской шланг...

[nityra]

Всем добрый день!

Вот и у меня сломался пластиковый штуцер присоединяющий шланг возврата ОЖ в бачок.

Хорошо, что это случилось при прохождении ТО. Был куплен шланг со штуцером из наличия в магазине (с верхним подводом у меня, арт. 1336040).

[алес ф]

"Веселая история" : еду на машине по городу и слышу какой то гул , через минуту начинает скакать температура ОЖ 90-100-130 , останавливаюсь ,оказывается гудит вентилятор , антифриз не кипит , но тачка сошла с ума :код 4 кондеиционер отключен, подскочили обороты до 1200 примерно , температура скачет или на максимуме , чек, пищит зуммер, короче еду в ближайший сервис , после диагностики приговаривают термостат ,точнее датчик на нем, датчик на движке вроде норм. Еду заказываю MAHLE ,код ТМ 36103 . Приезжаю когда машина готова мне говорят ,что типа датчик на двигателе тоже мертвый , типа стали проверять еще раз и он показал , не знаю может и развели , но проверить не было возможности , мастера поставили бэушный ,у них нашелся , наверно еще  куплю новый чтоб был , старому нет доверия .

 После ремонта многовато антифриза бухнули , решил заехать в гараж отлить чуток , открыл капот ,начал крышку откручивать и тут лопается пластиковый штуцер , всеми любимый, присоединяющий шланг возвратки ОЖ , видимо в сервисе тронули и я еще шевельнул и он и сломался , хорошо не в дороге . 

  Вот такой двойной облом , жду новый шланг с штуцером 

  Кому интересно термостат -2600 руб , в экзисте он 1700 примерно , но торопился ,выбора не было и привезли на следующий день

  По деньгам так : диагностика 1000, работа  3000, антифриз 400, Семь рубасов как с куста, не считая штуцера 

[*Michael*]

Приезжаю когда машина готова мне говорят ,что типа датчик на двигателе тоже мертвый , типа стали проверять еще раз и он показал

ну я ж сразу сказал про датчик на двигателе, а термостат похоже зря меняли.

[stells2]

@алес ф

термостат в exists и автодоке от 2,5 рублей. Так что, не переплатил, хотя и зря.

[berkut]

не знаю может и развели ,

на термостат.

[алес ф]

Честно говоря , мне показалось ,что на термостат не развели ,а просто диагностику не грамотно сделали , потому,что когда коды считывали такое ощущение ,что не очень понимали показания сканера, таким образом прихожу к выводу ,что мало иметь сканетр , надо еще им уметь пользоваться . Вам информация , мне урок

[алес ф]

вот темка про датчик температуры ож https://www.drive2.ru/l/8440678/

[sssanchez76]

На Драйве нашел отчет, человек вообще никак не вывешивал двигатель при замене приводного ремня https://www.drive2.com/l/5105213/.

Кто менял помпу или ремень, поделитесь опытом.

Не вывешивать не получится, снимается опора двигателя. Когда я менял помпу, я подвешивал двигатель за лебедку.

[dimdom]

Буду забирать у токаря готовое изделие и попрошу эскиз с размерами, который он сегодня нарисовал...Пока, дабы не стоять, поставил заводской шланг...

У меня тоже сломался. Vladimir9 не поделитесь "актуальными" размерами этого штуцера, дабы закрыть вопрос раз и навсегда

[алес ф]

Ну вот похоже и у меня помпа подошла к замене , при замене масла обратил внимание на то ,что под помпой сыро , посмотреть очень сложно  т,к, агрегаты стоят плотно и нифига не видно , антифриз вроде не уходит или уходит но совсем мало , доливаю редко , решил брать помпу HEPU скорее всего , но есть вопросы : я так понял надо только прокладки ,а герметик не нужен ? Какие моменты затяжки болтов на помпе и роликах ? Подскажите кто знает .

Да и момент затяжки термостата к помпе тоже поскажите 

[Alik__L]

 

Да и момент затяжки термостата к помпе тоже поскажите 

В этой теме страница 32,33 я менял, первый раз весь форум помогал

Прокладку ставил без герметика ,шла с помпой.

Болты снимать и ставить какждый в своё место они разные по длинне путать нельзя.

Затягивал не спеша и равнозначно все болты,чтобы не было малейшего перекоса,хотя потом понял она и так  плотно и четко прилегает.(тянул без фонотизма)

На термостат прокладку не менял старую уложил ,закручивал по усилию болты гораздо  меньше, чем помпу.

Самое геморное для меня было снимать и ставить крепление подушки двс.(с мощю домкрата поднимал опускал двс,чтобы подлезть и вставлять болты)

Ну и заливка жидкости и запуск ,я накосячил по не знаю и у меня заклинил термостат.

на стр 33 там есть правилное заполнение системы от berkut.

Удачи при замене.

[angara2002]

Добрый день.Нужен совет знатоков:треснул патрубок корпуса распределителя о.ж.,(это в который вставлен датчик температуры и есть патрубок отвода газов-его код1338030),расположен рядом с масляным фильтром.Возможна ли замена на 251 939 22 от джи м называется трубка системы охлаждения,номин. наружн.диам.10мм -что это значит и подойдёт ли к моей машине?

[dimdom]

Добрый день.Нужен совет знатоков:треснул патрубок корпуса распределителя о.ж.,(это в который вставлен датчик температуры и есть патрубок отвода газов-его код1338030),расположен рядом с масляным фильтром.Возможна ли замена на 251 939 22 от джи м называется трубка системы охлаждения,номин. наружн.диам.10мм -что это значит и подойдёт ли к моей машине?

Судя по базе Exist - да. У кода 251 939 22 есть заменитель GM 55565334, который в свою очередь является аналогом Opel 13 38 030.

Может одноклубники менявшие, более точно подскажут.

[YurLond]

Всем доброго времени суток.

 

Ранее писал, что стал перегреваться двигатель при высокой температуре воздуха.

http://forum.opel-cl...25#entry1756714

Осенью и зимой проблема не была актуальной, да и диагностировалась плохо. Никто не брался чинить.

Настало долгожданное тепло и решил начать с промывки радиатора.

 

Довольный думал, что проблема ушла.. Но не тут то было.

 

В общем все тоже самое.. 

Единственное прикупил ELM 327 смотреть реальную температуру.

 

В общем ведет себя машинка так(все при температуре +12 гр):

Греется до 100, далее открывается термостат и температуре плавает от 95 до 100 (видимо пока порционно попадает холодная охлождайка из радиатора). так проходимт минут 15.

Далее температура увеличивается до 110 градусов. Включается вентилятор, быстро охлаждает до 102. и так все повторяется по кругу. Датчик на панели проборов от 90 ни на шаг. На этом тест закончил.

 

Вроде бы все должно быть хорошо.

 

В какой-то момент при долгом движении авто(температура за бортом +17), машина перегревается. Сбил температуру включением печки.

Остановился решил и тут по-тестировать не много.

Открыл капот и охренел - температура 115(и ползет вверх), а вентилятор не работает. Опять сбил печкой температуру.. Причем иногда включался вентилятор при 110 градусах, а чаще нет.

Прикола не понял. 

 

Никто не сталкивался с таким? Куда копать?

 

Ещё заметил, что иногда не сразу включается кандей. трубки теплые, вентилятор на радиаторе не крутится. Проедишь немного и начинает работать.

Сообщение отредактировал YurLond: 15 Май 2017 - 16:01

[Амбр]

Причем иногда включался вентилятор при 110 градусах, а чаще нет.

 

вентилятор на радиаторе не крутится.

Кажется надо начинать с вентиляторов, искать причину по которой они не стартуют когда положено.