Сообщений в теме: 1350

[SkyKeeper]

вот поэтому и его считаю... но, цук, дорого

Старшего дитя в детское кресло и вперед на пассажирское, средний с малым и мамой на второй ряд если третье в лом или не с руки использовать.

[Zmol]

вот поэтому и его считаю... но, цук, дорого

Вот и я про то. Она в базе дороже, чем моя упакованная! И никаких адаптивных круизов и премиум света

[100matolog]

Для троих детяток нужен Галакси. У ЗТ третий ряд на всякий случай. Особенно если старшие уже подросли а супруга будет ездить с малышом на втором ряду. На дачу нужно еще и кое какой багаж отвезти.

Давайте объективно, у меня двое малышей два кресла на 2, жена посередине, для кресел пространства перед водительским не принципиально следовательно двигаем вперед и вот вам вполне комфортное размещение на 3 ряде, ну и сомнительно что есть сравнимые по классу где и 3 ряд как в бизнес классе и багажник при этом как у газели. Я называю 3 ряд для тех кто нехочет ехать в метро или на электричке )))

[lpm61]

Для троих детяток нужен Галакси. У ЗТ третий ряд на всякий случай. Особенно если старшие уже подросли а супруга будет ездить с малышом на втором ряду. На дачу нужно еще и кое какой багаж отвезти.

Гэлекси на 16см длиннее ЗТ, на 44мм уже и на 50мм выше. Вопрос: почему нужен Гэлекси на троих деток? На дополнительных 16см длины поместится много народу/багажа? Это чистые эмоции! На самом деле у Гэлекси немного просторнее на третьем ряду. Это всё! Не надо сказок и легенд. Про отсутствие у фордов уже теперь обычных для многих авто опций, наверное не стоит иговорить. Чудовищная цена: отдалённо похожая на мою комплектацию (без распознавания знаков, разметки, АФЛ, адаптивного круиза с системой предупреждения столкновений и пр.) и с убогим старым дизелем - 1600 рупий !!!!!! Это за что? Если семье не хватает места в компактвене, нужен просто большой автомобиль, типа Секвойи или Мультивена. Форд радикально не решает задачу увеличения места. Хотя я считаю форд единственным (на сегодня) достойным конкурентом ЗТ. Мне он и внешне не нравится, а кому-то наоборот.

[Торелло]

lpm61,
Галактика действительно длиннее на 16 см, выше на ничтожные 6 мм, но не уже. Производители указывают идентичные данные 1884 мм. Плюс большая база 2850 против 2760.
Но по внутренней ширине/высоте и расстоянию между седоками, различие явное (все цифры из АР и ЗР):
Здесь и далее Турер/Галактика
Ширина на уровне плеч 1й ряд: 1440/1531
....................................2й ряд: 1410/1535
....................................3й ряд: 1165/1359
Высота от сидений до потолка макс 1й ряд: 1020/1056
.....................................................2й ряд: 945/1022
.....................................................3й ряд: 910/975
Длина от спинок по ногам макс 1й ряд: 1083/1088
..............................................2й ряд: 955/991
..............................................3й ряд: 735/887
Длина от 5й двери до спинок сидений 3го ряда: 365/557
........................................................2го ряда: 1160/1306
........................................................1го ряда: 1855/2095
Ответ прост: Зафира использует платформу С-класса (Астры), Галактика на той же платформе, что и Мондео, класс D. Наружные элементы кузова можно раздуть. Силовую структуру используемой платформы - гораздо сложнее. Поэтому Галактика просторней по всем измерениям.
А что до того, что там нет тех вкусностей, что предлагает Зафира - да, не спорю, безусловно, так и есть. Но лично мне и Глаз, и АФЛ, и адаптивный круиз не нужны. Ну вот нет у меня в них необходимости.
Что же до, на мой взгляд, завышенной начальной стоимости Галактики - повторюсь - ДОРОГО! Даже с учётом использования платформы большего класса. Поэтому (во всяком случае пока) рассматриваю Именно Турер.

[lpm61]

Торелло, да, с шириной я ошибся. Я сидел в Гэлекси, ну не произвёл он на меня впечатления "заметно просторнее". Возможно, на третьем ряду? Но там я не сидел. А в целом, конечно, на вкус и цвет..... Да и про АФЛ - верно, кому-то нужно, кому-то -нет. Я пока не продал Бешку иногда ездил на ней и всё пытался "включить свет", привыкши к адаптивному ксенону. А масса народа прекрасно обходится без него. Я думаю, если Форд обновит или Гэлекси или Смакс (в рамках разумной цены) - будет неплохо. Но, по-моему они все кинулись делать авто типа куги или мокки. Компактвены у нас не столь популярны, как: "...а зато у меня иногда полный привод..."
Вообще на кого ни посмотри (из компактов) какие-то всё недоделанные. Ну кто мешал Мазде поставить ещё один мотор помощнее и сделать побогаче комплектацию? Они бы рассказкой про замечательную сдвижную дверь переманили бы какую-то часть народа. Кстати, а кто сказал, что Смакс не продают? Продают.

[kubic]

Торелло, да, с шириной я ошибся. Я сидел в Гэлекси, ну не произвёл он на меня впечатления "заметно просторнее". Возможно, на третьем ряду? Но там я не сидел. А в целом, конечно, на вкус и цвет..... Да и про АФЛ - верно, кому-то нужно, кому-то -нет. Я пока не продал Бешку иногда ездил на ней и всё пытался "включить свет", привыкши к адаптивному ксенону. А масса народа прекрасно обходится без него. Я думаю, если Форд обновит или Гэлекси или Смакс (в рамках разумной цены) - будет неплохо. Но, по-моему они все кинулись делать авто типа куги или мокки. Компактвены у нас не столь популярны, как: "...а зато у меня иногда полный привод..."
Вообще на кого ни посмотри (из компактов) какие-то всё недоделанные. Ну кто мешал Мазде поставить ещё один мотор помощнее и сделать побогаче комплектацию? Они бы рассказкой про замечательную сдвижную дверь переманили бы какую-то часть народа. Кстати, а кто сказал, что Смакс не продают? Продают.

Не родают гранд си макс.Недавно был в салоне форда и сидел в S максе.Честно скажу,что если бы у меня были на тот момент еще 200 тыров-то взял бы S макс в максималке.Простор салона,удобный,регулируемый наклон 2-го ряда,огромный багажник очевиден.ЗТ выигрывает по цене.А дизайн у форда отличный ИМХО.

[lpm61]

Не родают гранд си макс.Недавно был в салоне форда и сидел в S максе.Честно скажу,что если бы у меня были на тот момент еще 200 тыров-то взял бы S макс в максималке.Простор салона,удобный,регулируемый наклон 2-го ряда,огромный багажник очевиден.ЗТ выигрывает по цене.А дизайн у форда отличный ИМХО.

Да причём тут си макс? Это конкурент мериве. А я б не взял. Ну не нравится мне форд. Ни с какой стороны: ни снаружи ни изнутри. Дизайн - как дети в школе рисовали. Не могут американы сделать то, что мне надо. Да и не стараются.

[mike6688]

Факт остается фактом. Конкурентов ЗТ, на данный момент нет!

[sergei376]

Факт остается фактом. Конкурентов ЗТ, на данный момент нет!

к большому сожалению,т.к. если бы за эти деньги были бы варианты,наверное предпочел бы их(с таким бардаком и отношением дж.м. к клиентам ,по разговорам с друзьями,не сталкивался никто).

[mike6688]

к большому сожалению,т.к. если бы за эти деньги были бы варианты,наверное предпочел бы их(с таким бардаком и отношением дж.м. к клиентам ,по разговорам с друзьями,не сталкивался никто).

Втом -то и дело, что вариантов нет. Я опель даже во сне не рассматривал, пока ЗТ не появилась. С ОД, все как всегда, если там прибыло, то сдесь убыло. Рыба гниет с головы. На мои запросы, GM три месяца молчит. Только и знают, что "Спасибо, что обратились к нам, мы ответим вам в ближайшее время"! Культ бесконечности у них наверное.

Сообщение отредактировал mike6688: 27 Апрель 2013 - 17:20

[Торелло]

Я сидел в Гэлекси, ну не произвёл он на меня впечатления "заметно просторнее". Возможно, на третьем ряду? Но там я не сидел....
Я думаю, если Форд обновит или Гэлекси или Смакс (в рамках разумной цены) - будет неплохо. Но, по-моему они все кинулись делать авто типа куги или мокки. Компактвены у нас не столь популярны, как: "...а зато у меня иногда полный привод..."

Ну так по цифрам именно это и получается - передний ряд почти идентичен! И, ещё раз подчеркну, был приятно удивлён сиденьем! В Галактике (как и сейчас в Мондео) мне нужно 8 регулировок.
Опять же платформа определяет многое, поэтому второй ряд в Галактике именно шире (но подушки сидений более горизонтальны, что для меня менее удобно, чем в Турере)
По третьему ряду, тут всё понятно... НО не будет Форд снижать цену на Sмакс/Гэлакси! НЕ БУДЕТ!!!
Готов проставить ящик кизлярского КВВК, если это вдруг произойдёт!
Мне нравится как выглядит Галактика внешне. "Скромное обаяние буржуазии")))) НО ЦЕНА!!!
Внутри Турер современнее. Я бы даже сказал - он более автомобиль. Галка по интерьеру несколько устарела. Но я боюсь, что если Форд и затеет ей обновление - то получится очередной дарт вейдер в стиле 3го Фокуса, а это точно не моё.
Турер, если чесно, внешне по картинкам мне не нравился совершенно. Внутри - да, внешне - нет.
Слишком много вычурности в бумерангах и третьи окна - как некий пассаж в сторону Орландо.
Но живьём лучше.
А что до недоприводников... Так поэтому пока ещё и имею ввиду Каптиву. Правда вопросов по надёжности всё больше, а надежд на то, что в обновлениях появятся более уравновешенные комплектиции, всё меньше. Вот сегодня открыли дачный сезон. Приложился порогом и защитой. С участка выбирался уже с отключенной ЕСП. Пришлось мостить пластиковыми решотками. Какой-никакой клиренс и привод помог бы. Ехал и прикидывал, а как бы показал себя Турер? Пока не знаю. Многое решит тест-драйв.
Ну и продолжаю пытаться разобраться в руководстве по заказу))))))

Сообщение отредактировал Торелло: 27 Апрель 2013 - 17:32

[lpm61]

Вот сегодня открыли дачный сезон. Приложился порогом и защитой. С участка выбирался уже с отключенной ЕСП. Пришлось мостить пластиковыми решотками. Какой-никакой клиренс и привод помог бы. Ехал и прикидывал, а как бы показал себя Турер? Пока не знаю. Многое решит тест-драйв.
Ну и продолжаю пытаться разобраться в руководстве по заказу))))))

Быль. Ровно год назад с моего дачного участка выезжала бурилка, пробурившая мне скважину - Урал. Водила (ему нужно было проехать 30м) никак не мог выехать и не понимал почему (заехал утром без проблем). Я ему посоветовал включить полный привод. Он, вытаращив глаза, сказал: ё...., ..я ж включил, это ж .................ть. Он елозил по глине, как по маслу. Было смешно (мне). Урал со всеми тремя мостами (!) прорыл в моей глине почти метровую колею, заодно и вбок. Участок не в болоте, вполне цивильный (80км от МКАД) среди давно построенных соседей: ну не свезло, размокла глина (её 6 метров в глубину). На участке я раскатал по глине метров 10 сетки-рабицы, травка проросла - отличная парковка! Дешевле многопривода вышло. До этого, толкали с "парковки" синьку всей семьёй однажды: "ну и рожа у тебя, Шарапов". Три метра в час! Лично я не знаком ни с одним человеком, к которому не смог бы проехать на Зафире или Синьке на их дачу. Я всегда относился к словам "мне на дачу без полного привода - ну никак" со скепсисом. Нужна ли такая "дача"? Считаю, что уж лучше потратиться на 10 (или даже 100) метров дороги, чем на полноприводный авто. ИМХО.
П.С. А по оврагам мне ездить надоело. Была короткая нива21214 - вволю напробовался (по уши).

[Торелло]

lpm61,
да будь моя воля, я бы эту халупу спалил бы нафик
но жена - ослик-огородник...
когда подсохнет, проблем нет
это только начало и конец сезона такие
кстати а клиренс на штатных 225/50/17 сколько?
(ваще как бэ не понимаю нафига такие лапти??? а 16е диски вместо 17х на супорта встанут нет?)

[Easter]

На 1,4 встанут без проблем, на 165 сильном дизеле суппорта побольше.

[Торелло]

На 1,4 встанут без проблем, на 165 сильном дизеле суппорта побольше.

это гут! значит можно считать, что зимняя резина у меня есть

[Zmol]

Еще один Конкурентег

[sokol2005]

ну это ВВ Шаран только со значком фиата. и скорее это конкурент форду Галакси.
Тем более ДСГ, я вот именно из за ДСГ отказался от Турана.
Вот самого Шарана я бы взял на механике, но он сюда не поставляется, да и цена будет под 2кк, не стот он того.


а так по теме кто там еще есть

Чевролет орландо (на бензиновом движке от Круза это полный ацтой, я проехался и обплювался, машина откликается на педаль газа секунд через 5, + расход у авто с тест драйва был 15 литров. Сейчас в Россию стали поставлять дизели 2х литровые 170 чтоли лошадок, вот это норм вариант, но встает вопрос а Чевролет вообще умеет обслуживать турбированные движки)

С4 Гранд пикасо (езда понравилась гораздо больше чем на орлпндо, даже робот работает лучше чем автомат Чевролета, но это все таки робот, и Московские пробки его убьют, плюс подвеска просто жесть, обслуживание на уровне плинтуса у французов. 1 словом своих денег 1кк лна не стоит)

ВВ Туран (Опять же робот, вбив в поисковике проблема с ДСГ все становится ясно, что ездить на авто дольше гарантийного срока будет черевато заменой коробки, а так авто клевый. я Ездил на дизеле 110 лошадок, конечно чувствуется что маловато, но для вялой езды сойдет)

4я машина на котороя я проехал был опель, на ней я и остановился.

а так еще упорно изучал
Мазда 5 (сел и понял что оно чутка лучше Зафиры Фэмили, но стоит на 300к дороже)
Тайота Весо (еще меньше Турана + робот от Тайоты)
Форд С макс и S Макс (1й с января в Россию не поставляется, а 2й у меня получалась комплектация под 1.5кк, а это уже почти Ниссан Панфаидер, пусть и в нулевой комплектации)
Б/У Додж Гранд караван (клёвый, большой, но надо тщательно выбирать авто да и двигатель больше 3х литров на устарелом 4х ступенчатом автомате просто разорит на топливе)
Б/У Митсубиши Грандис (Млин ну почему их больше не выпускают, найти хорошую нереально)
Ниссан Кошкай (3 ряд седений только для моих котов, даже ребенок 8 лет там взвоет через 30 мин)
Есть еще какие то Пежо и Рено но смотря на Цитроен я понял что Французы не резон.

[Guru71]

Еще один Конкурентег

Ну не знаю, не знаю. Одна марка "Seat" у меня лично вызывает не самые приятные воспоминания!

[Guru71]

Про Ситроен С4 Грант Пикасо не по наслышке могу рассказать следующее. У брата этот автомобиль чуть больше года в эксплуатации. Пробег 9800км. За это время накрылся замок на пятой двери; постоянно заедает третий ряд сидений (нафига он там нужен?); робот тугодум ещё тот! В общем разочарован он!
Сейчас пытается избавиться от него и присматривается к Турану.