Сообщений в теме: 1963

[AndrewOST]

используй провод от печки(регулятор скорости)

[tor323]

Ruereek, провод должен быть чёрный, через предохранитель F7, это одна линия с питанием дисплея, подробнее по распиновке есть у нас в FAQ http://forum.opel-cl...p...t&p=1563585, т.е. если нет этого провода можно взять с чёрного на разъёме дисплея...это будет тоже самое.

[Александр3107]

люди, подскахите, возможно ли поменять акпп на мкпп

[LeXuS6783]

Да.

[Александр3107]

а по креплениям она подойдет, или переделывать прийдется, и как к этому эбу отнесется?

[KVM2007]

Александр3107, Вот
http://forum.opel-cl...howtopic=106808
Была еще у нас тема по замене АКПП на МКПП, поиском думаю найти сможете.

[Александр3107]

СПАСИБО, а вообще повлияет замена коробки на динамику разгона, ведь и на акпп если втопить педаль в пол, то переключается она только на максимальных оборотах

[karpa13a]

ну тут уже от прокладки будет зависеть)

[Александр3107]

остроумно

[davit777]

Прогорел глушак. Зашел в эгзист , там их гора и все разные. Как его надо выбирать ?
есть такой вариан. подойдет ли? http://www.motorland...0101130114.html
На счет ремня думал, что в эту тему пишу. Сильно не ругайте

Сообщение отредактировал davit777: 01 Январь 2014 - 12:03

[tor323]

davit777, подбирать надо по кузову и по году, но смотря что именно нужно...какой резонатор прогорел, задняя часть или средняя, для заднего номер каталожный 58 52 949, для среднего 08 52 910( заменный 58 52 717)
позже перенесу сюда http://forum.opel-cl...howtopic=107206

[AndrewOST]

менял оба резонатора, брал самые дешёвые, средние ASSO(1100р) а задний ATHIHO(800р.) 3 года полёт нормальный...если надо могу номера поискать

[davit777]

davit777, но смотря что именно нужно...какой резонатор прогорел, задняя часть или средняя,
позже перенесу сюда http://forum.opel-cl...howtopic=107206

пред последняя прогорела над балкой и следующая в сторону двигателя. сломалась в соединении с пред последней. стоят 4 части сгорела 2 и 3

[VK63]

Друзья, всех ещё раз с новым годом). Такой момент, нужен совет: машина стояла ночь на улице, на небольшом уклоне на левую ( водительскую ) сторону, градусов 15-20, не более. То есть правый борт был малость выше левого. Утром завожу, а лампочка аварийного давления масла НЕ гаснет!!! Тут же заглушил, проверил уровень масла - норма, никаких подтёков под машиной и прочего. Завожу снова, лампа погасла в течении 1ой минуты. Вопрос: почему???
Моя версия: это из за уклона, датчик давления масла у нас справа, машина была наклонена налево, всё масло в левой части поддона, пока давление нагнал насос... Да, масло Шелл синтетика 5w40. Жду комментариев, вопрос серьёзный.

[LeXuS6783]

Не мешало бы проверить масло на ровной поверхности.Ведь масло проверялось под уклоном на левую сторону,как раз с той стороны находится щуп.Следовательно,остатки масла стекли к щупу и показывали норму.А мослозаборник оставался почти непогруженным.Вот долго и засасывал в сисстему масло насос.

[tor323]

davit777, средняя часть самая длинная и идёт с первым резонатором (№4), задний резонатор отдельно как четвёртая часть (№23-25), если сломалось между второй и третьей то это уже соединение второй части которая с каталитом(№9) и средней, если соединение со стороны каталита можно восстановить сваркой то заменить надо будет только центральную часть т.е. третью.
[attachmentid=110077][attachmentid=110078]

VK63,при нормальном уровне масла уклон ни как не влияет на закачку масла, мало того маслозаборник находиться как раз таки в глубокой части поддона левее центра и ближе к шупу, возможно что подвисает редукционный клапан либо забит маслозаборник, датчик вряд ли будет глючить только в первую минуту, проверить можно будет скорее только измерив давление масла, а масло и фильтр давно меняли? масло в каком состоянии?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[VK63]

LeXuS6783, на ровной поверхности проверил, уровень между min/max.
tor323, масло свежее, 1000 км макс. прошел, фильтр соответсвенно тоже свежак. Да уж, не утешительный расклад(, попробую измерить давление манометром или сразу вскрывать поддон и смотреть?

[karpa13a]

поддон всегда успешь скинуть

[VK63]

Что то на редукционный клапан не похоже... Он как правило завышает давление, фильтра разрывает как резиновую чебурашку)))... Хотя кто его знает...

[tor323]

VK63, не надо спешить скидывать поддон, если уровень между метками то стоит сначала долить масла, как бы не было но это пол литра до максимальной отметки, когда именно загорается лампочка? при каждой заводке или иногда? только на холодную? масло до этого видимо другое использовали? возможно масло неподходит по вязкости если это началось с потеплением, либо данная марка масла в следствии меньшей вязкости и возможно лучших моющих присадок могло поднять грязь в маслянных каналах, от этого может забиться фильтр, маслоприёмник и сам насос в том числе и редукционный клапан зависать в открытом положении, кстати масло не почернело? на износ насоса да и вообще зазоров не похоже так как так неожиданно и на целую минуту это бы не произошло, да и проявлялось бы постоянно, если доливка непоможет, то я бы начал с замены масла и фильтра с проверкой редукционного, померить давление тоже можно но мне кажется что оно будет в норме, а вот фильтр вряд ли разорвёт...скорее выдавит прокладку насоса, кстати под фильтром у нас есть перепускной клапан который откроется как при сильно густом масле, загрязнённом фильтре так и большом давлении.